[實用新型]起吊設備的安全制動裝置

有效

• 申請號: 201220414973.6
• 申請日: 2012-08-20
• 公開（公告）號: CN202785453U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 童子勇;楊裕凡;辛鴻明;張文治
• 申請（專利權）人: 上海船廠船舶有限公司
• 主分類號: B66D5/28
• 分類號: B66D5/28
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 朱水平;楊東明

技術領域

本實用新型涉及一種起吊設備，特別涉及一種應用于特大型起重船上的起重設備上的安全制動裝置。

背景技術

隨著重工業的發展，起吊船在大型工業場所體現出越來越大的作用。舉例而言，2500t起重船為四鉤頭、單扒桿、鋼絲繩變幅浮吊，四鉤最大起重噸位是2500噸，為特大型起重設備。常規設備的起升/變幅機構采用一套工作制動器，為保障安全，2500t起重船的起升變幅機構采用工作制動器、安全制動器和棘輪制動裝置的三重保護。正常工況下，起升、變幅機構主令開關發出停車指令后，起升、變幅機構變頻器先對電機進行制動，使其按照預設的速度斜坡減速，直至電機減速至設定速度，變頻器發出關閉工作制動器指令，工作制動器關閉，實現無損抱閘。在緊急情況下，例如急停開關動作或超速開關動作等，PLC控制器根據預設邏輯判斷應緊急停車，一方面PLC控制器向變頻器發出緊急停車信號，變頻器按預設的緊急停車斜坡減速后立即關閉工作制動器；另一方面PLC發出關閉安全制動器指令，起升變幅機構安全制動器關閉，起升變幅工作制動器和安全制動器互為冗余，即使工作制動器失效，仍有安全制動器制動，為安全提供保障。

在現有技術下，但是，2500t起升/變幅機構工作制動器和安全的雙保險作用有限，制動器的反應速度非常重要，打開/關閉時間過長，則制動器起不到作用。如圖1所示，起吊設備包括液壓泵站100、第一起升絞車210、第二起升絞車220、第三起升絞車230、第四起升絞車240每個起升絞車包括一個安全制動器（圖未示出），每個安全制動器與液壓泵站100通過供油管路110和回油管路120連接。起吊設備還包括第一變幅絞車310、第二變幅絞車320、第三變幅絞車330和第四變幅絞車340，每個變幅絞車同樣包括一個安全制動器（圖未示出），每個安全制動器與液壓泵站100通過供油管路110和回油管路120連接。該安全制動器工作狀態為常閉式，其磨擦元件為包于制動輪外側的撓性制動帶。制動帶一段為固定端，另一端是活動端。電磁閥失電，油缸內彈簧在預緊力作用下，推動杠桿板，推緊活動端，制動器合閘。當電磁閥通電，液壓泵站油通入油缸，繼續壓縮彈簧接近并圈，活動端松開，制動器開閘。

在一些情況下，由于油在供油管路110和回油管路120之中的阻尼過大，制動器油缸充油和回油速度過慢，安全制動器打開時間長達5分鐘，關閉時間也超過了一分鐘。打開時間長，影響了2500t起升/變幅機構的工作效率，關閉時間過長會使起升、變幅機構安全制動器起不到保護。假設在緊急情況下，工作制動器失靈，全船失電，在安全制動器關閉前電動機進入自由狀態，在重力作用下起升變幅機構做帶阻尼的自由落體運動（此時僅有機械傳動機構和滑輪組的阻力），起升變幅機構以重力加速度加速，一旦出現該狀況，即使制動器抱閘開始制動，由于機構的運動速度過高，制動器的摩擦片會劇烈磨損、發熱，直至燒毀，此時制動器失效，將導致嚴重安全事故，造成嚴重財產損失和人身安全事故，因此必須消除該安全隱患。

本領域的技術人員致力于開發一種新型起吊設備的安全制動裝置。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是為了克服現有技術中，起吊設備的安全制動裝置打開和關閉的反應時間過長的不足，提供一種新型安全制動裝置。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的：

一種起吊設備的安全制動裝置，所述起吊設備包括一起升絞車，所述安全制動裝置包括一液壓泵站和一安全制動器，所述安全制動器通過一第一回油管路與所述液壓泵站相通，其特點在于：所述回油管路臨近所述起升絞車的一端設置一第一機旁油箱。

較佳地，所述起吊設備還包括一變幅絞車，所述變幅絞車通過所述安全制動裝置制動，所述安全制動器通過一第二回油管路與所述液壓泵站相通，所述回油管路臨近所述變幅絞車的一端設置一第二機旁油箱。

較佳地，所述液壓泵站的油泵為柱塞泵。

較佳地，所述安全制動裝置還包括一油缸，所述油缸內設置一彈簧，所述彈簧在額定制動扭矩2200.143KN·M時，彈簧的工作行程H=92.7mm。

較佳地，所述起升絞車和變幅絞車數量為多個，對應的機旁油箱數量也為多個。

較佳地，所述起吊設備最大起吊重量為2500噸。

本實用新型中，上述優選條件在符合本領域常識的基礎上可任意組合，即得本實用新型各較佳實施例。