[實用新型]導(dǎo)管式汽車減震器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220411634.2
• 申請日: 2012-08-20
• 公開（公告）號: CN202790298U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高靜;袁代華;鄧金智
• 申請（專利權(quán)）人: 成都市翻鑫家科技有限公司
• 主分類號: F16F9/43
• 分類號: F16F9/43
• 代理公司: 成都華典專利事務(wù)所(普通合伙) 51223
• 代理人: 徐豐;楊保剛

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車領(lǐng)域，具有的說涉及一種導(dǎo)管式汽車減震器。?

背景技術(shù)

汽車行駛過程中，懸架系統(tǒng)由于彈性元件受沖擊產(chǎn)生振動，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件并聯(lián)安裝減震器，為衰減振動。汽車懸架系統(tǒng)中所采用減震器多為液壓式減震器，其工作原理是當(dāng)車架（或車身）和車橋間受振動出現(xiàn)相對運(yùn)動時，減震器內(nèi)的活塞上下移動，減震器腔內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個腔經(jīng)過不同的孔隙流入另一個腔內(nèi)，此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內(nèi)摩擦對振動形成阻尼力，從而達(dá)到減震的效果。?

申請?zhí)枺?01120212428.4，授權(quán)公告號：CN?202140498?U的液壓式汽車減震器包括密封的外殼體，外殼體上裝有閥式注油孔和針狀排氣閥，外殼體內(nèi)設(shè)有活塞和活塞桿，活塞上均布有多個垂直地貫穿于活塞的泄流孔，活塞桿上的上端穿過密封的外殼體的頂部；外殼體內(nèi)的底部自下而上地放入有彈性物和網(wǎng)狀蓋，活塞與網(wǎng)狀蓋之間充滿油液；活塞桿的頂端及密封的外殼體外部的底端均分別設(shè)有固定環(huán)；每個泄流孔上均設(shè)有一單向閥，每兩個相鄰的泄流孔上的單向閥的位置呈交錯地設(shè)置在所在泄流孔的頂端和底端（一個泄流孔是將單向閥設(shè)在泄流孔的頂端位置，另一個泄流孔則是將單向閥設(shè)在泄流孔的底端處）。這種液壓式減震器結(jié)構(gòu)是市場運(yùn)用廣泛的減震器。?

液壓式汽車減震器在使用過程中不可避免的會出現(xiàn)滲油或者漏油的情況，為了保證減震器的性能，需要注入液壓油。然而這種汽車減震器的注油孔安裝設(shè)在外殼體的頂端，由于減震器安裝的空間狹小，不便于注入液壓油。?

實用新型內(nèi)容???

本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有汽車減震器出現(xiàn)滲油或者漏油時，注入液壓油不方便的問題，而提供一種導(dǎo)管式汽車減震器。

為解決上述問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是：?

一種汽車減震器，包括密封的外殼體，外殼體上設(shè)有閥式注油孔，其特征在于：?所述閥式注油孔上連接有導(dǎo)管。

所述導(dǎo)管安裝有連接注油設(shè)備的接頭。?

所述接頭設(shè)有可拆卸的堵頭。?

所述導(dǎo)管安裝有可拆卸的過濾器。?

所述導(dǎo)管固定安裝于外殼體上。?

所述導(dǎo)管外設(shè)有隔熱層。?

所述導(dǎo)管為軟件導(dǎo)管。?

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下技術(shù)效果：?

????一、本實用新型在閥式注油孔上連接有導(dǎo)管，減震器在使用過程中，出現(xiàn)滲油或者漏油的情況下，需要注入液壓油，以保證減震器的減震性能。通過導(dǎo)管，可以方便的注入液壓油，特別是在空間狹小的情況下，利用導(dǎo)管注入，方便快捷。

二、本實用新型導(dǎo)管安裝有連接注油設(shè)備的接頭，不需其他的連接設(shè)備，使用時更加方便。?

三、本實用新型導(dǎo)管安裝有連接注油設(shè)備的接頭，接頭上設(shè)有可拆卸的堵頭，以便在是注油完成后，封堵接頭，避免雜質(zhì)進(jìn)入減震器殼體內(nèi)部，保證清潔。?

四，本實用新型的導(dǎo)管安裝有可拆卸的過濾器，可以過濾掉雜質(zhì)，保證液壓油的清潔度。?

五、本實用新型的導(dǎo)管固定于外殼體上，保證減震器在使用過程中，導(dǎo)管不會觸碰到其他零部件。?

六、本實用新型的導(dǎo)管外設(shè)有隔熱層。減震器在使用過程中，減震器內(nèi)的活塞上下移動，減震器腔內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個腔經(jīng)過不同的孔隙流入另一個腔內(nèi)，此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內(nèi)摩擦對振動形成阻尼力。將能量轉(zhuǎn)化為熱能，導(dǎo)管外設(shè)有隔熱層，可以很好的保護(hù)導(dǎo)管，增加導(dǎo)管的使用壽命。?

附圖說明

圖1本實用新型減震器的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2是本實用新型導(dǎo)管的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)記：1為固定環(huán)，2為活塞桿，3為閥式注油孔，4為單向閥，5為活塞，6為外殼體，7為網(wǎng)狀蓋，8為彈性物，9為液壓油，10為泄流孔，11為針狀排氣閥，12為導(dǎo)管，13為接頭，14為堵頭，15為過濾器。?

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖及具體實施方式對本實用新型作進(jìn)一步的描述。?

導(dǎo)管式汽車減震器，包括密封的外殼體6，外殼體上設(shè)有閥式注油孔3，閥式注油孔上連接有導(dǎo)管12。?

導(dǎo)管安裝有連接注油設(shè)備的接頭13。?

接頭設(shè)有可拆卸的堵頭14。?

導(dǎo)管安裝有可拆卸的過濾器15。?

導(dǎo)管固定安裝于外殼體上。?

導(dǎo)管外設(shè)有隔熱層。?

導(dǎo)管為軟件導(dǎo)管。?