[實用新型]一種T型軸風力發(fā)電機有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220414029.0 | 申請日: | 2012-08-21 |
| 公開(公告)號: | CN202811196U | 公開(公告)日: | 2013-03-20 |
| 發(fā)明(設計)人: | 湯赫男;李雪麗;李昭;王磊;李洋洋;魏來;韓立;張悅 | 申請(專利權)人: | 沈陽工業(yè)大學 |
| 主分類號: | F03D5/00 | 分類號: | F03D5/00;F03D9/00;F03D11/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 110870 遼寧省沈*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 風力發(fā)電機 | ||
技術領域:
本實用新型涉及一種風力發(fā)電機,特別是一種T型軸風力發(fā)電機。
背景技術:
水平軸風力機的結構特點是風力機葉片在旋轉一周的過程中,受慣性力和重力的綜合作用,慣性力的方向是隨時變化的,而重力的方向始終不變,這樣葉片所受的就是一個交變載荷,這對于葉片的疲勞強度是非常不利的。另外,水平風力發(fā)電的所有部件都在機艙內,從而對機艙產生巨大負荷。并且當風的方向轉變時,機艙會隨風轉動,這時,機艙內的發(fā)電機的輸出導線容易發(fā)生纏繞現象,使導線壽命降低。
垂直軸風力機可分為兩個主要類型,一類是是利用空氣動力的阻力做功,典型的結構是S型風輪,由兩個軸線錯開的半圓柱形組成,其優(yōu)點是起動轉矩較大,缺點是由于圍繞著風輪產生不對稱氣流,從而對它產生側向推力。對于較大型的風力機,由于受偏轉與極限應力的限制,采用這種結構形式是比較困難的。另一類是利用翼型的升力做功,最典型的是達里厄(Darrieus)型風力機。達里厄風力機有多種形式,H型、Y型和菱形等。這種結構造成的離心力使葉片在其連接點處產生嚴重的彎曲應力,同時垂直軸的發(fā)電機放在風輪的下部,便于安裝維護效率低,由于葉片在同一個圈里運動,不產生力矩;過速時的速度控制困難;難以自動啟動。垂直軸風力發(fā)電機組(包括發(fā)電機在內)的總體效率較低。
綜合水平軸和垂直軸風力發(fā)電機的特點,可設計一種T軸風力發(fā)電機。
發(fā)明內容:
發(fā)明目的:本實用新型提供了一種T型軸風力發(fā)電機,其目的是解決了水平軸發(fā)電機導線纏繞現象,并且大大減輕了風機轉向頭的質量,簡化了結構,提高了風力發(fā)電機的整體壽命。
技術方案:一種T型軸風力發(fā)電機,其特征在于:水平軸(2)的前端設有葉片(1),中部設有前軸承(3)、豎直錐齒輪(4),后部設有后軸承(10)和止推軸承(11);垂直軸(6)上部設有水平錐齒輪(5)與豎直錐齒輪(4)嚙合,下部設有大直齒輪(7);電機軸(9)上部設有小直齒輪(8)與大直齒輪(7)嚙合,下部設有發(fā)電機(14);與電機軸(9)平行設置有鎖緊缸(13);機艙(15)底部設有鎖緊盤(12)。
水平錐齒輪(5)和豎直錐齒輪(4)的傳動比為2~5。
大直齒輪(7)與小直齒輪(8)的傳動比為20~50。
發(fā)電機(14)輸出電壓為12伏~36伏。
鎖緊缸(13)活塞向上移動頂緊鎖緊盤(12)后,機艙(15)方向固定;鎖緊缸(13)活塞向下移動松開鎖緊盤(12)后,機艙(15)可繞垂直軸(6)作360度旋轉。
優(yōu)點及效果:本實用新型涉及的一種T型軸風力發(fā)電機簡化了整機結構,結合了水平軸與垂直軸風力發(fā)電機的優(yōu)點,避免了水平軸風力發(fā)電機偏航引起的電線纏繞和垂直軸風力機效率低的問題。
附圖說明;
附圖為一種T型軸風力發(fā)電機結構示意圖。
標注:1-葉片,2-水平軸,3-前軸承;4-豎直錐齒輪,5-水平錐齒輪,6-垂直軸,7-大直齒輪,8-小直齒輪,9-電機軸,10-后軸承,11-止推軸承,12-鎖緊盤,13-鎖緊缸,14-發(fā)電機,15-機艙。
具體實施方式:
一種T型軸風力發(fā)電機,其特征在于:水平軸(2)的前端設有葉片(1),中部設有前軸承(3)、豎直錐齒輪(4),后部設有后軸承(10)和止推軸承(11);垂直軸(6)上部設有水平錐齒輪(5)與豎直錐齒輪(4)嚙合,下部設有大直齒輪(7);電機軸(9)上部設有小直齒輪(8)與大直齒輪(7)嚙合,下部設有發(fā)電機(14);與電機軸(9)平行設置有鎖緊缸(13);機艙(15)底部設有鎖緊盤(12)。
水平錐齒輪(5)和豎直錐齒輪(4)的傳動比為2~5。
大直齒輪(7)與小直齒輪(8)的傳動比為20~50。
發(fā)電機(14)輸出電壓為12伏~36伏。
鎖緊缸(13)活塞向上移動頂緊鎖緊盤(12)后,機艙(15)方向固定;鎖緊缸(13)活塞向下移動松開鎖緊盤(12)后,機艙(15)可繞垂直軸(6)作360度旋轉。
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