[實(shí)用新型]汽車交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220413211.4
• 申請(qǐng)日: 2012-08-20
• 公開（公告）號(hào): CN202798205U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊兵;伍兆宏;唐興偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都華川電裝有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): H02K1/22
• 分類號(hào): H02K1/22
• 代理公司: 成都虹橋?qū)＠聞?wù)所(普通合伙) 51124
• 代理人: 孫恩源

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)電機(jī)，尤其是一種汽車交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子上匯流線的引線結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子由線圈繞組、磁軛、爪極、安裝軸、集電環(huán)構(gòu)成，其中磁軛又稱骨架，線圈繞組纏繞在骨架上，兩個(gè)爪極相對(duì)設(shè)置，線圈繞組和骨架安裝在兩個(gè)爪極包圍成的腔內(nèi)，并通過磁化爪極使得爪極的各爪構(gòu)成磁極，由線圈繞組、骨架、爪極構(gòu)成的勵(lì)磁機(jī)構(gòu)通過安裝軸安裝在發(fā)電機(jī)殼體上，集電環(huán)套裝在安裝軸上，并位于爪極的外部，線圈繞組的匯流線需要引出到爪極外部，線圈繞組經(jīng)集電環(huán)和電刷形成電連接。

為了改善發(fā)電機(jī)的散熱性能，目前的汽車發(fā)電機(jī)通常設(shè)置有內(nèi)風(fēng)扇，即在靠近集電環(huán)一端的那個(gè)爪極上安裝一個(gè)扇葉。這種汽車交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子上現(xiàn)有的引線結(jié)構(gòu)是這樣的：爪極和扇葉的對(duì)應(yīng)位置分別設(shè)置通孔構(gòu)成穿線孔，引線直接由爪極內(nèi)側(cè)通過穿線孔穿過爪極和扇葉然后與集電環(huán)連接。該方式存在兩個(gè)問題：第一，增加了爪極和扇葉的加工難度；引線穿孔不便；第二，引線穿出穿線孔后為了保證引線的貼合，在集電環(huán)和扇葉之間需要增加引線的固定結(jié)構(gòu)，因此裝配繁瑣。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種轉(zhuǎn)子匯流線的引線結(jié)構(gòu)更易裝配的汽車交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：汽車交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，包括安裝軸，一對(duì)爪極，集電環(huán)，在靠近集電環(huán)一端的爪極上固定有扇葉，爪極和扇葉上均設(shè)置有與安裝軸匹配的軸孔，所述爪極與扇葉相對(duì)的那個(gè)的端面上設(shè)置有兩條過線槽，每一條過線槽都由爪極的爪間間隙延伸至其軸孔，扇葉上設(shè)置有對(duì)應(yīng)于過線槽內(nèi)端的開口。

所述開口為設(shè)置在扇葉的軸孔內(nèi)周邊的缺口。

所述開口為扇葉的直徑大于安裝軸直徑的軸孔。

所述爪間間隙的底部倒圓角。

所述兩條過線槽相對(duì)于爪極的中心線為中心對(duì)稱。

所述過線槽為位于爪極端面的徑向直線槽。

本實(shí)用新型的有益效果是：簡(jiǎn)便易行，簡(jiǎn)化了引線裝配過程，簡(jiǎn)化了爪極和扇葉的加工，還可降低零件的廢件率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型中爪極的主視圖。

圖2是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中爪極和扇葉的配合示意圖。

圖3是本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例中爪極和扇葉的配合示意圖。

圖中標(biāo)記為，1-爪極，2-扇葉，3-過線槽，10-爪間間隙，11-軸孔，12-軸孔，21-缺口。

為突出本實(shí)用新型的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，其余轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)如勵(lì)磁機(jī)構(gòu)、安裝軸、集電環(huán)、引線等未在圖2、圖3中畫出。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

汽車交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子包括安裝軸，由線圈繞組、骨架、一對(duì)爪極構(gòu)成的勵(lì)磁機(jī)構(gòu)，集電環(huán)，扇葉。如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型中，在靠近集電環(huán)一端的爪極1上固定有扇葉2，爪極1上設(shè)置有與安裝軸匹配的軸孔11，扇葉2上也設(shè)置有與安裝軸匹配的軸孔12，所述爪極1與扇葉2相對(duì)的那個(gè)的端面上設(shè)置有兩條過線槽3，每一條過線槽3都由爪極1的爪間間隙10延伸至其軸孔11，扇葉2上設(shè)置有對(duì)應(yīng)于過線槽3內(nèi)端的開口。過線槽3的內(nèi)端是指其靠近軸孔11的一端，相應(yīng)的，過線槽3的外端是指其靠近爪間間隙10的一端。如果是在扇葉2上開與過線槽3對(duì)應(yīng)的過孔，則組裝風(fēng)扇2時(shí)仍然需要穿線過孔，且不能避免二次沖孔，則本實(shí)用新型的目的無法完全實(shí)現(xiàn)。

組裝時(shí)，首先將引線繞過爪極1的爪間間隙10并卡入過線槽3內(nèi)，然后將扇葉2安裝在爪極1上，從而將引線固定在由過線槽3和扇葉2的端面限定而成的穿線孔內(nèi)，無需在爪極1和扇葉2上再另行穿孔以固定引線，也無需在集電環(huán)和扇葉2之間增加引線的固定結(jié)構(gòu)，因此裝配方便。

如圖2所示，當(dāng)安裝軸上設(shè)置有沿安裝軸軸線延伸的線槽時(shí)，孔口可以是設(shè)置在扇葉2的軸孔12內(nèi)周邊的缺口21，由缺口21處外露的過線槽3構(gòu)成穿線孔與安裝軸相鄰的孔口。另外，如圖3所示，也可以通過適當(dāng)擴(kuò)大扇葉2的軸孔12使得凹槽3外露構(gòu)成孔口，由于孔口不大，引線由孔口引出后自然貼靠安裝軸。但無論是增加開口21還是擴(kuò)大扇葉2的軸孔孔徑，均僅需在沖裁扇葉2的軸孔時(shí)改變沖頭的形狀，而無需增加沖裁的步驟。

與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)相比，僅需要在爪極1上成型過線槽3，對(duì)扇葉2本身的軸孔12稍作變形即可。與現(xiàn)有的打孔工藝相比，本實(shí)用新型中穿線孔的精度要求低，無需增加額外的沖孔步驟，在沖鍛成型中更易成型，能避免沖孔變形導(dǎo)致的零件報(bào)廢，可降低零件的廢件率，簡(jiǎn)化爪極和扇葉的加工。

優(yōu)選對(duì)爪間間隙10的底部倒圓角，以免引線滑移至爪間間隙10底部時(shí)被割傷。