[實用新型]客車車輛門塞拉平移式開關門機構

有效

• 申請號: 201220415477.2
• 申請日: 2012-08-21
• 公開（公告）號: CN202810463U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 孫桂蘭
• 申請（專利權）人: 南京康尼機電股份有限公司
• 主分類號: E05F15/00
• 分類號: E05F15/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術領域

本實用新型涉及的是一種用于客車車輛門塞拉平移式開關門機構，屬于客車門系統技術領域。?

背景技術

目前客車車輛門的開關門運動機構基本是車門在車內旋轉開關門的內擺式結構，或者車門向外旋轉的外擺式結構實現開關門。無論是內擺式外擺式開關門均占用車內空間，極易造成對乘客人身的傷害，安全性能及密封性能差，浪費能源。?

發明內容

發明目的：本實用新型的目的是提供一種開關門動作平穩，安全可靠，而且門板和車輛貼合緊密，沒有縫隙，密封性能良好，用于客車車輛門塞拉平移式開關門機構。?

技術方案：本實用新型通過如下技術手段加以實現：?

客車車輛塞拉平移式開關門機構，包括動力源機構、傳動機構、攜門架、承載導柱、滑道、門板、立柱、上擺臂、下擺臂、機架、門板滑道、縱向滑道、連接件，動力源機構連接傳動機構，攜門架與傳動機構、承載導柱、滑道及門板配合連接；立柱的上擺臂、下擺臂分別與機架和門板滑道連接；立柱的下端通過連接件固定在車體地板上。

門板關閉時，門板與車輛的外表面平行。?

立柱設置一根或兩根，對應的門板設置單扇或雙扇。?

有益效果：本實用新型與現有技術相比，門板關閉后緊貼車體，沒有縫隙。根據設計軌跡的不同可實現塞拉式開關門動作也可實現平移式開關門動作。整套機構簡單、占用空間小、安全方便，具備可靠的鎖閉解鎖功能和防夾功能，密封性能良好。?

附圖說明

圖1、圖2是客車車輛門塞拉平移式開關門機構示意圖。?

其中；1是動力源機構，2是傳動機構，3是攜門架，4是承載導柱，5是滑道，6是門板，7是立柱，8是上擺臂，9是下擺臂，10是機架，11是門板滑道，12是縱向滑道，13是連接件。?

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本實用新型進行進一步詳述：?

本實用新型涉及一種客車車輛塞拉平移式開關門機構，包括動力源機構1，傳動機構2，攜門架3，承載導柱4，滑道5，門板6，立柱7，上擺臂8，下擺臂9，機架10，門板滑道11，縱向滑道12，連接件13。

其中：動力源機構1帶動傳動機構2做正反方向運動；攜門架3與傳動機構2配合同時連接門板6和承載導柱4、滑道5；立柱7的上擺臂8及下擺臂9分別和機架10、門板滑道11連接配合。門板6關閉時和車體側面平行，開門時首先門板6在攜門架3連接下，通過傳動機構2動力帶動沿承載導柱4、滑道5及縱向滑道12進行橫向和縱向的復合運動，實現塞拉式運動軌跡的開關門動作，根據設計軌跡的不同門板6在攜門架3連接下，通過傳動機構2動力帶動沿承載導柱4、滑道5進行橫向運動，實現平移式開關門動作。立柱7使車輛能夠在一定坡度狀況下實現安全平穩的開關門動作。根據車輛運行道路狀況不同和設計需求，整套機構也可實施無立柱7的塞拉式或平移式的開關門動作。?