[實(shí)用新型]組合式防爆安全車輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220410863.2
• 申請(qǐng)日: 2012-08-11
• 公開（公告）號(hào): CN202703135U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張克明;張牧
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張克明
• 主分類號(hào): B60B37/00
• 分類號(hào): B60B37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于陸路交通運(yùn)輸工具領(lǐng)域，特別是一種組合式防爆安全車輪。

背景技術(shù)

目前，陸路交通運(yùn)輸工具所配置的行走機(jī)構(gòu)大都是輪子，其設(shè)計(jì)理念是每只輪子獨(dú)立地安裝在運(yùn)輸工具的動(dòng)力輸出軸上，輪子在動(dòng)力輸出軸扭矩的驅(qū)使下做圓周轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸工具的移動(dòng)，出于提高安全性或載重量的考慮，輪子也可以同軸心并排地組合在一起使用，上述行走機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)理念和具體結(jié)構(gòu)存在值得稱贊的方面，但是，就如同“人無完人”一樣，它也存在以下缺點(diǎn)：①車軸必須與輪子的幾何中心相連接，輪子上半部份侵占車輛可有效利用的體積，在家庭轎車上應(yīng)用時(shí)，此缺陷更為明顯；②采用的內(nèi)外胎輪子，在輪子出現(xiàn)爆胎的情況下，由于輪子只有一個(gè)，車輛易發(fā)生事故，安全性不好；③輪子某部分磨損后需要整個(gè)換下，其余未磨損部位也被廢棄，使用成本較高。針對(duì)這些問題，本領(lǐng)域的技術(shù)人員付出了許多心血，但目前為止，也未能夠找到有效的解決辦法。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是，設(shè)計(jì)一種組合式防爆安全車輪，其結(jié)構(gòu)包括：弧形的車輪組支撐架，在弧形的車輪組支撐架上設(shè)有由兩個(gè)以上小車輪組成的車輪組，車輪組中的小車輪軸設(shè)在弧形的車輪組支撐架上，且每相鄰的兩個(gè)小車輪之間以及機(jī)動(dòng)車動(dòng)力輸出軸與小車輪之間是通過齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳遞動(dòng)力，該齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：固設(shè)在每個(gè)小車輪輪軸上的從動(dòng)輪、固設(shè)在機(jī)動(dòng)車動(dòng)力輸出軸上的主動(dòng)輪以及主動(dòng)輪與從動(dòng)輪、從動(dòng)輪與從動(dòng)輪之間的過橋輪，弧形的車輪組支撐架固定連接在機(jī)動(dòng)車的車橋機(jī)構(gòu)上。

作為優(yōu)選，還在所述車輪組的外側(cè)設(shè)置有扇形罩板，該扇形罩板內(nèi)側(cè)面與弧形的車輪組支撐架相連接固定，該弧形罩板的上端與機(jī)動(dòng)車底盤之間連接有避震彈簧；

作為優(yōu)選，所述小車輪采用實(shí)心輪胎。

本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案后，在空間利用方面由于車輪組整體設(shè)置在車輛動(dòng)力輸出軸的下方，與原車輪結(jié)構(gòu)相比，可以節(jié)約半個(gè)以上車輪所占用的空間，繼而增大了車體可利用的空間；在安全性方面采用由兩個(gè)以上實(shí)心小車輪組合而成的車輪組替代了原來的獨(dú)立車輪，不存在爆胎情況，安全可靠；在使用成本方面，也是由于采用由兩個(gè)以上小車輪組合而成的車輪組替代了原來的獨(dú)立車輪，需要更換輪胎時(shí)，只需更換被磨損的小車輪即可，其余輪胎均可繼續(xù)使用，節(jié)約了生產(chǎn)資源，降低了使用成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型組合式防爆安全車輪的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型組合式防爆安全車輪的使用狀態(tài)示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的實(shí)施例，參看圖1，圖2，一種組合式防爆安全車輪，其結(jié)構(gòu)包括：弧形的車輪組支撐架1，在弧形的車輪組支撐架1上設(shè)有由兩個(gè)以上小車輪2組成的車輪組，車輪組中的小車輪2軸設(shè)在弧形的車輪組支撐架1上，且每相鄰的兩個(gè)小車輪2之間以及機(jī)動(dòng)車動(dòng)力輸出軸3與小車輪2之間是通過齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳遞動(dòng)力，該齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：固設(shè)在每個(gè)小車輪輪軸上的從動(dòng)輪4、固設(shè)在機(jī)動(dòng)車動(dòng)力輸出軸上的主動(dòng)輪5以及主動(dòng)輪5與從動(dòng)輪4、從動(dòng)輪4與從動(dòng)輪4之間的過橋輪6，弧形的車輪組支撐架1固定連接在機(jī)動(dòng)車的車橋機(jī)構(gòu)上。

還在所述車輪組的外側(cè)設(shè)置有扇形罩板7，該扇形罩板7內(nèi)側(cè)面與弧形的車輪組支撐架1相連接固定，該弧形罩板7的上端與機(jī)動(dòng)車底盤之間連接有避震彈簧8；

所述小車輪2采用實(shí)心輪胎。