[實用新型]一種利用ABS信號獲得車輛速度信號的電氣裝置

有效

• 申請號: 201220410875.5
• 申請日: 2012-08-20
• 公開（公告）號: CN202753891U
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發明（設計）人: 唐仕明
• 申請（專利權）人: 大漢汽車集團有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 常德市源友專利代理事務所 43208
• 代理人: 劉紅祥

技術領域

本實用新型涉及汽車內部結構技術領域，具體是一種利用ABS信號獲得車輛速度信號的電氣裝置。

背景技術

客車分為公交客車、旅游客車、公路客車、團體客車、專用校車、房車客車等，已經成為人們出行的重要交通工具。中國目前已經是全世界最大的客車制造國，大中型客車市場容量20萬輛以上。而且，中國客車是全世界最受歡迎的客車，受到200個國家和地區的關注，已經實際出口到全球100多個國家和地區。客車行業總體運行環境良好，高速公路通車里程進一步增加，城鎮居民出游熱情居高不下，客車產品內在品質不斷提升，越來越多的客車制造企業在進行技術改進，以提高競爭力。

目前，商用車輛的速度信號都是由安裝在變速箱上的速度信號傳感器產生，該傳感器需一專用齒輪來驅動，由于變速箱溫度較高，工作環境惡劣，傳感器容易失效。

實用新型內容

針對上述技術問題存在的不足，本實用新型的目的是提供一種利用車輛上已有的質量穩定的ABS裝置發送信號獲得車輛速度信號的電氣裝置。

本實用新型的技術方案是：一種利用ABS信號獲得車輛速度信號的電氣裝置，包括ABS控制盒、CAN接口電路、單片機、車速脈沖信號輸出端口，其特征在于：ABS控制盒輸出的CAN報文經CANL與CANH連接至CAN接口電路，報文經CAN接口電路接收后送給單片機，由單片機計算出當前實際車速數據，變換成車速方波信號由車速脈沖信號輸出端口輸出，車速數據還可由模數轉換器處理后，經C3信號輸出端口，輸出C3信號；單片機還可以接收速比選擇信號的控制，改變車速脈沖信號的特征值。???????

CANL與CANH還可以連接發動機控制器的CAN通訊端口，由單片機控制CAN接口電路，發送車速信號報文0CFE6CEE給發動機控制器，實現車輛巡航與限速功能。

本實用新型的優點是：通過使用本裝置，車輛上不用安裝容易損壞的速度傳感器，避免了因經常更換速度傳感器而造成的成本增加問題。且本裝置的安裝位置可選，能確保其工作環境良好，避免高溫烘烤、雨水侵蝕，從而性能穩定，工作可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型的電氣模塊示意圖。

具體實施方式

現結合附圖，對本實用新型的技術內容進行進一步描述。

如圖1所示，ABS控制盒輸出的CAN報文經CANL與CANH連接至CAN接口電路，報文經CAN接口電路接收后送給單片機，由單片機計算出當前實際車速數據，變換成車速方波信號由車速脈沖信號輸出端口輸出，車速數據還可由模數轉換器處理后，經C3信號輸出端口，輸出C3信號；單片機還可以接收速比選擇信號的控制，改變車速脈沖信號的特征值。???????

CANL與CANH還可以連接發動機控制器的CAN通訊端口，由單片機控制CAN接口電路，發送車速信號報文0CFE6CEE給發動機控制器，實現車輛巡航與限速功能。