[實(shí)用新型]摩托車(chē)高效緩沖輪轂裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220411028.0
• 申請(qǐng)日: 2012-08-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202743433U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-02-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳銳
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 陳銳
• 主分類(lèi)號(hào): B62M9/00
• 分類(lèi)號(hào): B62M9/00
• 代理公司: 南京蘇科專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司 32102
• 代理人: 姚姣陽(yáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)輪轂，特別是涉及一種摩托車(chē)高效緩沖輪轂裝置。

背景技術(shù)

據(jù)申請(qǐng)人了解：目前市場(chǎng)上小型摩托車(chē)的輪轂是通過(guò)螺栓將驅(qū)動(dòng)大鏈輪直接固定在輪轂上，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出小鏈輪通過(guò)鏈條與驅(qū)動(dòng)大鏈輪連接傳動(dòng)。摩托車(chē)行駛過(guò)程中這種剛性連接對(duì)鏈輪螺栓、驅(qū)動(dòng)大鏈輪、鏈條以及發(fā)動(dòng)機(jī)輸出小鏈輪、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部傳動(dòng)齒輪都產(chǎn)生了一定的沖擊損壞，直接降低了使用壽命，并存在安全隱患。例如，鏈輪螺栓應(yīng)力性折斷，鏈輪齒斷裂；而且還由于騎行時(shí)的頻繁沖擊，影響騎行的舒適性。主要原因由于車(chē)型較小（輪輞8寸到10寸輻板式結(jié)構(gòu)）無(wú)法借用市場(chǎng)上通用的緩沖轂結(jié)構(gòu)，因此申請(qǐng)人提出本實(shí)用新型的緩沖輪轂裝置來(lái)滿(mǎn)足以上較小型摩托車(chē)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于：針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供一種緩沖效果高，維修拆裝方便，使用壽命長(zhǎng)的摩托車(chē)高效緩沖輪轂裝置。

為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型的摩托車(chē)高效緩沖輪轂裝置，其特征在于：包括六角頭螺栓、彈簧墊圈、鏈輪擋片、鏈輪隔套、大鏈輪、鏈輪緩沖塊、轉(zhuǎn)接盤(pán)、輪轂、內(nèi)六角圓柱頭螺釘，所述輪轂裝有轉(zhuǎn)接盤(pán)，轉(zhuǎn)接盤(pán)中心具有圓孔，轉(zhuǎn)接盤(pán)表面沿圓周均勻分布四個(gè)相同扇形孔，扇形孔內(nèi)裝有鏈輪緩沖塊，鏈輪緩沖塊的中心具有距形孔；所述大鏈輪背面設(shè)有與鏈輪緩沖塊中心距形孔配合的插接件，大鏈輪上間隔設(shè)置等分腰形孔，等分腰形孔內(nèi)設(shè)相配鏈輪隔套，大鏈輪外側(cè)表面對(duì)應(yīng)連接鏈輪擋片；所述六角頭螺栓穿過(guò)鏈輪擋片和鏈輪隔套，連接大鏈輪并固定在轉(zhuǎn)接盤(pán)上；所述轉(zhuǎn)接盤(pán)中心圓孔套入輪轂的對(duì)應(yīng)伸出結(jié)構(gòu)上，并通過(guò)內(nèi)六角圓柱頭螺釘連接固定。

本實(shí)用新型進(jìn)一步完善是，所述六角頭螺栓與鏈輪擋片間設(shè)有彈簧墊圈。

本實(shí)用新型更進(jìn)一步完善是，所述鏈輪隔套鏤露大鏈輪外表面0.5mm高，其外側(cè)利用鏈輪擋片限位，使大鏈輪在緩沖運(yùn)動(dòng)過(guò)程中避免由于相對(duì)摩擦而造成與周邊零件的磨損。

本實(shí)用新型再進(jìn)一步完善是，所述鏈輪緩沖塊設(shè)有四塊，鏈輪緩沖塊沿圓周均勻分布；大鏈輪上的腰形孔為四個(gè)，腰形孔沿圓周均勻分布，腰形孔的均勻分布是為了確保在緩沖范圍內(nèi)鏈輪隔套與大鏈輪不會(huì)剛性接觸；大鏈輪上的插接件為四根爪形插接件；鏈輪緩沖塊通過(guò)緊配合壓入轉(zhuǎn)接盤(pán)四周間隔布置的扇形孔內(nèi)，同時(shí)配合四爪插接件壓入鏈輪緩沖塊上距形孔內(nèi)，最終起到輪轂緩沖作用。

本實(shí)用新型的有益效果為：?jiǎn)⒂迷撗b置后，使得摩托車(chē)在行駛過(guò)程中驅(qū)動(dòng)大鏈輪受到的沖擊被鏈輪緩沖塊減弱和吸收，直接減少了輪轂、轉(zhuǎn)接盤(pán)、驅(qū)動(dòng)大鏈輪、輸出小鏈輪、鏈條的沖擊損害，間接減小了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部傳動(dòng)齒輪間的沖擊損害，同時(shí)也保證了傳動(dòng)的平穩(wěn)，延長(zhǎng)了相應(yīng)零部件的使用壽命，并使駕乘舒適性得到提高。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

圖1為轉(zhuǎn)接盤(pán)主視圖。

圖2為鏈輪緩沖塊主視圖。

圖3為大鏈輪主視圖。

圖4為鏈輪隔套軸視圖。

圖5為鏈輪擋片主視圖。

圖6為本實(shí)用新型的組裝結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例一