[實用新型]換油裝置

有效

• 申請號: 201220413384.6
• 申請日: 2012-08-20
• 公開（公告）號: CN202711914U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 高宇峰;錢衛春;劉曉軍;顧凌云;何廷;汪軍;黃江英;王曉沖;徐永均;欒京樺;陸葉明;單榮富;施云欣
• 申請（專利權）人: 富陽市供電局;國家電網公司
• 主分類號: H01F27/14
• 分類號: H01F27/14;H01F29/04;B01D36/02;H02H3/38
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

技術領域

本申請具體涉及換油裝置。?

背景技術

變壓器有載分接開關采用絕緣油作為絕緣材料。有載分接開關一般每1-2年，或分接變換5000—10000次時，或絕緣油擊穿電壓低于25kV時，需要進行換油。?

當前電力變壓器有載分接開關換油一般采用單油泵作業，即抽出污油和注入新油都通過同一油泵、同一管路實現。由于，換油時廢油與新油共用同一管路,容易造成油品污染，從而影響有載分接開關的絕緣強度，并造成絕緣油使用壽命減短。?

發明內容

有鑒于此，本申請提供換油裝置，以解決上述問題。?

本申請實施例是這樣實現的：?

一種變壓器有載分接開關用換油裝置，至少包括污油管、新油管，以及順次連接的進油口、粗濾芯、抽注機和出油口；?

所述污油管包括第一污油管和第二污油管，所述新油管包括第一新油管和第二新油管；?

所述抽注機至少包括油泵、三通閥門、污油通道和新油通道；?

其中：?

所述油泵的第一端口連接所述粗濾芯，所述油泵的第二端口與所述三通閥門的第一端口相連通；?

所述三通閥門的第二端口與所述污油通道的第一端口相連通，所述三通閥門的第三端口與所述新油通道的第一端口相連通；?

所述污油通道的第二端口，以及所述新油通道的第二端口均與所述出油口相連通。

優選的，還包括流速流量傳感器。?

優選的，所述油泵的第二端口與所述三通閥門的第一端口之間，還依次設置有相連接的壓力控制器和壓力表。?

優選的，還包括安裝于所述油泵底部的萬向前輪。?

優選的，所述新油通道至少包括相連接的單向閥和精濾芯通道。?

優選的，所述第一污油管和第一新油管的管口處設置有第一自封接口，所述進油口的管口處設置有與所述第一自封接口相配套的第二自封接口；?

所述第二污油管和第二新油管的管口處設置有第三自封接口，所述出油口的管口處設置有與所述第三自封接口相配套的第四自封接口。?

優選的，所述粗濾芯具體為不銹鋼粗濾芯，所述精濾芯具體為高校漸密型濾芯。?

優選的，所述油泵上設置有可進行錯相保護的電源。?

優選的，所述電源包括第一相序保護器、第二相序保護器、第一熱繼電器、第二熱繼電器、啟動按鈕、報警燈和啟動按鈕燈。?

在使用本申請實施例提供的換油裝置時，在對污油進行抽取時，可將第一污油管與進油口相連接，將第二污油管與出油口相連接，利用三通閥門令污油進入污油通道。而在注入新油時，可將第一新油管與進油口相連接，將第二新油管與出油口相連接，利用三通閥門令新油進入新油通道。由于污油和新油進入不同的通道，從而可降低油品污染，進而解決因油品污染帶來的一系列問題。?

附圖說明

為了更清楚地說明和描述現有技術和本申請的技術方案，下面給出了現有技術和本申請具體實施例的附圖。顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請的一些實施例，對于本領域技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他實施例。?

圖1為本申請實施例提供的換油裝置結構示意圖；?

圖2為本申請實施例提供的換油裝置抽取污油示意圖；?

圖3為本申請實施例提供的換油裝置注入新油示意圖；?

圖4為本申請實施例提供的錯相保護電源中各部件的相互關系，以及其與其他部件之間的關系的示意圖。?

具體實施方式

下面將結合本申請實施例的附圖，對本申請實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本申請的部分實施例，而不是全部的實施例。基于本申請中的實施例，本領域技術人員在沒有付出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本申請保護的范圍。?

本申請實施例提供一種換油裝置，參見圖1，其至少包括污油管、新油管，以及順次連接的進油口001、粗濾芯002、抽注機和出油口008。?

其中，污油管包括第一污油管和第二污油管，新油管包括第一新油管和第二新油管。污油管、新油管可分別用不同的小提箱存放，存取方便、整潔，增加工作效率。?

抽注機至少包括油泵003、三通閥門006、污油通道和新油通道；?

油泵003的第一端口連接粗濾芯002，油泵003的第二端口與三通閥門006的第一端口相連通；油泵003的底部可加裝萬向前輪，以令移動更加靈活。?