[實用新型]后腳彎管與車廂底板的連接結構

有效

• 申請號: 201220408175.2
• 申請日: 2012-08-17
• 公開（公告）號: CN202764731U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 黃俊杰
• 申請（專利權）人: 南京陳唱交通器材有限公司
• 主分類號: B60N2/005
• 分類號: B60N2/005
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車用后腳彎管與車廂底板的連接結構。?

背景技術

目前的汽車后排座椅，其座椅體底部連接有后腳彎管。通常后腳彎管可拆卸地連接在車廂底板上。正常狀態時，后腳彎管固定在車廂底板上。需要翻轉座椅時，后腳彎管即離開車廂底板。目前的后腳彎管與車廂底板的連接結構，機構復雜，操作繁瑣。?

發明內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單、使用方便的后腳彎管與車廂底板的連接結構。?

該后排座椅的后腳彎管與車廂底板的連接結構，包括固定在底板上固定板，該固定板具有向上突起部，該突起部上開有長方形孔，一手柄可轉動的連接在后腳彎管上，手柄上固定有長方形的鎖扣板，鎖扣板位于固定板的突起部的下方；鎖扣板的長度和寬度分別小于長方形孔的長度和寬度；鎖扣板的長度大于長方形孔的寬度。?

上述的連接結構，在后腳彎管的側部連接有手柄定位板，手柄轉動連接在手柄定位板上。優選，手柄穿過手柄定位板上的定位孔而與手柄定位板成轉動連接，在手柄上固定有外徑大于所述定位孔的墊圈，墊圈在定位孔的上部。?

本實用新型的有益效果：在正常狀態時，鎖扣板位于固定板的突起部下方，且鎖扣板的長度方向與突起部上的長方形孔的長度方向相垂直，鎖扣板不能從長方形孔內穿過，后腳彎管固定在車廂底板上。需要把后腳彎管從車廂底板上脫落時，轉動手柄，使得鎖扣板的長度方向與突起部上的長方形孔的長度方向相平行，鎖扣板即可從長方形孔內穿過，后腳彎管即可帶動手柄、鎖扣板等脫離固定板。本結構簡單，易于操作。?

附圖說明

圖1是后腳彎管與車廂底板的連接結構的示意圖；?

圖2是后腳彎管與車廂底板的連接結構的放大示意圖；?

圖3是車廂底板、固定板連接示意圖示意圖。?

圖4是手柄、后腳彎管、鎖扣板等連接示意圖。?

圖5是手柄、后腳彎管、鎖扣板、固定板等連接示意圖（鎖緊狀態）。?

圖6是手柄、后腳彎管、鎖扣板、固定板等連接示意圖（解鎖狀態）。?

圖7是手柄定位板的示意圖。?

圖8是鎖扣板的示意圖。?

具體實施方式

參見圖1所示的后排座椅的后腳彎管與車廂底板的連接結構，固定板1固定在車廂底板2上，該固定板具有向上突起部11，該突起部上開有長方形孔12。在后腳彎管3的側部連接有手柄定位板（呈槽形）4，手柄8穿過手柄定位板上的兩個定位孔41而與手柄定位板成轉動連接。手柄下端通過螺栓5固定有長方形的鎖扣板6，鎖扣板位于固定板的突起部的下方；鎖扣板的長度和寬度分別小于長方形孔的長度和寬度；鎖扣板的長度大于長方形孔的寬度。在手柄上固定有外徑大于所述定位孔41的墊圈7，墊圈在定位孔的上部。?