[實(shí)用新型]汽車后保險(xiǎn)杠骨架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220412330.8
• 申請(qǐng)日: 2012-08-20
• 公開（公告）號(hào): CN202783038U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 雷明星;焦洪波;張篙;吳會(huì)平;嚴(yán)紅浩;樊佳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60R19/02
• 分類號(hào): B60R19/02
• 代理公司: 武漢開元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 樊戎;余麗霞

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車后保險(xiǎn)杠技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車后保險(xiǎn)杠骨架。?

背景技術(shù)

現(xiàn)有的汽車后保險(xiǎn)桿一般采用扁平的板狀主橫梁貫穿在汽車后保險(xiǎn)桿內(nèi)，在汽車改型設(shè)計(jì)中，需要整體更換主橫梁和主橫梁上固定的支架，這樣，基本上摒棄了現(xiàn)有的后保險(xiǎn)桿的整體設(shè)計(jì)，重新根據(jù)汽車后部的外型設(shè)計(jì)后保險(xiǎn)桿，改型成本高。由于人們對(duì)汽車外形的需求不斷提高，現(xiàn)有汽車后保險(xiǎn)桿的結(jié)構(gòu)通用性差的缺陷越來越明顯，不適合汽車行業(yè)的發(fā)展要求。此外，現(xiàn)有的板狀主橫梁還存在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不夠、緩沖吸能作用不能很好地發(fā)揮，并且制造工藝復(fù)雜，制造成本高等缺陷。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服上述技術(shù)缺陷，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、通用性強(qiáng)、改型成本低、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，具有很好的緩沖吸能作用，制造工藝簡(jiǎn)單，制造成本低的優(yōu)點(diǎn)的汽車后保險(xiǎn)杠骨架。?

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的汽車后保險(xiǎn)杠骨架，包括兩端對(duì)稱設(shè)有彎折部的主橫梁、設(shè)在主橫梁兩端側(cè)面的主安裝支架、均設(shè)在主橫梁上表面的踏板支架和兩塊側(cè)板，以及設(shè)在主橫梁下表面的數(shù)個(gè)小安裝支架，其特別之處在于，所述主橫梁為一體式結(jié)構(gòu)的中空管狀體。?

在上述技術(shù)方案中，所述主橫梁整體鑄造成型。?

在上述技術(shù)方案中，所述主安裝支架通過螺栓與固定在主橫梁兩端的小安裝支架連接。?

本實(shí)用新型的主橫梁采用一體式管狀體結(jié)構(gòu)，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中同等質(zhì)量的扁平板狀結(jié)構(gòu)，整體具有很高的強(qiáng)度，并具具有很好的緩沖吸能作用，滿足汽車對(duì)保險(xiǎn)杠強(qiáng)度的要求，且制造工藝簡(jiǎn)單，制造成本低；本實(shí)用新型作為基礎(chǔ)車型的保險(xiǎn)桿主橫梁，在設(shè)計(jì)改型成的過程中，只需以管狀體為中心，向管狀體四周任意角度焊接支架即可達(dá)到改型的目的，自由度高，對(duì)各種改型車都有很好的適應(yīng)性，通用性高，降低了改型設(shè)計(jì)和制作成本。?

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2是圖1的A-A向剖視圖；?

圖3是圖1的B-B向剖視圖;?

圖4是采用本實(shí)用新型成型后的汽車后保險(xiǎn)桿結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖中：1、主橫梁（11、彎折部）；2、主安裝支架；3、踏板支架；4、小安裝支架；5、側(cè)板；6、殼體；7、螺栓。?

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述：?

如圖1、圖2和圖3所示的汽車后保險(xiǎn)杠骨架，包括兩端對(duì)稱設(shè)有彎折部11的主橫梁1、設(shè)在主橫梁1兩端側(cè)面的主安裝支架2、均設(shè)在主橫梁1上表面的踏板支架3和兩塊側(cè)板5，以及設(shè)在主橫梁1下表面的數(shù)個(gè)小安裝支架4，主橫梁1為一體式結(jié)構(gòu)的中空管狀體。主安裝支架2通過螺栓7與固定在主橫梁1兩端的小安裝支架4連接，主橫梁1整體鑄造，一體成型。?

制作本實(shí)用新型過程中，將金屬圓管作為主橫梁1，再將各種?不同功能的小安裝支架4焊接在主橫梁1上，主安裝支架2通過螺栓與小安裝支架4連接。使用時(shí)，將圖1所示的汽車后保險(xiǎn)杠骨架外側(cè)罩上后保險(xiǎn)桿殼體6（如圖4所示），安裝在汽車后面的保險(xiǎn)桿位置即可，在改型車設(shè)計(jì)過程中可根據(jù)不同的保險(xiǎn)杠形狀只須以主橫梁1為中心向外設(shè)置相應(yīng)的支架，便于控制以后改型設(shè)計(jì)的成本；主橫梁2采用一體式的管狀體結(jié)構(gòu)，具有整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好，具有很好的緩沖吸能作用。?