[實用新型]用于空氣動力汽車的防窒息裝置

有效

• 申請號: 201220414796.1
• 申請日: 2012-08-21
• 公開（公告）號: CN202806658U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 周登榮;周劍
• 申請（專利權）人: 周登榮;周劍
• 主分類號: B60R21/01
• 分類號: B60R21/01;B60K28/14;B60H1/24;B60R16/023
• 代理公司: 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙) 11367
• 代理人: 謝亮;趙德蘭

技術領域

本實用新型涉及一種氣動車輛用的裝置，更具體地，涉及一種空氣動力汽車用的防窒息裝置。

背景技術

2012年7月21日，北京由于雨量比較大，地面積水較深以至于一些汽車淹沒在其中，一些駕駛員、乘客被困車中無法出來，甚至于因為車內缺氧而窒息死亡。由此可見，汽車在暴雨洪水遇難時的安全問題已經迫在眉睫。

空氣動力汽車利用高壓壓縮空氣在發動機氣缸內膨脹做功過程，推動活塞做功對外輸出動力，驅動汽車行駛。它不消耗燃料，是真正零排放的環保汽車，能有效地緩解城市空氣污染嚴重和石油資源匱乏的情況。為此，許多國家都積極投入對空氣動力汽車的研究。

例如本申請的申請人在其申請號為201210155065.4的中國專利申請中提供了一種空氣動力汽車，該動力汽車有效地對壓縮空氣進行量化控制，所存儲的壓縮空氣可以最大限度地得到利用，續航里程大幅度提高。

然而，這些實用新型僅僅是在現有汽車技術的基礎上從能源節約、環境保護的角度進行了考慮，沒有考慮到汽車在特定環境下的防護和救助問題。氣動汽車具有自帶的壓縮空氣罐，如何利用自帶壓縮空氣的優勢而提供氣動汽車特定環境下的自助救護功能，是本實用新型的出發點。

實用新型內容

基于上述問題，本實用新型公開一種用于空氣動力汽車的防窒息裝置，這種裝置結構簡單、能夠為車內人員特別是在車輛被水淹沒的情況下提供呼吸用的空氣。為此，本實用新型采用如下的技術方案。

根據本實用新型的一個方面，提供一種用于空氣動力汽車的防窒息裝置，該汽車的艙內與艙外至少達到水密密封，所述防窒息包括：主儲氣罐、壓力傳感器、減壓閥、控制器；其特征在于，所述防沉水裝置還包括：安裝在車輛艙內的氧傳感器，其將所檢測的氧氣濃度信號送往控制器，以控制減壓閥的打開；緩沖罐B，從主儲氣罐內出來的壓縮空氣通過所述減壓閥減壓后進入所述緩沖罐B；設置在所述緩沖罐B上的排氣閥，其通過車內管路將空氣送往駕駛室和乘客室內。

優選的是，所述氧傳感器所設置的氧氣濃度為18%。

優選的是，所述減壓閥安裝在主儲氣罐的排氣管道上。

優選的是，該空氣動力汽車還包括，電加熱器，其與減壓儲氣罐連接，以對進入其中的壓縮空氣進行增壓和升溫。

優選的是，該空氣動力汽車好包括，流量控制閥，其通過過濾干燥器和電加熱器連接，以從電加熱器接收升溫后的壓縮空氣。

優選的是，該空氣動力汽車還包括，空氣分配控制器，其接收來自流量控制閥的壓縮空氣，并將壓縮空氣分配到空氣動力發動機的氣缸，以驅動空氣動力發動機工作。?

優選的是，該空氣動力汽車還包括控制裝置，其根據空氣動力汽車的工況和駕駛員的操作控制流量控制閥。

優選的是，該空氣動力汽車還包括，輔助回路，其連接在電加熱器和減壓儲氣罐之間，以將電加熱器內超過壓力閾值的壓縮空氣送回減壓儲氣罐。

在優選實施例中，空氣動力汽車的輔助回路包括輔助管路、安全閥、緩沖罐和補氣泵，當電加熱器內的壓力傳感器所檢測的壓力超過壓力閾值時，安全閥打開，多余的高壓空氣從電加熱器進入緩沖罐內暫時保存。

根據本實用新型的示范性實施例，空氣動力汽車的控制裝置包括多個輸入和至少一個輸出，所述多個輸入包括油門踏板位置信號、發動機轉速信號、鑰匙開關信號、車輛車速信號、溫度信號、制動信號，所述至少一個輸出為控制流量控制閥操作的控制指令。

優選的是，所述控制裝置包括數據接收處理單元、工況判定模塊、主控單元、從控單元、功率放大電路以及MAP數據存儲器。

由于本實用新型的空氣動力汽車上采用了電加熱器和輔助回路，有效地利用了壓縮空氣蓄含的壓能，因此能顯著提高車輛的續航里程。并且基于車輛的運行狀態和駕駛員的操作來控制壓縮空氣的流量，可以更加高效地利用壓縮空氣，從而提高空氣動力汽車的性能。基于本實用新型的防窒息裝置，可以使空氣動力汽車在沉水情況下，有效地保證乘員呼吸所需的空氣，從而爭取到有效的救援時間。?

附圖說明

現在將描述根據本實用新型的優選但非限制性的實施例，本實用新型的這些和其他特征、方面和優點在參考附圖閱讀如下詳細描述時將變得顯而易見，其中：

圖1是根據本實用新型的用于空氣動力汽車的防窒息裝置的結構示意圖；

圖2是圖1中的控制裝置的結構框圖。

具體實施方式