[實用新型]隧道施工臨時支撐系統

有效

• 申請號: 201220415579.4
• 申請日: 2012-08-21
• 公開（公告）號: CN202707093U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 陳超;史鐵橋;姜月萍;王艷;陳亮
• 申請（專利權）人: 龍建路橋股份有限公司
• 主分類號: E21D19/00
• 分類號: E21D19/00;E21D11/18
• 代理公司: 哈爾濱東方專利事務所 23118
• 代理人: 陳曉光

技術領域：

本實用新型涉及一種隧道施工臨時支撐系統。

背景技術：

采用新奧法原理設計和施工V級圍巖隧道時，初級支護大多數采用以鋼拱架為主的組合式襯砌支護。這種支護結構在仰拱施工時最不穩定，鋼拱架極易下沉、變形，從而導致隧洞坍塌。施工中往往采用臨時橫向支撐的辦法加以解決，即在即將施工的段落內，用鋼件在未閉合的鋼拱架底腳的上方橫向將每一榀鋼拱架支撐加以固定，阻止其位移。

但是，采用臨時支撐加固時，將帶來兩個問題：一是需要一定數量的鋼材；二是臨時支撐占用大部分仰拱施工所需的空間，給仰拱施工帶來極大的不便，嚴重影響施工效率。

發明內容：

本實用新型的目的是提供一種隧道施工臨時支撐系統，完全不需要占用仰拱施工空間，非常方便操作。

上述的目的通過以下的技術方案實現：

一種隧道施工臨時支撐系統，其組成包括：加勁梁，所述的加勁梁分別通過鎖扣固定在已經完成施工的鋼拱架底腳的兩側，所述的加勁梁延伸于未完成施工的鋼拱架底腳的兩側，一側所述的加勁梁和另一側所述的加勁梁之間安裝有橫向支撐梁，形成四邊形結構，所述的橫向支撐梁上設有長度調節器。

所述的隧道施工臨時支撐系統，所述的加勁梁側面固定有一組鋼拱架。

有益效果：

本產品使用時，兩根所述的加勁梁的上端分別通過鎖扣固定在已經完成施工的鋼拱架底腳的上方，完全不需要占用仰拱施工空間，非常方便操作。與傳統的支撐系統相比使用的鋼材能夠節約60%。

附圖說明：

附圖1是本產品的結構示意圖。

具體實施方式：

實施例1：

一種隧道施工臨時支撐系統，其組成包括：加勁梁1，所述的加勁梁分別通過鎖扣2固定在已經完成施工的鋼拱架3底腳的兩側，所述的加勁梁延伸于未完成施工的鋼拱架4底腳的兩側，一側所述的加勁梁和另一側所述的加勁梁之間安裝有橫向支撐梁5，形成四邊形結構，所述的橫向支撐梁上設有長度調節器6。

實施例1：

所述的隧道施工臨時支撐系統，所述的加勁梁側面固定有一組鋼拱架。

安裝方法：

首先將兩根縱向加勁梁的一端分別在鋼拱架底腳的上方用鎖扣臨時固定在已經完成仰拱施工的鋼拱架上；加勁梁的另一端由橫向支撐梁支撐，在支撐過程中，應保持整個體系在同一平面內；縱向加勁梁與鋼拱架不能緊密接觸時，用木楔楔緊，使每榀鋼拱架都能得到支撐加固，形成完整的支撐體系，然后進行仰拱架都能得到支撐加固，形成完整的支撐體系，然后進行仰拱施工，形成仰拱施工完成段7。待仰拱混凝土強度達到5Mpa以上時即可拆除臨時支撐系統，進行下一個仰拱施工段8的支撐施工。