[實用新型]電梯牽引機用組裝式鋼帶

有效

• 申請號: 201220413954.1
• 申請日: 2012-08-21
• 公開（公告）號: CN202768731U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 陳林華
• 申請（專利權）人: 吳江市華茂機械制造有限公司
• 主分類號: F16G1/22
• 分類號: F16G1/22;F16G1/21;B66B11/08
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

技術領域

本實用新型涉及一種電梯牽引機，尤其涉及一種電梯牽引機用組裝式鋼帶。

背景技術

目前，隨著高層建筑越來越多，對高速電梯的需求量也逐漸增多，我國大部分電梯整機制造廠提供給市場的電梯曳引升降均采用電梯用鋼絲繩，在長期使用后發現，該產品在使用中仍存在有多種不足之處，具體如下：

1）由于鋼絲繩在使用過程中易擺動，導致電梯在運行時噪音較大；

2）為減少鋼絲繩的磨損，通常在鋼絲繩上涂有潤滑油脂，由于鋼絲繩在使用過程中擺動幅度較大，導致鋼絲繩中的潤滑油脂會濺出，污染機房；

3）鋼絲繩使用一段時間后會產生斷絲斷股，使電梯抖動并關機，造成電梯維護成本的增加。

由于上述不足的存在，越來越多的電梯曳引升降開始采用鋼帶來取代鋼絲繩的作用，然而由于現有的鋼帶為一整體結構，所以當任何一處磨損或者出現裂痕時，便會導致整個鋼帶無法使用。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單，易維修的電梯牽引機用組裝式鋼帶。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種電梯牽引機用組裝式鋼帶，包括扁平結構的橡膠本體，所述橡膠本體中設置有多根鋼絲，所述橡膠本體由多根橡膠支條組成，所述多根橡膠支條可拆卸的拼接在一起。

每根橡膠支條上設置有凸條和卡槽，相鄰的兩個橡膠支條之間通過凸條與卡槽配合連接。

所述橡膠本體的表面還包覆有帆布編織層。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：

由于本實用新型的電梯牽引機用組裝式鋼帶包括有橡膠本體，該橡膠本體由多根橡膠支條組成，且該多根橡膠支條可拆卸的拼接在一起，當其中一根橡膠支條磨損或者產生裂痕時，僅需要將其更換即可，所以不會造成整個鋼帶損壞而無法使用，因此本實用新型結構簡單，且易維修。

附圖說明

以下結合附圖和實施方式詳細說明本實用新型：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：橡膠本體2，鋼絲4，橡膠支條6，凸條8，卡槽10。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型的一種電梯牽引機用組裝式鋼帶，包括扁平結構的橡膠本體2，該橡膠本體2中設置有多根鋼絲4，其中，橡膠本體2由多根橡膠支條6組成，多根橡膠支條6可拆卸的拼接在一起，而多根橡膠支條6之間的可拆卸拼接，可以通過在每根橡膠支條6上設置有凸條8和卡槽10實現，即相鄰的兩個橡膠支條6之間通過凸條8與卡槽10的配合連接在一起，當其中一根橡膠支條6磨損或者產生裂痕時，僅需要將其更換即可，所以不會造成整個鋼帶損壞而無法使用。

實際使用中，為增強本實用新型的耐磨性能在橡膠本體2的表面還包覆有帆布編織層（未圖示）。

綜上所述，本實用新型結構簡單，且易維修，使用壽命較長。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施方式，本實用新型的保護范圍并不以上述實施方式為限，但凡本領域普通技術人員根據本實用新型所揭示內容所作的等效修飾或變化，皆應納入權利要求書中記載的保護范圍內。