[實用新型]一種新型高扭力減速器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220413785.1
• 申請日: 2012-08-21
• 公開（公告）號: CN202746503U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林立偉
• 申請（專利權(quán)）人: 林立偉
• 主分類號: F16H1/32
• 分類號: F16H1/32;F16H57/023;F16H57/021;F16H57/029
• 代理公司: 廣州市一新專利商標事務(wù)所有限公司 44220
• 代理人: 王德祥;崔志泓

技術(shù)領(lǐng)域

????本實用新型涉及機械傳動領(lǐng)域的減速器，具體涉及一種新型高扭力減速器。

背景技術(shù)

大部份黏性液體如油漆等在使生產(chǎn)配料的工序中，通常需要用到攪拌器帶配合不斷攪拌的同時再進行不同配方材料的混合。但有部分油漆的黏性太高，在使用攪拌機時會因為傳統(tǒng)的攪拌機所輸出的扭力太小而不能正常完成攪拌，從而達不到所需的混合效果，當調(diào)整攪拌機的輸出速度時，其輸出的扭力也會隨著增大，但是，在攪拌油漆的過程中如果攪拌速度太高，則會出現(xiàn)大量的泡沫，從而影響到油漆混合后的質(zhì)量。

為了提高攪拌器的輸出扭力，而且能夠保證所輸出的轉(zhuǎn)速不會太高，本發(fā)明者提出一種構(gòu)思，則在攪拌器前端安裝一種能增強其輸出扭力的減速器。

實用新型內(nèi)容

???本實用新型的目的是解決以上缺陷，提供一種能提高輸出扭力，且能減慢轉(zhuǎn)動速度的新型高扭力減速器。

???本實用新型的目的是通過以下方式來實現(xiàn)的：

????一種新型高扭力減速器，包括中空的圓柱形金屬外殼，在金屬外殼內(nèi)腔設(shè)有容置區(qū)間，在容置區(qū)間內(nèi)依次軸向連接有平面軸承一、齒輪組件、平面軸承二和帶螺紋的鎖緊部件，所述齒輪組件由帶內(nèi)齒的齒輪套管和帶外齒的小齒輪組合構(gòu)成，在小齒輪的另一端設(shè)有連接桿，小齒輪的外齒與齒輪套管的內(nèi)齒進行齒合聯(lián)接。

????作為優(yōu)選地，所述小齒輪共設(shè)有三個，且大小相等，并在齒輪套管內(nèi)呈正三角形排列分布。

????作為優(yōu)選地，所述金屬外殼的一端設(shè)有用于安裝連接桿的軸孔，另一端設(shè)有帶螺紋的圓形開口。

????作為優(yōu)選地，所述鎖緊部件由塑膠材料構(gòu)成，鎖緊部件螺接固定在圓形開口。

????作為優(yōu)選地，所述金屬外殼的容置區(qū)間內(nèi)設(shè)有油封。

作為優(yōu)選地，所述平面軸承一與平面軸承二大小相等，且平面軸承一和平面軸承二分別設(shè)在齒輪組件兩端。

????作為優(yōu)選地，所述金屬外殼側(cè)面設(shè)有安裝螺絲。

????本實用新型所產(chǎn)生的有益效果是：新型減速器，采用正三角形排列的小齒輪的外齒與齒輪套管的內(nèi)齒相齒合聯(lián)接的新型結(jié)構(gòu)，小齒輪帶動大齒輪轉(zhuǎn)動，因而把整體轉(zhuǎn)動速度減慢了，同時新型齒合結(jié)構(gòu)使輸出的扭力大大增強，而且安裝使用方便，在投入工作時能夠在速度降低的前提下增強扭力，使其能使用在更廣泛的范圍，適用于各種需要保證加扭力而又不能夠提高轉(zhuǎn)速的工作環(huán)境。

附圖說明

圖1為本實用新型新型高扭力減速器的整體結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2為本實用新型新型高扭力減速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)組合示意圖;

圖3為本實用新型新型高扭力減速器的齒輪組件的側(cè)視圖;

圖4為本實用新型新型高扭力減速器的連接氣動攪拌機的使用結(jié)構(gòu)示意圖;

圖中，1金屬外殼，2氣動攪拌機，3平面軸承一，4齒輪組件，5平面軸承二，6鎖緊部件，7連接桿，8齒輪套管，9小齒輪，10輸出桿，11安裝螺絲。

具體實施方式

????下面結(jié)合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述。

????本實施例，參照圖1至圖4，一種新型高扭力減速器，包括中空的圓柱形金屬外殼1，在金屬外殼1內(nèi)腔設(shè)有容置區(qū)間，金屬外殼1的容置區(qū)間內(nèi)設(shè)有油封，在容置區(qū)間內(nèi)依次軸向連接有平面軸承一3、齒輪組件4、平面軸承二5和帶螺紋的鎖緊部件6，平面軸承一3與平面軸承二4大小相等，且平面軸承一3和平面軸承二5分別設(shè)在齒輪組件4兩端。所述齒輪組件4由帶內(nèi)齒的齒輪套管8和帶外齒的小齒輪9組合構(gòu)成，在小齒輪9的另一端設(shè)有連接桿7，小齒輪9的外齒與齒輪套管8的內(nèi)齒進行齒合聯(lián)接。小齒輪9共設(shè)有三個，且大小相等，并在齒輪套管8內(nèi)呈正三角形排列分布，三個小齒輪9均固定在連接桿7所在的固定座上，當小齒輪9轉(zhuǎn)動時，與其齒合聯(lián)接的齒輪套管8則被帶動轉(zhuǎn)動，齒輪套管8轉(zhuǎn)動的速度比小齒輪9的轉(zhuǎn)動速度慢。

????所述金屬外殼1的一端設(shè)有用于安裝連接桿的軸孔，另一端設(shè)有帶螺紋的圓形開口，安裝零部件時，在圓形開口位置由內(nèi)往外依次先安裝軸承一3，再把連接桿7穿進軸承一3和軸孔，接著安裝齒輪套管8，使齒輪套管8的內(nèi)齒與小齒輪9的外齒相齒合聯(lián)接，最后再安裝軸承二5。

所述鎖緊部件6由塑膠材料構(gòu)成，鎖緊部件6螺接固定在圓形開口，使圓形開口的螺紋與鎖緊部件6的螺紋相螺接固定，所述金屬外殼1側(cè)面設(shè)有安裝螺絲11，用于安裝螺接鎖緊部件6及其它內(nèi)部零件的定位。