[實(shí)用新型]柴油機(jī)頂桿密封結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220415452.2
• 申請日: 2012-08-21
• 公開（公告）號: CN202718727U
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉志剛
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)廠
• 主分類號: F01L3/08
• 分類號: F01L3/08
• 代理公司: 北京同恒源知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11275
• 代理人: 趙榮之

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)頂桿密封結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中（參見CN201351513Y），柴油機(jī)頂桿密封機(jī)構(gòu)多采用通過螺紋連接在一起的兩個(gè)套管來保護(hù)頂桿以及密封機(jī)體與缸蓋之間的油路，因此在螺紋連接處容易出現(xiàn)機(jī)油滲漏現(xiàn)象。另外現(xiàn)有技術(shù)中套管兩端的密封通常采用密封圈進(jìn)行端面密封（即軸向擠壓密封圈），套管兩端采用壓緊式的端面密封結(jié)構(gòu)時(shí)，由于裝配時(shí)不易控制密封圈的壓緊量，會(huì)出現(xiàn)壓緊不足，以及過度壓緊導(dǎo)致密封圈永久變形失效，使用時(shí)間較長時(shí)，會(huì)出現(xiàn)機(jī)油滲漏。最后柴油機(jī)工作時(shí)缸蓋上下震動(dòng)也會(huì)導(dǎo)致套管或套筒與缸蓋的壓緊式端面密封因壓緊松動(dòng)出現(xiàn)機(jī)油滲漏。因此，有必要研究出一種柴油機(jī)頂桿密封結(jié)構(gòu)，能夠解決上述問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種柴油機(jī)頂桿密封結(jié)構(gòu)，解決現(xiàn)有技術(shù)中頂桿密封處機(jī)油滲漏的問題。

本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種柴油機(jī)頂桿密封結(jié)構(gòu)，包括與機(jī)體密封連接的法蘭和用于密封機(jī)體與缸蓋之間油路的套管，所述套管一端與法蘭徑向密封，另一端與缸蓋徑向密封。

進(jìn)一步，所述套管與法蘭徑向密封的一端設(shè)有至少1個(gè)密封圈，所述套管與缸蓋徑向密封的一端也設(shè)有至少1個(gè)密封圈。

進(jìn)一步，所述法蘭上設(shè)有用于限定套管位置的定位螺釘。

本實(shí)用新型的有益效果是：

結(jié)構(gòu)簡單、零件數(shù)量少、不需擰緊；可消除壓緊式密封結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)；有補(bǔ)償性，可消除柴油機(jī)工作時(shí)缸蓋上下振動(dòng)帶來的密封困難的故障；因此改善了頂桿密封條件，杜絕了機(jī)油的滲漏。

本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進(jìn)行闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見的，或者可以從本實(shí)用新型的實(shí)踐中得到教導(dǎo)。本實(shí)用新型的目標(biāo)和其他優(yōu)點(diǎn)可以通過下面的說明書來實(shí)現(xiàn)和獲得。

附圖說明

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，其中：

附圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)裝配圖。

具體實(shí)施方式

以下將參照附圖，對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述。應(yīng)當(dāng)理解，優(yōu)選實(shí)施例僅為了說明本實(shí)用新型，而不是為了限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

如圖所示，柴油機(jī)頂桿密封結(jié)構(gòu)包括與機(jī)體密封連接的法蘭6和用于密封機(jī)體與缸蓋之間油路的套管2，所述套管2一端通過安裝在其上的密封圈Ⅱ4與法蘭6徑向密封；所述套管2的另一端通過安裝密封圈Ⅰ1與缸蓋徑向密封。

作為本實(shí)施例的進(jìn)一步改進(jìn)，所述套管2與法蘭6徑向密封的一端設(shè)有2個(gè)密封圈，所述套管2與缸蓋徑向密封的一端設(shè)有1個(gè)密封圈，為了防止套管移動(dòng)時(shí)出現(xiàn)卡滯或者擠壞密封圈，所述套管2上所有的密封圈均涂有潤滑劑。

作為本實(shí)施例的進(jìn)一步改進(jìn)，所述法蘭上設(shè)有用于限定套管2位置的定位螺釘3。

本實(shí)施例的安裝與拆卸：

安裝：先將密封圈Ⅰ1與密封圈Ⅱ4安裝到套管2上，在密封圈Ⅰ1與密封圈Ⅱ4上涂適量的潤滑劑；再將套管2裝入法蘭6壓到底部，密封圈Ⅲ7裝到法蘭6上，將裝好后的零件整體裝到機(jī)體與缸蓋間；最后將套管2頂入缸蓋，擰緊定位螺釘3及緊固螺栓5；

拆卸：松開定位螺釘3，將套管2壓到法蘭6底部，松開緊固螺栓5，取出法蘭套管密封結(jié)構(gòu)。

最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。