[實(shí)用新型]散熱型精梳機(jī)主傳動(dòng)帶輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220414333.5
• 申請(qǐng)日: 2012-08-21
• 公開（公告）號(hào): CN202766707U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 錢俊杰;李學(xué)良
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇凱宮機(jī)械股份有限公司
• 主分類號(hào): D01G19/26
• 分類號(hào): D01G19/26
• 代理公司: 昆山四方專利事務(wù)所 32212
• 代理人: 盛建德

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種精梳機(jī)主傳動(dòng)帶輪，特別涉及一種散熱型精梳機(jī)主傳動(dòng)帶輪。

背景技術(shù)

精梳機(jī)開車時(shí)電機(jī)帶動(dòng)帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，皮帶與帶輪之間的摩擦使皮帶和帶輪發(fā)熱，同時(shí)電機(jī)工作也產(chǎn)生大量的熱，使得齒輪箱內(nèi)溫度很高，使齒輪箱內(nèi)的潤(rùn)滑油性能大大降低，導(dǎo)致各傳動(dòng)部件容易發(fā)生老化損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種散熱型精梳機(jī)主傳動(dòng)帶輪，該散熱型精梳機(jī)主傳動(dòng)帶輪有效降低齒輪箱內(nèi)溫度，使齒輪箱內(nèi)潤(rùn)滑油得到改善。

本實(shí)用新型為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種散熱型精梳機(jī)主傳動(dòng)帶輪，包括內(nèi)輪、外輪和呈輻射狀的風(fēng)葉，所述若干風(fēng)葉固定連接于內(nèi)輪外側(cè)面和外輪內(nèi)側(cè)面之間，所述風(fēng)葉與內(nèi)、外輪的軸向端面形成大于零度的銳角夾角。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述風(fēng)葉與內(nèi)輪外側(cè)面和外輪內(nèi)側(cè)面焊接連接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述風(fēng)葉為直面型和弧面型中的一種。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述風(fēng)葉的數(shù)量為偶數(shù)個(gè)，呈對(duì)稱狀態(tài)均勻分布于內(nèi)、外輪之間。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述帶輪外輪的外側(cè)面上設(shè)有三角形皮帶槽。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過在精梳機(jī)主傳動(dòng)帶輪上設(shè)置呈輻射狀的風(fēng)葉，帶輪在電機(jī)和皮帶帶動(dòng)下高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，帶輪上的風(fēng)葉產(chǎn)生氣流，可以降低精梳機(jī)齒輪箱的溫度，同時(shí)也可以降低皮帶與帶輪摩擦產(chǎn)生的高溫，降低了帶輪的溫度對(duì)齒輪箱的影響，齒輪箱的潤(rùn)滑油得到很大改善，整體提高了齒輪箱內(nèi)的傳動(dòng)性能。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例：一種散熱型精梳機(jī)主傳動(dòng)帶輪，包括內(nèi)輪3、外輪4和呈輻射狀的風(fēng)葉5，所述若干風(fēng)葉5固定連接于內(nèi)輪3外側(cè)面和外輪4內(nèi)側(cè)面之間，所述風(fēng)葉5與內(nèi)、外輪4的軸向端面形成大于零度的銳角夾角，精梳機(jī)開車時(shí)電機(jī)1帶動(dòng)帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶輪上的風(fēng)葉5在電機(jī)1和皮帶2的帶動(dòng)下高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生氣流，可以降低精梳機(jī)齒輪箱6的溫度，同時(shí)也可以降低皮帶與帶輪摩擦產(chǎn)生的高溫，降低了帶輪的溫度對(duì)齒輪箱6的影響，齒輪箱6的潤(rùn)滑油得到很大改善。

所述風(fēng)葉5與內(nèi)輪3外側(cè)面和外輪4內(nèi)側(cè)面焊接連接。

所述風(fēng)葉5為直面型和弧面型中的一種。

所述風(fēng)葉5的數(shù)量為偶數(shù)個(gè)，呈對(duì)稱狀態(tài)均勻分布于內(nèi)、外輪4之間。

所述帶輪外輪4的外側(cè)面上設(shè)有三角形皮帶槽。