[實(shí)用新型]一種單缸風(fēng)冷柴油機(jī)機(jī)體

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220414829.2
• 申請日: 2012-08-21
• 公開（公告）號: CN202789185U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 紀(jì)漢成;嵇國俊
• 申請（專利權(quán)）人: 金壇市金崗機(jī)械制造有限公司
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00
• 代理公司: 常州市維益專利事務(wù)所 32211
• 代理人: 路接洲

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種單缸風(fēng)冷柴油機(jī)，尤其是一種便于機(jī)械化造型生產(chǎn)的柴油機(jī)機(jī)體。

背景技術(shù)

目前，170F型單缸風(fēng)冷柴油機(jī)主要配套微型耕整機(jī)、水泵、小型發(fā)電機(jī)組等，由于體積小，重量輕，市場上非常受歡迎，其年需求量約50萬臺左右，在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中占重要的位置。隨著這種機(jī)型的推廣應(yīng)用，作為主要零部件的170F機(jī)體，在鑄造生產(chǎn)中，由于170F機(jī)體設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的限制，搭子活塊達(dá)10個，影響造型起模，現(xiàn)只適用于地面手工造型，一模一件，生產(chǎn)效率低下，不能適應(yīng)流水線機(jī)械化大批量生產(chǎn)的要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：提供一種可直接造型生產(chǎn)的單缸風(fēng)冷柴油機(jī)機(jī)體。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種單缸風(fēng)冷柴油機(jī)機(jī)體，包括齒輪室，所述的齒輪室的齒蓋面?zhèn)鹊纳习氩吭O(shè)置有5個向外的搭子，所述的5個搭子的背部緊靠齒輪室的向外鼓起部，且齒輪室的向外鼓起部的高度與5個搭子的高度均齊平；所述的齒輪室的鼓起部的左右兩側(cè)分別設(shè)置有與機(jī)體連接的搭子塊；所述的齒輪室的左側(cè)的搭子塊的下方通過連接塊直接與機(jī)體連接；齒輪室的底部左右兩側(cè)具有通過向分型面延伸至機(jī)體的底部搭子。

進(jìn)一步具體的說，本實(shí)用新型所述的齒蓋面?zhèn)壬系钠渲袃蓚€搭子分別設(shè)置在齒輪室左右兩側(cè)的搭子塊的前方；所述的齒蓋面?zhèn)壬系牧硗馊齻€搭子分別分隔設(shè)置在齒蓋面?zhèn)鹊捻敹恕?/p>

本實(shí)用新型的有益效果是，解決了背景技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型對機(jī)體結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，搭子無需拆活，直接造型成型，適應(yīng)于流水線機(jī)械化大批量生產(chǎn)要求，一模四件，可大大提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，同時也提高了鑄件的整體強(qiáng)度和使用性能，還能有效防止鑄件縮孔縮凹缺陷，保證了鑄件成品率。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1右45度角立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖1左45度角立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、機(jī)體；2、齒輪室；3、齒蓋面?zhèn)龋?、搭子；5、齒輪室向外鼓氣部；6、搭子塊；7、連接塊；8、底部搭子。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖和優(yōu)選實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1所示的一種單缸風(fēng)冷柴油機(jī)機(jī)體1，包括齒輪室2，齒輪室2的齒蓋面?zhèn)?的上半部設(shè)置有5個向外的搭子4，5個搭子的背部緊靠齒輪室2的向外鼓起部5，且齒輪室的向外鼓起部5的高度與5個搭子4的高度均齊平。

齒輪室的向外鼓起部5的左右兩側(cè)分別設(shè)置有與機(jī)體1連接的搭子塊6；齒蓋面?zhèn)?上的其中兩個搭子分別設(shè)置在齒輪室2左右兩側(cè)的搭子塊6的前方；齒蓋面?zhèn)?上的另外三個搭子分別分隔設(shè)置在齒蓋面?zhèn)?的頂端。

齒輪室2的左側(cè)的搭子塊6的下方通過連接塊7直接與機(jī)體1連接；齒輪室的底部左右兩側(cè)具有通過向分型面延伸至機(jī)體的底部搭子8。

本實(shí)用新型所提出的單缸風(fēng)冷柴油機(jī)機(jī)體中影響造型起模的10個搭子，可采用直接造型成型生產(chǎn)，適應(yīng)于流水線機(jī)械化大批量生產(chǎn)，一模四件，大大提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。另外，機(jī)體結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，也提高了鑄件的整體強(qiáng)度和使用性能，還能有效防止鑄件縮孔縮凹缺陷，保證了鑄件成品率。

以上說明書中描述的只是本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，各種舉例說明不對本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)內(nèi)容構(gòu)成限制，所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在閱讀了說明書后可以對以前所述的具體實(shí)施方式做修改或變形，而不背離實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)和范圍。