[實用新型]一種六速定位飛輪

有效

• 申請號: 201220414300.0
• 申請日: 2012-08-21
• 公開（公告）號: CN202807014U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 陸國杰
• 申請（專利權）人: 寧波力盟工業有限公司
• 主分類號: B62M1/10
• 分類號: B62M1/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于自行車技術領域，特別是涉及一種自行車用六速定位飛輪。

背景技術

隨著自行車的普及，人們對自行車的舒適性要求越來越高，逐步追求變速的功能，滿足不同操作者對在不同路面不同變速的需求。

因個體差異或區域人群身體體重特征的差異性，比方說同一地區男性和女性個體的差異性通常男性個體比女性要高大，為更舒適的騎行，所需變速的檔位也不一樣。現有的定位飛輪都由多個齒輪固定在車輪上，通過鏈條在齒輪上的切換來實現變速。這種齒輪一般是通過并冒鎖緊在車輪上，由于并冒鎖緊的牢固性較差，導致齒輪松動的情況。另外，現有的齒輪都為整體結構，齒輪的重量較重，從而增加了制造成本。

發明內容

(一)要解決的技術問題

本實用新型要解決的技術問題是：現有的定位飛輪的齒輪鎖緊牢固性差，齒輪重量較重，結構復雜。

(二)技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種六速定位飛輪。

其中，所述定位飛輪包括第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪、第五齒輪、第六齒輪和外套，六個齒輪并排設置，其齒的數量依次增多，六個齒輪上分別開有洞孔，所述齒輪通過所述洞孔套裝在外套上，所述第一齒輪通過螺紋連接在外套上，所述外套的表面和齒輪的洞孔中分別設有凹凸結構。

優選地，所述第四齒輪、第五齒輪和第六齒輪之間通過鉚釘固定連接。

優選地，所述第四齒輪、第五齒輪和第六齒輪上分別設有凹槽，在凹槽中設有鉚釘孔。

優選地，所述第一齒輪和第二齒輪之間以及第二齒輪和第三齒輪之間分別設有膠圈。

優選地，所述凹凸結構為波浪形。

優選地，所述六個齒輪的齒數分別為14齒、16齒、18齒、20齒、24齒、28齒。

(三)有益效果

上述技術方案具有如下優點：本實用新型的六個齒輪套裝在外套上，位于外套最外端的第一齒輪通過螺紋連接在外套上，使得齒輪固定的牢固性更好，相對于現有技術的并冒連接而言，本實用新型的第一齒輪的螺紋連接具有強度更高，由于沒有使用并冒連接的復雜部件，也使得該裝置比市場同類產品重量更輕，還具有結構簡單，不需維護，操作方便的特點。

附圖說明

圖1是本實用新型一種實施例的結構示意圖；

圖2是本實用新型一種實施例的分解圖。

其中，1：絲擋；2：第一齒輪；3：第二齒輪；4：第三齒輪；5：第四齒輪；6：第五齒輪；7：第六齒輪；8：里芯；9：鋼珠；10：千斤；11：鉚釘；12：膠圈；13：外套；14：卡簧；15：墊片。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

如圖1和2所示，為本實用新型的一種實施例的結構示意圖，該自行車用變速操作裝置包括六個齒輪和外套13，第一齒輪2、第二齒輪3、第三齒輪4、第四齒輪5、第五齒輪6、第六齒輪7并排設置，其齒的數量依次增多，所述外套13通過絲桿1與里芯8相連接，六個齒輪上分別開有洞孔，六個齒輪分別通過其上的洞孔套裝在外套13上，其中齒的數量最少的第一齒輪2的洞孔中開有螺紋，第一齒輪2通過所述螺紋連接在外套13上。所述外套13的表面和齒輪的洞孔中分別設有凹凸結構。本實用新型的六個齒輪套裝在外套上，位于外套最外端的第一齒輪通過螺紋連接在外套上，使得齒輪固定的牢固性更好，相對于現有技術的并冒連接而言，本實用新型的第一齒輪的螺紋連接具有更佳的強度，由于沒有使用并冒連接的復雜部件，也使得該裝置比市場同類產品重量更輕，還具有結構簡單，不需維護，操作方便的特點。