[實用新型]胎體簾布包邊的全鋼工程子午線輪胎

有效

• 申請號: 201220408348.0
• 申請日: 2012-08-17
• 公開（公告）號: CN202753702U
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發明（設計）人: 毛建清;徐芳林
• 申請（專利權）人: 杭州朝陽橡膠有限公司
• 主分類號: B60C9/02
• 分類號: B60C9/02
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 王從友

技術領域

本實用新型涉及屬于輪胎結構設計技術領域，尤其涉及一種全鋼工程子午線輪胎。

背景技術

現有全鋼工程子午線輪胎的，包括胎冠、帶束層、、胎體簾布、鋼絲圈、耐磨膠和胎側膠。胎體只有一層，胎體鋼絲簾線單絲直徑粗、剛性強、線密度大，胎體反包端點很高，處于輪胎水平軸附近，胎體反包端點采用膠片包邊。根據市場反饋信息，該結構全鋼工程子午線輪胎胎體反包端點處會出現早期胎側圓周裂口，并且發生比例比較高。

發明內容

為了解決上述的技術缺陷，本實用新型的目的是提供一種胎體簾布包邊的全鋼工程子午線輪胎，該輪胎避免胎體反包端點處胎側裂口，延長輪胎使用壽命。

為了實現上述的目的，本實用新型采用了以下的技術方案：

胎體簾布包邊的全鋼工程子午線輪胎，該全鋼工程子午線輪胎包括胎冠、帶束層、內襯層、胎側膠、胎體簾布、三角膠、耐磨膠和鋼絲圈，所述的胎體簾布反包端點采用纖維簾布進行包邊。

本實用新型胎體簾布反包端點采用了纖維簾線進行包邊，其模量介于胎側膠料和鋼絲簾線之間，比純膠具有更大的耐剪切性能，充分分散了胎體反包處的應力，大幅提升胎圈耐久性能，從而避免胎體反包端點處胎側裂口，延長輪胎使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為胎體簾布的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做一個詳細的說明。

如圖1所示的胎體簾布包邊的全鋼工程子午線輪胎，該全鋼工程子午線輪胎包括胎冠1、帶束層2、內襯層3、胎側膠4、胎體簾布6、三角膠7、耐磨膠8和鋼絲圈9。如圖2所示，所述的胎體簾布6反包端點采用纖維簾布5進行包邊。

從2011年1月開始，采用一種纖維包邊胎體簾布6端點結構的全鋼工程子午線輪胎，輪胎胎圈耐久性能大幅提升，大大提高了輪胎綜合性能。一種纖維包邊胎體簾布6端點結構的全鋼工程子午線輪胎投放市場后，輪胎使用壽命大大提高，贏得更大市場。