[實用新型]梳齒式機械立體車庫

有效

• 申請號: 201220408163.X
• 申請日: 2012-08-09
• 公開（公告）號: CN202831724U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 柯賢軍
• 申請（專利權）人: 東莞市科達起重機械有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及升降機械設備技術領域，特指梳齒式機械立體車庫。

背景技術：

車輛無處停放的問題是城市的社會、經濟、交通發展到一定程度產生的結果，立體停車設備的發展在國外，尤其在日本已有近30～40年的歷史，無論在技術上還是在經驗上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發機械立體停車設備，距今已有近二十年的歷程。由于很多新建小區內住戶與車位的配比為1∶1，為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，立體機械停車設備以其平均單車占地面積小的獨特特性，已被廣大用戶接受。

目前，平面式停車場的一部車位的建筑面積為25-30平方米，算上土地的費用，一個車位的造價需十多萬元。但如果把平面式停車場的空間充分利用，在一定程度上大大緩解了停車難。

但是，現有的梳齒式機械立體車庫，在結構設計上不科學，平穩性能不好，操作起來很不方便。

實用新型內容：

本實用新型的目的是針對現有技術的不足，而提供梳齒式機械立體車庫，其結構設計簡單科學，性能穩定，操作方便。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案，其包括架體、乘入間、機房、升降間、支撐架、升降板、升降電機，架體至少為兩層以上單元，架體的最底端設有乘入間，架體的最頂端設有機房，機房內設有升降電機，架體中間設有升降間，架體上設有支撐架，架體上設有升降板，升降板上設有動力電機，升降電機、動力電機通過繩索驅動升降板上下運動。

升降板為可360度旋轉結構。

架體上兩側設有停車位，停車位的中間設有升降間。

本實用新型有益效果為：架體至少為兩層以上單元，架體的最底端設有乘入間，架體的最頂端設有機房，機房內設有升降電機，架體中間設有升降間，架體上設有支撐架，架體上設有升降板，升降板上設有動力電機，升降電機、動力電機通過繩索驅動升降板上下運動，其結構設計簡單科學，性能穩定，操作方便。

附圖說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型另一方向的結構示意圖；

圖3是本實用新型升降板到位后出車的實施示意圖。

具體實施方式：

見圖1至圖3所示：本實用新型包括架體1、乘入間2、機房3、升降間4、支撐架5、升降板6、升降電機7，架體1至少為兩層以上單元，架體1的最底端設有乘入間2，架體1的最頂端設有機房3，機房3內設有升降電機7，架體1中間設有升降間4，架體1上設有支撐架5，架體1上設有升降板6，升降板6上設有動力電機8，升降電機7、動力電機8通過繩索驅動升降板6上下運動。

升降板6為可360度旋轉結構。

架體1上兩側設有停車位，停車位的中間設有升降間4。

本實用新型使用時，架體1安裝在地面9上，地面9一般要采用混凝土固定架體1，將汽車10放在升降板6上，啟動升降電機7、動力電機8，升降板6會受系統控制，到達指定的樓層時，升降板6自動停下，打開門，汽車10到過指定有位置，同樣，汽車10要開下來時，升降板6會受系統控制，到達地面，升降板6旋轉360度，汽車10可開下來，如圖3所示，其結構設計簡單科學，性能穩定，操作方便。

以上所述僅是本實用新型的較佳實施例，故凡依本實用新型專利申請范圍所述的構造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內。