[實用新型]雙端面車削裝置有效
| 申請號: | 201220410098.4 | 申請日: | 2012-08-17 |
| 公開(公告)號: | CN202726058U | 公開(公告)日: | 2013-02-13 |
| 發明(設計)人: | 朱懷光 | 申請(專利權)人: | 浙江震環數控機床有限公司 |
| 主分類號: | B23B3/00 | 分類號: | B23B3/00 |
| 代理公司: | 臺州市方圓專利事務所 33107 | 代理人: | 張智平 |
| 地址: | 317600 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 端面 車削 裝置 | ||
技術領域
本實用新型屬于機械技術領域,涉及一種車削裝置,尤其涉及一種雙端面車削裝置。
背景技術
車削加工是一種工件旋轉作主運動,車刀作進給運動的切削加工方法,是機械加工的一部份,主要是用車刀對旋轉的工件進行車削加工。車床主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉表面的工件,是機械制造和修配工廠中使用最廣的一類機床加工。
現有的如剎車盤之類的零件,在加工過程中就需要對其正反兩端面均進行車削加工,目前常見的車削裝置一般在刀架的刀位上安裝一刀具,再將零件進給至刀具處并進行旋轉以使刀具對該零件的一端面進行車削加工,加工完成后,需要將零件重新裝夾并重復進給和車削工作以加工零件的另一端面。但是,上述加工設備及加工的方法的車削效率均較低,已逐漸地無法滿足人們對零件端面進行高效車削加工的需求。
發明內容
本實用新型的目的是針對現有技術存在的上述問題,提出了一種能同時對零件上相對的兩端面進行加工的雙端面車削裝置。
本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:
一種雙端面車削裝置,其特征在于,所述的車削裝置包括一主體、分設于主體上相對兩側的兩個呈長桿狀的刀座以及兩個相對設置的刀具,所述兩個刀座的一端設置于上述主體的側部,另一端分別與上述刀具相固連,所述的主體處還設置有一調節機構,所述的調節機構與上述兩個刀座上位于主體側部的一端相連接且能調節兩個刀座之間的相對距離。
本雙端面車削裝置工作前,調節機構調節兩個刀座的相對距離,使得固連于刀座端部的兩個相對設置的刀具之間的距離為待加工零件所需的尺寸。工作時,將零件進給至兩個刀具之間并旋轉。此時,兩個刀具開始對零件上兩個相對的端面進行車削工作。加工完成后,調節機構再次調節兩個刀座的距離,使兩個刀具相遠離以便退出零件。零件退出后,調節機構使兩個刀座回復到初始位置以便進行下次加工。
在上述的雙端面車削裝置中,所述的主體內具有一空腔且該空腔的兩端分別開設于上述主體上相對的兩側,上述調節機構設置于該空腔內,該調節機構包括連接于上述空腔內的活塞一與活塞二、分別與上述兩個刀座相固連的調整部一與調整部二以及復位機構,上述活塞一與活塞二相對設置且兩者之間形成一油腔,上述主體上還開設有一可供外部的油液進入油腔的油道,所述的調整部一與調整部二分別設置于上述空腔的兩端口處且其內端面分別與上述活塞一和活塞二的外端面相抵靠,所述的復位機構能在油液自上述油腔中泄出后使活塞一、調整部一以及活塞二和調整部二回復到初始位置。
零件加工前,油腔中沒有油液,復位機構使得活塞一、調整部一以及活塞二和調整部二均處于初始狀態。此時,分別與調整部一和調整部二相固連的兩個刀座處于夾緊狀態,即兩者之間的相對距離最小,而固連于刀座上的兩刀具之間距離也最小,為零件加工所需尺寸。車削加工完成后,通過油道向油腔中注入油液,使得油液對處于油腔兩側的活塞一和活塞二施加作用力,活塞一和活塞二向外運動,分別將與其相抵靠的調整部一和調整部二向外推出,相應地,兩個刀座也向外運動,即兩個刀座遠離,刀具之間的位置張開零件可退出。零件退出后,將油液泄出,復位機構即使活塞一、調整部一以及活塞二和調整部二回復到初始位置。
在上述的雙端面車削裝置中,所述的復位機構包括一穿設于上述空腔內的螺栓、與該螺栓一端螺紋連接的螺帽以及彈性件,所述的螺栓的兩端分別自上述空腔的兩個端口伸出,上述活塞一、活塞二、調整部一以及調整部二均套設于螺栓上且能沿螺栓的穿設方向來回移動,所述的彈性件包括彈性件一與彈性件二,所述的彈性件一設置于上述螺栓的端部與調整部一之間,所述的彈性件二設置于上述螺帽與調整部二之間。注入油液時,彈性件一和彈性件二被壓縮,油液泄出后,彈性件一和彈性件二分別通過自身彈力將調整部一和調整部二向內推動,使調整部一、調整部二、活塞一和活塞二復位。
在上述的雙端面車削裝置中,所述的彈性件一與彈性件二均為蝶形彈簧且均套設于上述螺栓上。
在上述的雙端面車削裝置中,所述的活塞一與螺栓之間、活塞一與空腔內側壁之間、活塞二與螺栓之間以及活塞二與空腔內側壁之間均設有密封件。
在上述的雙端面車削裝置中,所述的調整部一與空腔的端口之間以及調整部二與空腔的端口之間均具有導向面。這里,導向面既可起到調整部一和調整部二移動時的導向作用,也可阻擋調整部一和調整部二,使其無法進入到空腔內。
與現有技術相比,本雙端面車削裝置能同時對零件相對的兩個端面進行車削,減少了零件的裝夾次數,節約了加工時間且提高了生產效率。
附圖說明
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