[實(shí)用新型]制冷壓縮機(jī)的回油控制系統(tǒng)及具有其的空調(diào)機(jī)組

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220415814.8
• 申請日: 2012-08-20
• 公開（公告）號: CN202709553U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 霍美琳;齊方成;何海波;李儒濱;成浩;安亞洲
• 申請（專利權(quán)）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F25B31/00
• 分類號: F25B31/00;F25B49/02
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;余剛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及制冷領(lǐng)域，特別地，涉及一種制冷壓縮機(jī)的回油控制系統(tǒng)及具有其的空調(diào)機(jī)組。?

背景技術(shù)

目前很多制冷機(jī)組采用外置油分離器20，外置油分離器20一般有兩級分油或多級分油。一級分油可以分離出大部分潤滑油，潤滑油聚集在集油包21處，此處潤滑油通過主回油管路直接給壓縮機(jī)10供油；次級分油通過油分濾芯，分離出高壓氣體中含有的少量潤滑油，此處的潤滑油通過回油管路回到壓縮機(jī)吸氣端，進(jìn)而回到壓縮機(jī)10。這一回油管路一般裝有過濾器40、視油鏡50及閥門60。若油分離器20的濾芯22的分油能力降低，回油量減少，高壓氣體會通過這一回油管路進(jìn)入壓縮機(jī)10低壓吸氣端，即出現(xiàn)串氣現(xiàn)象。目前的做法一般是通過調(diào)節(jié)閥門60的開度來保證二級回油管路里全部是潤滑油，避免出現(xiàn)串氣現(xiàn)象。但當(dāng)機(jī)組運(yùn)行不穩(wěn)定，或者運(yùn)行工況變化時，就需要調(diào)節(jié)閥門60的開度，費(fèi)時費(fèi)力，若調(diào)節(jié)不及時可能會引起機(jī)組故障甚至損毀，而且調(diào)節(jié)是否準(zhǔn)確全憑經(jīng)驗，可靠性差。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型目的在于提供一種制冷壓縮機(jī)的回油控制系統(tǒng)及具有其的空調(diào)機(jī)組，以解決高壓氣體會通過回油管路進(jìn)入壓縮機(jī)低壓吸氣端的技術(shù)問題。?

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種制冷壓縮機(jī)的回油控制系統(tǒng)，包括油分離器，包括二級回油接口，二級回油接口與制冷壓縮機(jī)壓縮機(jī)的低壓吸氣端相連通；二級回油管路，連接于油分離器的二級回油接口與制冷壓縮機(jī)壓縮機(jī)的低壓吸氣端之間；油位開關(guān)，設(shè)置在油分離器上；電磁閥，設(shè)置在二級回油管路上；控制裝置，控制裝置分別與油位開關(guān)和電磁閥電連接。?

進(jìn)一步地，電磁閥與制冷壓縮機(jī)的低壓吸氣端之間設(shè)置有過濾器。?

進(jìn)一步地，電磁閥與制冷壓縮機(jī)的低壓吸氣端之間設(shè)置有視油鏡。?

進(jìn)一步地，電磁閥與制冷壓縮機(jī)的低壓吸氣端之間設(shè)置有閥門。?

進(jìn)一步地，油分離器還包括濾芯，濾芯設(shè)置于油位開關(guān)的上方。?

本實(shí)用新型還提供一種空調(diào)機(jī)組，包括制冷壓縮機(jī)的回油控制系統(tǒng)，制冷壓縮機(jī)的回油控制系統(tǒng)為前述的制冷壓縮機(jī)回油控制系統(tǒng)。?

本實(shí)用新型具有以下有益效果：?

通過油位開關(guān)測得油位低于設(shè)定值時，電磁閥關(guān)閉，杜絕了高壓氣體通過回油管路進(jìn)入壓縮機(jī)低壓吸氣端而引起的制冷量降低，排氣溫度升高現(xiàn)象，優(yōu)化了機(jī)組性能，提高機(jī)組運(yùn)行可靠性。?

除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本實(shí)用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。下面將參照圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。?

附圖說明

構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：?

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的制冷壓縮機(jī)的回油控制系統(tǒng)的示意圖；以及?

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的低溫液體冷卻機(jī)組的回油控制方法的流程示意圖。?

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。?

參見圖1，根據(jù)本實(shí)用新型的制冷壓縮機(jī)的回油控制系統(tǒng)，包括：油分離器20，包括二級回油接口，二級回油接口24與制冷壓縮機(jī)的低壓吸氣端相連通；二級回油管路，連接于油分離器20的二級回油接口24與制冷壓縮機(jī)的低壓吸氣端之間；油位開關(guān)23，設(shè)置在油分離器20上；電磁閥30，設(shè)置在二級回油管路上；控制裝置，控制裝置分別與油位開關(guān)23和電磁閥30電連接。油分離器20的進(jìn)氣口25與制冷壓縮機(jī)的高壓出氣端相連通，油分離器20的的出氣口26與將過濾后的氣體排出。通過油位開關(guān)測得油位低于設(shè)定值時，電磁閥關(guān)閉，杜絕了高壓氣體通過回油管路進(jìn)入壓縮機(jī)低壓吸氣端而引起的制冷量降低，排氣溫度升高現(xiàn)象，優(yōu)化了機(jī)組性能。?

參見圖1，電磁閥30與制冷壓縮機(jī)的低壓吸氣端之間設(shè)置有過濾器40。電磁閥30與制冷壓縮機(jī)的低壓吸氣端之間設(shè)置有視油鏡50。電磁閥30與制冷壓縮機(jī)的低壓吸氣端之間設(shè)置有閥門60，一般選擇球閥。油分離器還包括濾芯22，濾芯22設(shè)置于油位開關(guān)23的上方。?