[實用新型]自卸車氣壓淋水裝置

有效

• 申請號: 201220416123.X
• 申請日: 2012-08-21
• 公開（公告）號: CN202806718U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 倪金慶;岳聰
• 申請（專利權）人: 河北宏昌天馬專用車有限公司
• 主分類號: B60T5/00
• 分類號: B60T5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及自卸車設備技術領域，尤指一種自卸車氣壓淋水裝置。

背景技術

氣溫較高的地區以及山區，由于重壓、山高坡陡、環境溫度高，經過長時間連續運行的大型汽車(大貨車、泥頭車、大客車)汽車輪轂溫度聚增，嚴重發熱。在劇烈高溫下最終會導致制動系統失靈，以及溫度過高致使輪胎氣壓過高而出現爆胎現象，由此引發的交通事故不計其數。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種自卸車氣壓淋水裝置，其使用安全可靠，可以防止汽車在行駛過程中輪轂溫度聚增，嚴重發熱，最終導致制動系統失靈的現象發生，以及防止輪轂溫度過高使輪胎氣壓過高而出現爆胎現象的發生，防止了交通事故的發生。

為了實現上述目的，本實用新型的技術解決方案為：一種自卸車氣壓淋水裝置，其中包括水箱，所述水箱上面與進水管和排氣管連通，所述進水管上安裝有第一閥門，所述水箱的側面與進氣管的一端連通，所述進氣管的另一端自卸車制動系統內的氣壓連通，所述進氣管上安裝有第三閥門和單向閥，所述水箱的下部與排水管連通，所述排水管上安裝有溢流閥，所述排水管上連接有若干個分支排水管，各所述分支排水管另一端分別延伸至各輪轂。

本實用新型自卸車氣壓淋水裝置，其中所述排氣管上安裝有第二閥門，所述第二閥門為排氣球閥。

本實用新型自卸車氣壓淋水裝置，其中所述第一閥門為注水球閥。

本實用新型自卸車氣壓淋水裝置，其中各所述分支排水管上分別安裝有噴頭。

本實用新型自卸車氣壓淋水裝置，其中所述第三閥門為浮動球球閥，所述單向閥為彈簧式單向閥。

本實用新型自卸車氣壓淋水裝置，其中所述水箱位于上保護板下方的車廂前板上或車廂底盤上。

本實用新型自卸車氣壓淋水裝置，其中所述進氣管的另一端與自卸車的制動系統的高氣壓連通。

采用上述方案后，本實用新型自卸車氣壓淋水裝置通過在自卸車上安裝水箱，將水箱與進氣管連通，進氣管與自卸車制動系統的高氣壓連通，水箱通過進水管注滿水，當輪轂溫度升高時，制動系統內的氣壓升高，使水箱內的氣壓升高，當該氣壓大于排水管上的溢流閥開啟壓力時，溢流閥打開，水箱內的水從排水管經分支排水管流至各輪轂上，給各輪轂降溫，可以防止汽車在行駛過程中輪轂溫度聚增，嚴重發熱，最終導致制動系統失靈的現象發生，以及防止輪轂溫度過高使輪胎氣壓過高而出現爆胎現象的發生，防止了交通事故的發生，使用安全可靠。

附圖說明

圖1是本實用新型自卸車氣壓淋水裝置的結構示意圖；

圖2是本實用新型自卸車氣壓淋水裝置安裝于自卸車上的實施例結構示意圖；

圖3是圖2的局部A結構放大示意圖；

圖4是圖2的局部B結構放大示意圖。

下面結合附圖，通過實施例對本實用新型做進一步的說明；

具體實施方式

請參閱圖1至圖4所示，本實用新型自卸車氣壓淋水裝置，包括安裝于上保護板14下方的車廂前板15上的水箱1。水箱1的上蓋與進水管2和排氣管3連通。進水管2上安裝有第一閥門4，第一閥門4為注水球閥。排氣管3上安裝有第二閥門5，第二閥門5為排氣球閥。水箱1的側面與進氣管6連通。進氣管6上安裝有第三閥門7和單向閥8。第三閥門7為浮動球球閥，單向閥8為彈簧式單向閥。水箱1的下部與排水管9連通，排水管9為塑料圓管。排水管9上安裝有溢流閥10。排水管9上連接有若干個分支排水管11，各分支排水管11的另一端分別延伸至各輪轂12。各分支排水管11上分別安裝有噴頭13。