[實用新型]汽車減震器彈簧上座安裝孔沖壓加工模具

有效

• 申請號: 201220412123.2
• 申請日: 2012-08-20
• 公開（公告）號: CN202824341U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 楊本軍
• 申請（專利權）人: 天津雙鑫機械制造有限公司
• 主分類號: B21D28/34
• 分類號: B21D28/34
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 肖莉麗

技術領域

本實用新型涉及一種汽車減震器彈簧上座安裝孔沖壓加工模具。

背景技術

通用308汽車減震器彈簧上座焊接在汽車減震器外缸上，用于保持支撐彈簧上端。

在通用308汽車減震器彈簧上座加工過程中，需要加工工件上幾個直徑相同的安裝小孔。由于彈簧上座具有不規則的形狀，目前，這些小孔的加工都是采用鉆孔的加工方式。由于鉆孔方式加工，一次只能加工一個小孔，加工效率低，而且，不同工件上加工出的孔的一致性較差，影響產品質量。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的技術缺陷，而提供一種汽車減震器彈簧上座安裝孔沖壓加工模具，使得幾個直徑相同的小孔可以采用沖壓方式加工，以提高生產效率，同時，不同工件的安裝孔之間的一致性較好，能夠提高產品質量。

為實現本實用新型的目的所采用的技術方案是：

一種汽車減震器彈簧上座安裝孔沖壓加工模具，其特征在于，包括上模單元和下模單元，所述上模單元包括上模板、彈性體、固定板、壓料板，所述上模板、彈性體、壓料板通過拉緊桿連接成一體，所述固定板與所述上模板固定連接，所述固定板上與每個待加工孔相對應的位置分布安裝有沖頭，每個所述沖頭的頭部穿過所述壓料板，在未加工狀態，所述沖頭的頭部位于壓料板內部，所述壓料板上設置有與待加工工件相對應的定位面，所述上模板通過模柄與沖床的動力裝置連接；所述下模單元包括下模板和凹模，所述凹模與所述下模板固定連接，所述凹模上設置有與待加工工件相對應的工件安放槽，與每個待加工孔相對應位置的凹模上分別設置有沖孔，所述凹模和下模板上與每個所述沖孔相對應的位置分別設置有漏料孔，所述壓料板上的定位面與所述凹模上的工件安放槽配合壓緊工件。

所述上模板與下模板通過相配合的導套和導柱滑動連接。

所述彈性體為橡膠材料。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型的汽車減震器彈簧上座安裝孔沖壓加工模具具有夾持待加工工件的壓料板和凹模，通過沖頭與沖孔的配合，使得幾個直徑相同的小孔可以采用沖壓方式加工，加工方法簡便，能夠提高生產效率，同時，不同工件的安裝孔之間的一致性較好，提高了產品質量。

附圖說明

圖1所示為本實用新型汽車減震器彈簧上座安裝孔沖壓加工模具的示意圖。

圖中：1.導套，2.上模板，3.拉緊桿，4.沖頭，5.模柄，6.固定板，7.彈性體，8.壓料板，9.凹模，10.下模板，11.沖孔，12.漏料孔。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

本實用新型汽車減震器彈簧上座安裝孔沖壓加工模具的示意圖如圖1所示，包括上模單元和下模單元。所述上模單元包括上模板2、彈性體7、固定板6、壓料板8，所述彈性體7采用橡膠材料。所述上模板2、彈性體7、壓料板8通過拉緊桿3連接成一體，所述固定板6與所述上模板2固定連接，所述固定板6上與每個待加工孔相對應的位置分布安裝有沖頭4，每個所述沖頭4的頭部穿過所述壓料板8，在未加工狀態，所述沖頭4的頭部位于壓料板8內部，所述壓料板8上設置有與待加工工件相對應的定位面。所述上模板2通過模柄5與沖床的動力裝置連接。所述下模單元包括下模板10和凹模9，所述凹模9與所述下模板10固定連接，所述凹模9上設置有與待加工工件相對應的工件安放槽，與每個待加工孔相對應位置的凹模9上分別設置有沖孔13，所述凹模和下模板上與每個所述沖孔13相對應的位置分別設置有漏料孔12，壓料板8上的定位面與凹模9上的工件安放槽配合壓緊工件。所述上模板2與下模板10通過相配合的導套1和導柱11滑動連接。

使用時，將待加工工件放置在凹模的工件安放槽內。動力裝置帶動上模板、彈性體、壓料板、沖頭向下移動。壓料板上的工件定位面與凹模上的工件安放槽配合壓住待加工工件，并由于壓力的作業彈性體被壓扁，使得沖頭的頭部穿出壓料板沖壓加工待加工工件，并與凹模上的沖孔配合沖壓出安裝孔。沖壓產生的廢料從漏料孔落下。沖壓完成后，動力裝置帶動壓料板、沖頭上升，由于彈性體的彈力作業，壓料板復位，將加工后的工件從沖頭上脫掉。同時，沖頭的頭部縮入壓料板內，完成一個工件的加工。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出的是，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。