[實用新型]一種擺子式低速氣馬達(dá)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220408695.3
• 申請日: 2012-08-17
• 公開（公告）號: CN202745946U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李明生;孫學(xué)雙;黃志偉
• 申請（專利權(quán)）人: 連云港佳普石化機(jī)械有限公司
• 主分類號: F01C9/00
• 分類號: F01C9/00
• 代理公司: 南京眾聯(lián)專利代理有限公司 32206
• 代理人: 劉喜蓮

技術(shù)領(lǐng)域

?本實用新型涉及一種氣馬達(dá)，特別是一種擺子式低速氣馬達(dá)。

背景技術(shù)

氣馬達(dá)是許多作業(yè)場所需要使用的驅(qū)動裝置，它是把壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的一種能量轉(zhuǎn)換裝置，現(xiàn)有的減速氣馬達(dá)以齒輪減速機(jī)構(gòu)進(jìn)行減速，減速比小，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，效率低，能耗大。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單的擺子式低速氣馬達(dá)。

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是通過以下的技術(shù)方案來實現(xiàn)的，本實用新型是一種擺子式低速氣馬達(dá)，由減速機(jī)構(gòu)和氣馬達(dá)構(gòu)成，所述的氣馬達(dá)包括配氣機(jī)構(gòu)和驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括殼體和設(shè)置在殼體內(nèi)的芯軸、定子和擺子，擺子通過曲柄機(jī)構(gòu)與芯軸相連，其特點是：減速機(jī)構(gòu)為行星減速機(jī)構(gòu)，行星減速機(jī)構(gòu)的輸入端與驅(qū)動機(jī)構(gòu)的芯軸連接。

本實用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進(jìn)一步實現(xiàn)，所述的行星減速機(jī)構(gòu)的外殼與氣馬達(dá)的殼體用螺栓相連。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型通過在氣馬達(dá)上設(shè)有行星減速機(jī)構(gòu)構(gòu)成低速氣馬達(dá)，增大了減速比，加大了馬達(dá)的輸出力矩，提高了效率，節(jié)約了能源。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的A向剖視圖。

具體實施方式

以下參照附圖，進(jìn)一步描述本實用新型的具體技術(shù)方案，以便于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)一步地理解本實用新型，而不構(gòu)成對其權(quán)利的限制。

實施例1，參照圖1和圖2，一種擺子式低速氣馬達(dá)，由減速機(jī)構(gòu)3和氣馬達(dá)構(gòu)成，所述的氣馬達(dá)包括配氣機(jī)構(gòu)1和驅(qū)動機(jī)構(gòu)2，所述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)2包括殼體4和設(shè)置在殼體4內(nèi)的芯軸7、定子6和擺子5，擺子5通過曲柄機(jī)構(gòu)與芯軸7相連，減速機(jī)構(gòu)3為行星減速機(jī)構(gòu)，行星減速機(jī)構(gòu)的輸入端與驅(qū)動機(jī)構(gòu)2的芯軸7連接，所述的行星減速機(jī)構(gòu)的外殼與氣馬達(dá)的殼體4用螺栓相連。

配氣機(jī)構(gòu)1包括進(jìn)出氣口8、氣室、換向閥9和消聲器，換向閥9設(shè)在氣室中并與進(jìn)氣口相連通，擺子5與殼體4之間的腔室與氣室連通。

氣馬達(dá)工作原理是把壓縮空氣同配氣機(jī)構(gòu)1的進(jìn)出氣口8聯(lián)接，壓縮空氣進(jìn)入氣室經(jīng)換向閥9進(jìn)入驅(qū)動部分，驅(qū)動部分的擺子5內(nèi)圓同定子6外圓、擺子5外圓同殼體4之間形成了一個密閉的空腔，壓縮空氣從一側(cè)的空腔進(jìn)入，與另一側(cè)的空腔形成了較大的壓力差，從而推動擺子5沿殼體4的內(nèi)圓，定子6的外圓擺動，擺子5帶動曲柄機(jī)構(gòu)，實現(xiàn)了與曲柄連接的芯軸7旋轉(zhuǎn)，將壓力能轉(zhuǎn)換成了機(jī)械能。芯軸7旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能傳送到行星減速機(jī)構(gòu)，把驅(qū)動部分高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能經(jīng)行星減速器減速后，輸出低轉(zhuǎn)速的機(jī)械能。