[實用新型]帶式輸送機托輥結構

有效

• 申請號: 201220412138.9
• 申請日: 2012-08-20
• 公開（公告）號: CN202784713U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 陳黎娜;趙文國
• 申請（專利權）人: 陳黎娜;趙文國
• 主分類號: B65G39/09
• 分類號: B65G39/09
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 湯保平

技術領域

本實用新型屬于機械加工領域，特別涉及一種應用于傳送帶上的帶式輸送機托輥結構。

背景技術

在現代化大型工礦企業中，皮帶輸送機作為輸送物料的一種工具是必不可少的。皮帶機上用量最多的是托輥，每年消耗量數以億計。目前，一般采用傳統的鋼托輥和新型的陶瓷托輥及橡膠托輥。其中鋼托輥易加工，整體性能好，但徑向圓跳動大，表面耐磨耐腐蝕性能差且制造成本高；陶瓷托輥耐磨性能好，但力學性能差，易劃傷皮帶，造價高；而橡膠托輥通過大量實踐使用證明，只能作為下料口的緩沖托輥，其耐磨性能差，特別是當摩擦升溫后，容易使軸、軸承和筒體分離。

為了解決上述托輥的存在的問題，我們提供了一種耐磨、防腐的優良特性，而且還具有韌性和耐溫差等特點。代替填補了其它材料托輥不適于酸堿環境作業及短期就磨損的弊端，同時也克服了輸送帶與其它材料托輥在作業中相互摩擦發出的較大噪音，改善了工作環境。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種帶式輸送機托輥結構，具有結構簡單，防塵性能好的優點，同時還具有耐磨、防腐的優良特性，而且還具有韌性和耐溫差等特點。

本實用新型一種帶式輸送機托輥結構，包括：

一托輥筒體，托輥筒體的中心有一圓孔，該托輥筒體圓孔的內壁面靠近兩端處分別開有軸向斷面為矩形的環形凹槽和軸向斷面為梯形的梯形凹槽，該托輥筒體圓孔兩端的直徑大于托輥筒體圓孔中間部分的直徑；

一拉軸，該拉軸位于托輥筒體的圓孔內，該拉軸靠近兩端的軸面上延圓周方向分別開有軸向斷面為矩形的凹槽；

兩平擋圈，該兩平擋圈分別套置于拉軸兩端的凹槽內側，并同拉軸點焊在一起；

兩軸用擋圈，該兩軸用擋圈位于拉軸的凹槽內；

兩軸承，該兩軸承套置在拉軸兩端，并靠近軸用擋圈；

兩孔用擋圈，該兩孔用擋圈套置于拉軸兩端，并靠近軸承，該兩孔用擋圈分別卡置于托輥筒體的環形凹槽內；

兩密封圈，該兩密封圈分別套置于拉軸兩端，并靠近孔用擋圈，該兩密封圈的外壁面上延圓周方向有一圈梯形凸起，該梯形凸起卡置于托輥筒體的梯形凹槽內。

其中該軸承為大游隙軸承。

其中該密封圈為迷宮式尼龍密封圈。

其中該軸用擋圈為帶開口的彈性擋圈。

其中該孔用擋圈為帶開口的彈性擋圈。

本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型托輥在長時間工作過程中，絕對不會在管體工作面形成磨損刃口，所以在工作過程中不會損傷膠帶，與其它材料托輥實測對比本新型托輥壽命大大延長，其使用壽命是其它材料托輥的3-5倍。實測證明使用本新型托輥明顯減少了停機維修與更換的頻繁次數，使用成本可節約30％-50％。

2、本實用新型托輥管體材料特殊、結構先進、制作工藝精細、耐磨防腐性能優良，技術指標達到或超過國內外托輥先進水平。廣泛用于鋼鐵、煤礦、港口、化工等行業的帶式輸送設備上。

附圖說明

為進一步說明本實用新型的具體技術內容，以下結合實例及附圖詳細說明如后，其中：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

請參閱圖1所示，本實用新型提供一種帶式輸送機托輥結構，包括：

一托輥筒體1，托輥筒體1的中心有一圓孔，該托輥筒體1圓孔的內壁面靠近兩端處分別開有軸向斷面為矩形的環形凹槽11和軸向斷面為梯形的梯形凹槽12，該托輥筒體1圓孔兩端的直徑大于托輥筒體1圓孔中間部分的直徑，其軸向斷面為階梯形結構，便于后續的拉軸2及其兩端套置的元件容置，本托輥筒體采用復合材料加工制做而成，具有易加工、低噪音、耐磨抗腐蝕，不劃皮帶等優點，為一種新新型材料；

一拉軸2，該拉軸2位于托輥筒體1的圓孔內，該拉軸2靠近兩端的軸面上延圓周方向分別開有斷面為矩形的凹槽21，拉軸2采用專用的光拉軸，具有成本低，加工工藝簡單，有專門的生產廠家并且已經標準化，從而易于組織生產；

兩平擋圈3，該兩平擋圈3分別套置于拉軸2兩端的凹槽21的內側，并同拉軸2點焊在一起，以阻擋后續的軸用擋圈4、軸承5、孔用擋圈6和密封圈7的左右移動；

兩軸用擋圈4，該兩軸用擋圈4位于拉軸2的凹槽內，該軸用擋圈4為帶開口的彈性擋圈；

其中平擋圈3和軸用擋圈4的組合可很好的固定軸承5，使其軸向竄動量小，保證本產品的優良性能；