[實(shí)用新型]一種汽輪機(jī)隔板支架

有效

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• 申請日: 2012-08-20
• 公開（公告）號: CN202810974U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王軍;賈成凱;徐瑞清
• 申請（專利權(quán)）人: 中核核電運(yùn)行管理有限公司
• 主分類號: F01D25/24
• 分類號: F01D25/24
• 代理公司: 核工業(yè)專利中心 11007
• 代理人: 高尚梅

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽輪機(jī)隔板支架，具體涉及一種用于汽輪機(jī)汽缸解體時(shí)隔板擱放、檢查使用的隔板支架。

背景技術(shù)

汽輪機(jī)解體大修均需要進(jìn)行隔板檢查，目前的隔板支架在檢修過程中存在以下問題：

（1）廠房檢修空間不夠，隔板尺寸較大導(dǎo)致隔板平鋪后空間占用較大，且隔板翻轉(zhuǎn)占用行車時(shí)間，影響其他項(xiàng)目檢修進(jìn)度，故需借助另一臺機(jī)組空間進(jìn)行檢修。

（2）核電每臺機(jī)組汽機(jī)廠房均為獨(dú)立空間，二者互不相連。隔板支架在運(yùn)輸過程中，由于重量及尺寸的原因，倒運(yùn)十分麻煩，每次只能運(yùn)輸一塊，運(yùn)輸周期長，占用吊車時(shí)間長，損耗人力物力，耽誤檢修工期。

（3）采用常規(guī)支架，隔板存放可以實(shí)現(xiàn)，但檢查工作無法實(shí)施。檢查時(shí)需要使用吊車將隔板從隔板支架內(nèi)取出，并將其平放至地面。待一面檢查完畢后，再使用吊車將隔板吊起、翻身并平放好，全部檢查完畢后吊回支架內(nèi)。在隔板的吊出、吊進(jìn)及隔板翻轉(zhuǎn)過程中，增加了隔板損傷的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)帶來人力的無形損耗。

因此亟待采用一種新的汽輪機(jī)隔板支架來解決以上問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種用于汽輪機(jī)汽缸解體時(shí)隔板擱放、檢查使用，優(yōu)化檢修空間、增強(qiáng)隔板檢查便利性、減少轉(zhuǎn)運(yùn)、翻轉(zhuǎn)等帶來的人力及設(shè)備損耗、縮短檢修工期的汽輪機(jī)隔板支架。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為，一種汽輪機(jī)隔板支架，包括：底梁、若干側(cè)面立柱、若干斜撐、承重裝置，所述斜撐傾斜布置并且其兩端分別與側(cè)面立柱和底梁連接，與同一側(cè)的側(cè)面立柱連接的斜撐相互平行；所述承重裝置設(shè)置在平行的斜撐之間形成的豎直區(qū)域內(nèi)；所述承重裝置下部固定在底梁上，上部為固定在下部上的第一尼龍墊塊；還包括若干塊尼龍墊板，所述尼龍板設(shè)置在所述平行的斜撐之間相對的內(nèi)側(cè)表面上以及在底梁同一端相鄰的兩個(gè)側(cè)面立柱之間相對的內(nèi)側(cè)表面上。

進(jìn)一步所述平行的斜撐之間相對的內(nèi)側(cè)表面上以及在底梁同一端相鄰的兩個(gè)側(cè)面立柱之間相對的內(nèi)側(cè)表面上所設(shè)置的尼龍墊板之間的距離比預(yù)裝汽輪機(jī)隔板寬度大20~50mm。

進(jìn)一步所述第一尼龍墊塊上方在每個(gè)斜撐上表面上設(shè)置有第二尼龍墊塊。

進(jìn)一步在底梁同一端相鄰的兩個(gè)側(cè)面立柱在與連接斜撐一端的表面相對的外表面上分別設(shè)置有若干銷軸結(jié)構(gòu)和軸限位結(jié)構(gòu)；所述銷軸結(jié)構(gòu)和所述軸限位結(jié)構(gòu)位于同一水平面上；所述銷軸結(jié)構(gòu)包括豎立設(shè)置的銷和與該銷水平轉(zhuǎn)動(dòng)配合的軸；所述軸限位結(jié)構(gòu)包括一個(gè)具有水平開口槽的固定板，該水平開口槽向著遠(yuǎn)離側(cè)面立柱的外側(cè)方向，所述水平開口槽的外側(cè)的固定板上豎直方向上開設(shè)有限位銷孔。

本實(shí)用新型的有益效果：（1）能夠穩(wěn)固的擱置隔板、承受相應(yīng)隔板的重量，且實(shí)現(xiàn)了在隔板支架上對隔板進(jìn)行檢修，避免了隔板吊進(jìn)吊出，優(yōu)化檢修空間、增強(qiáng)隔板檢查便利性；（2）解決兩臺機(jī)組之間倒運(yùn)問題，減少轉(zhuǎn)運(yùn)、翻轉(zhuǎn)等帶來的人力及設(shè)備損耗、縮短檢修工期。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種汽輪機(jī)隔板支架主視圖；

圖2為本實(shí)用新型一種汽輪機(jī)隔板支架側(cè)視圖；

圖3為本實(shí)用新型一種汽輪機(jī)隔板支架局部視圖；

圖4為本實(shí)用新型一種汽輪機(jī)隔板支架局部剖面圖；

圖5為本實(shí)用新型一種汽輪機(jī)隔板支架銷軸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型一種汽輪機(jī)隔板支架軸限位結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實(shí)用新型一種汽輪機(jī)隔板支架在檢修隔板時(shí)的使用示意圖；

圖8為本實(shí)用新型一種汽輪機(jī)隔板支架在存放隔板時(shí)的使用示意圖。

圖中：1-底梁，2-側(cè)面立柱，3-斜撐，4-承重裝置，401-第一尼龍墊塊，5-尼龍板，6-第二尼龍墊塊，7-銷軸結(jié)構(gòu)，701-銷，702-軸，8-軸限位結(jié)構(gòu)，801-鎖緊螺母，802-固定板，803-限位銷，804-平墊圈，805-彈簧圓柱銷，9-連接桿。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合圖1、圖2和實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。

如圖1所示本實(shí)用新型一種汽輪機(jī)隔板支架，包括：一個(gè)底梁1、四個(gè)側(cè)面立柱2、四個(gè)斜撐3、兩個(gè)承重裝置4，所述四個(gè)側(cè)面立柱2豎立并對稱焊接在底梁1的兩端，所述斜撐3傾斜布置并且其兩端分別與側(cè)面立柱2和底梁1焊接，與同一側(cè)的側(cè)面立柱2連接的斜撐3相互平行；所述承重裝置4設(shè)置在平行的斜撐3之間形成的豎直區(qū)域內(nèi)；所述承重裝置4下部焊接在底梁1上，上部為通過螺栓固定在下部的第一尼龍墊塊401，上部作為承重點(diǎn)以支撐預(yù)裝汽輪機(jī)隔板；