[實(shí)用新型]帶調(diào)位功能的鋼箱梁大節(jié)段連接匹配裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220412210.8
• 申請(qǐng)日: 2012-08-17
• 公開（公告）號(hào): CN202787085U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許春榮;王志誠(chéng);張永濤;朱浩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司;中交第二航務(wù)工程局有限公司技術(shù)中心
• 主分類號(hào): E01D21/00
• 分類號(hào): E01D21/00
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021
• 代理人: 周長(zhǎng)興

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于橋梁工程技術(shù)領(lǐng)域，用于橋梁施工過程中鋼箱梁大節(jié)段連接匹配，更具體地涉及一種帶調(diào)位功能的鋼箱梁大節(jié)段連接匹配裝置。

背景技術(shù)

由于常規(guī)橋梁施工過程中鋼箱梁節(jié)段長(zhǎng)度和重量相對(duì)較小，鋼箱梁節(jié)段間的匹配通常采用簡(jiǎn)易的手段。隨著橋梁技術(shù)的發(fā)展和鋼箱梁大節(jié)段架設(shè)的需要，必須研究一種能承受大噸位荷載、方便施工的匹配裝置。

鋼箱梁節(jié)段間連接匹配裝置在現(xiàn)代橋梁中已經(jīng)廣泛應(yīng)用，例如常規(guī)斜拉橋、懸索橋小節(jié)段鋼箱梁間的匹配裝置。但是此類匹配裝置在長(zhǎng)大節(jié)段鋼箱梁施工中不能直接應(yīng)用，一是由于施工過程中長(zhǎng)大節(jié)段鋼箱梁接縫間需要傳遞很大的剪力，二是無(wú)法滿足大節(jié)段鋼箱梁間調(diào)位功能需要。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶調(diào)位功能的鋼箱梁大節(jié)段連接匹配裝置，以改進(jìn)公知技術(shù)中存在的缺陷。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的帶調(diào)位功能的鋼箱梁大節(jié)段連接匹配裝置，主要包括：

一牛腿，為箱型斷面，牛腿的中部設(shè)有牛腿吊耳，牛腿的一端設(shè)有一凸出的調(diào)整部，牛腿的另一端與主梁之間設(shè)有一擱置墩；

主梁的一端固定有臨時(shí)支座，所述的臨時(shí)支座上安裝有抵頂住牛腿兩個(gè)底面和調(diào)整部四個(gè)側(cè)邊的千斤頂；

主梁的中部對(duì)應(yīng)牛腿吊耳的位置處安裝有主梁吊耳。

所述帶調(diào)位功能的鋼箱梁大節(jié)段連接匹配裝置，其中，所述牛腿吊耳為單側(cè)雙吊耳結(jié)構(gòu)，主梁吊耳插設(shè)在雙吊耳中間，主梁吊耳的軸孔和牛腿吊耳的軸孔穿有銷軸。

所述帶調(diào)位功能的鋼箱梁大節(jié)段連接匹配裝置，其中，凸出的調(diào)整部為矩形。

所述帶調(diào)位功能的鋼箱梁大節(jié)段連接匹配裝置，其中，臨時(shí)支座焊接在主梁上，或螺栓固定在主梁上。

所述帶調(diào)位功能的鋼箱梁大節(jié)段連接匹配裝置，其中，主梁吊耳焊接在主梁上，或螺栓固定在主梁上。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

1)牛腿設(shè)計(jì)成箱型斷面，具有足夠強(qiáng)度和穩(wěn)定性能承受和傳遞鋼箱梁大節(jié)段間的豎向力。

2)臨時(shí)支座處具有三個(gè)方向的調(diào)位功能。

3)牛腿單側(cè)設(shè)置雙腹板連接雙吊耳構(gòu)造，方便與主梁吊耳連接，豎向力沿腹板中心傳遞，傳力順暢。

4)牛腿與待裝主梁在吊耳處通過銷軸連接，牛腿的端部直接擱置在臨時(shí)支座，方便重復(fù)使用和拆卸。

5)匹配裝置不改變箱梁設(shè)計(jì)，操作空間大，現(xiàn)場(chǎng)施工便利。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的主視圖。

圖2A為本實(shí)用新型的臨時(shí)支座的側(cè)視圖，圖2B為本實(shí)用新型的臨時(shí)支座的俯視圖；

圖3A為本實(shí)用新型的牛腿吊耳結(jié)構(gòu)的主視圖，圖3B為本實(shí)用新型的牛腿單側(cè)雙吊耳結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型是一種用于長(zhǎng)大節(jié)段鋼箱梁施工中帶調(diào)位功能的鋼箱梁大節(jié)段連接匹配裝置，本實(shí)用新型的連接匹配裝置如圖1所示(為便于敘述，以下所指的前、后、左、右、上、下是指圖1所示的方向)：

在箱型斷面的牛腿1的一端設(shè)置有凸出的調(diào)整部2，同時(shí)在牛腿1的中部設(shè)有一牛腿吊耳3，本實(shí)用新型的牛腿吊耳3為單側(cè)雙吊耳結(jié)構(gòu)，即，在牛腿1的底部?jī)蓚?cè)設(shè)置的吊耳中每一側(cè)均為雙吊耳，以加強(qiáng)牛腿吊耳的受力，同時(shí)在主梁5的中部對(duì)應(yīng)牛腿吊耳3的位置固定有主梁吊耳6。主梁吊耳6為單吊耳，插在牛腿吊耳3的中間，由銷軸7穿過主梁吊耳6和牛腿吊耳3，將主梁5和牛腿1連接為一體(如圖3A和圖3B所示)。

在主梁5的一端固定有臨時(shí)支座4，該臨時(shí)支座4是由固定座41和在固定座41上安裝的多個(gè)千斤頂組成。由于這些千斤頂?shù)淖饔貌煌虼税惭b的位置也不同，以下詳細(xì)說(shuō)明這些千斤頂?shù)木唧w安裝位置(請(qǐng)參閱圖2A和圖2B)：

1)千斤頂421安裝牛腿1的兩側(cè)底面處，以調(diào)整牛腿1上下移動(dòng)的距離；

2)千斤頂422安裝在矩形的調(diào)整部2的前后兩側(cè)，以調(diào)整牛腿1的前后方向的移動(dòng)距離；

3)千斤頂423安裝在矩形的調(diào)整部2的左右兩側(cè)，以調(diào)整牛腿1的左右方向的移動(dòng)距離。

本實(shí)用新型的鋼箱梁大節(jié)段連接匹配裝置在實(shí)際使用時(shí)，將待安裝的主梁5(圖1的A線右側(cè)部分)通過主梁吊耳6與牛腿吊耳3連接，牛腿1上的調(diào)整部2放入已安裝完畢的主梁的臨時(shí)支座4中。牛腿1的另一端擱置在擱置墩8上，以支撐牛腿1。該擱置墩8可以是自由狀態(tài)的部件，也可以是固定在主梁5上或牛腿1的下方的一個(gè)部件。