[實用新型]一種冷暖風門

有效

• 申請號: 201220410134.7
• 申請日: 2012-08-17
• 公開（公告）號: CN202743014U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發明（設計）人: 甘娜;吳瀟穎;吳義華
• 申請（專利權）人: 海馬轎車有限公司;上海海馬汽車研發有限公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34;F24F13/15
• 代理公司: 北京德琦知識產權代理有限公司 11018
• 代理人: 王一斌;王琦

技術領域

本申請涉及汽車制造領域，特別涉及一種冷暖風門。

背景技術

隨著汽車技術的發展，消費者對汽車的舒適性要求越來越高，汽車空調在提高汽車整車舒適性能中扮演著重要的角色。高檔次的空調具有良好的調節效果，但是價格昂貴，極大程度地提高了汽車制造的成本。因此，許多廠家為了節省成本而采用普通的手動控制空調，這種空調只通過一個冷暖風門來控制。即利用一些風門傳動機構驅動直板形狀的冷暖風門旋轉至不同的位置，來實現冷暖風門在閉合冷風出口和暖風出口之間切換。

直板形狀的冷暖風門對冷風出口或暖風出口只存在閉合和打開兩個位置，當直板形狀的冷暖風門的任意一端出現失效或密封海綿破損的情況時，直板形狀的冷暖風門不能有效地對冷暖風進行隔離，從而發生竄風或漏風的情況。例如封閉冷風出口一端出現失效的情況時，冷風會漏至暖風出口一側。如果發生這種情況，則必然會對舒適性造成影響，而漏風也會加速空調的損壞。

發明內容

本申請提供了一種冷暖風門，其有效地將冷風和暖風隔離，能夠防止竄風或者漏風，從而提高汽車空調的使用壽命。

本申請提供了一種冷暖風門，包括：可樞轉地固定于車身的中心軸、以及隨中心軸旋轉的板狀風門，

該板狀風門具有第一折彎部和第二折彎部，第一折彎部和第二折彎部的彎曲方向相反，第一折彎部和第二折彎部的連接處與所述中心軸平行，

板狀風門的旋轉驅使第一折彎部封閉冷風出口、第二折彎部打開暖風出口，或者驅使第一折彎部打開冷風出口、第二折彎部封閉暖風出口。

優選地，板狀風門通過多個加強筋與所述中心軸連接，所述加強筋的延伸方向垂直于中心軸的延伸方向。

優選地，所述多個加強筋等間距排列。

優選地，第一折彎部和第二折彎部的端部均貼附密封海綿。

由上述技術方案可見，本申請的冷暖風門具有彎曲方向相反的兩個折彎部，其分別用于封閉或打開空調的冷風出口和暖風出口，由于這種折彎的形狀能夠增大封閉面積，因此在其中一個折彎部的密封失效時，其能夠防止空調出風從另外一個折彎部的密封側吹出，因此有效地將冷風和暖風隔離，能夠防止竄風或者漏風，從而提高汽車空調的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的冷暖風門的結構示意圖；

圖2是本實用新型的冷暖風門的側視圖。

具體實施方式

為了使本申請的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下參照附圖并舉實施例，對本申請進一步詳細說明。

圖1是本實用新型的冷暖風門的結構示意圖，圖2是本實用新型的冷暖風門的側視圖。如圖1和圖2所示，本申請提供了一種冷暖風門，其包括可樞轉地固定于車身的中心軸101、以及隨中心軸101旋轉的板狀風門102。

板狀風門102具有第一折彎部201和第二折彎部202，第一折彎部201和第二折彎部202的彎曲方向相反，其連接處與中心軸101平行。

板狀風門102的旋轉驅使第一折彎部201封閉冷風出口，同時第二折彎部202打開暖風出口。或者驅使第一折彎部201打開冷風出口，同時第二折彎部202封閉暖風出口，從而實現冷、暖出風口的切換。

圖2示出的是未全冷狀態下冷暖風門的位置，如圖2所示，冷暖風門的板狀風門102為全部打開冷風出口，箭頭A所指方向為半開的冷風出口的出風方向，當第一折彎部201失效或者其端部的海綿破損時，冷風出口的冷風會沿箭頭A’的方向漏至加熱芯體后從暖風出口吹出。但是由于本實用新型的這種S型的板狀風門結構使得折彎部對冷、暖風門的封閉面積增大，而將冷、暖風門完全打開的形成也會增大，因此使得在這種冷風出口半開狀態下暖風出口仍可形成良好的封閉狀態，則沿箭頭A’的方向吹進的冷風不會從暖風出口吹出，從而有效地防止了竄風或者漏風，不僅提高了汽車的舒適性，而且能夠提高汽車空調的使用壽命。

優選地，如圖1所示，板狀風門102通過多個加強筋103與中心軸101連接，加強筋103的延伸方向垂直于中心軸101的延伸方向。進一步地，多個加強筋103等間距排列，以提高冷暖風門整體結構的穩定性和強度。

優選地，為了實現良好的封閉效果，如圖2所示，第一折彎部201和第二折彎部202的端部均貼附密封海綿203。

如以上技術方案可知，本申請的冷暖風門具有彎曲方向相反的兩個折彎部，其分別用于封閉或打開空調的冷風出口和暖風出口，由于這種折彎的形狀能夠增大封閉面積，因此在其中一個折彎部的密封失效時，其能夠防止空調出風從另外一個折彎部的密封側吹出，因此有效地將冷風和暖風隔離，能夠防止竄風或者漏風，從而提高汽車空調的使用壽命。