[實(shí)用新型]客車檢修口雙密封結(jié)構(gòu)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220410908.6
• 申請(qǐng)日: 2012-08-20
• 公開（公告）號(hào): CN202753884U
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大漢汽車集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B60R13/06
• 分類號(hào): B60R13/06
• 代理公司: 常德市源友專利代理事務(wù)所 43208
• 代理人: 劉紅祥

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及客車內(nèi)部結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種客車檢修口雙密封結(jié)構(gòu)裝置。

背景技術(shù)

客車分為公交客車、旅游客車、公路客車、團(tuán)體客車、專用校車、房車客車等，已經(jīng)成為人們出行的重要交通工具。中國(guó)目前已經(jīng)是全世界最大的客車制造國(guó)，大中型客車市場(chǎng)容量20萬輛以上。而且，中國(guó)客車是全世界最受歡迎的客車，受到200個(gè)國(guó)家和地區(qū)的關(guān)注，已經(jīng)實(shí)際出口到全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。客車行業(yè)總體運(yùn)行環(huán)境良好，高速公路通車?yán)锍踢M(jìn)一步增加，城鎮(zhèn)居民出游熱情居高不下，客車產(chǎn)品內(nèi)在品質(zhì)不斷提升，越來越多的客車制造企業(yè)在進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，以提高競(jìng)爭(zhēng)力。

目前，客車的檢修口采用單密封結(jié)構(gòu)，也就是使用單層密封膠條進(jìn)行密封，這種結(jié)構(gòu)密封不牢靠，使用一段時(shí)間后，易造成漏灰，且發(fā)動(dòng)機(jī)位置檢修口噪音較大，需要對(duì)此進(jìn)行改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述技術(shù)問題存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠有效進(jìn)行密封，避免車外灰塵竄入車內(nèi)造成污染，降低噪音污染的客車檢修口雙密封結(jié)構(gòu)裝置。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：客車檢修口雙密封結(jié)構(gòu)裝置，包括檢修蓋、固定板、固定螺栓、鍍鋅蓋板、自攻螺釘、檢修止口、密封膠條、檢修口型材、高密度海綿條，其特征在于：檢修蓋和固定板通過固定螺栓固定，鍍鋅蓋板通過自攻螺釘與固定板固定，且鍍鋅蓋板一端與檢修止口壓緊，密封膠條卡在檢修止口和檢修蓋的檢修口型材之間，高密度海綿條粘在檢修止口上，且置于檢修蓋的檢修口型材的下方。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：本裝置在原有單層密封膠條結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加了高密度海綿條以及夾板進(jìn)行密封，實(shí)現(xiàn)了雙層結(jié)構(gòu)的密封。這種結(jié)構(gòu)密封效果好，能明顯降低灰塵對(duì)車內(nèi)的污染，降低噪音污染，使用壽命長(zhǎng)，能長(zhǎng)期達(dá)到有效降塵降噪的效果。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行進(jìn)一步描述。

如圖1所示，檢修蓋1和固定板2通過固定螺栓3固定，鍍鋅蓋板4通過自攻螺釘5與固定板2固定，且鍍鋅蓋板4一端與檢修止口6壓緊，密封膠條7卡在檢修止口6和檢修蓋1的檢修口型材8之間，高密度海綿條9粘在檢修止口6上，且置于檢修蓋1的檢修口型材8的下方。