[實用新型]一種能夠平衡壓力的機油泵轉子

有效

• 申請號: 201220407508.X
• 申請日: 2012-08-17
• 公開（公告）號: CN202691549U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 陳連山;鄒全勛;杜明江;鄧濤;楊文武
• 申請（專利權）人: 四川航天世源汽車部件有限公司
• 主分類號: F16N13/20
• 分類號: F16N13/20
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 謝敏

技術領域

本實用新型涉及機油泵領域，具體是一種能夠平衡壓力的機油泵轉子。

背景技術

機油泵主要用于潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件。簡單點來說，機油泵就是用來使機油壓力升高和保證一定的油量，向各摩擦表面強制供油的部件。機油泵分為轉子泵和齒輪泵，轉子泵具有結構簡單、緊湊，體積小，加工方便，工作可靠，使用壽命長，泵油壓力高的特點，因此得到廣泛的應用。

轉子機油泵是利用內外轉子壓送潤滑油，又叫次擺線齒輪泵。轉子式機油泵主要由內外轉子、機油泵體、機油泵蓋及油封等零件組成。主動的內轉子和從動的外轉子都裝在機油泵殼體內。內轉子有凸齒，外轉子有凹齒，內轉子固定在主動軸上，外轉子在油泵殼體內可以自由轉動，兩者之間有一定的偏心距。當油泵工作時，內轉子帶動外轉子向同一個方向轉動。由于兩個轉子的偏心距和齒形輪廓保證了內外轉子無論轉到任何角度，各齒面之間總是線接觸，這樣內外轉子輪齒間便形成了多個工作腔。由于內轉子的轉速大于外轉子的轉速，當某一工作腔從進油道轉過時，轉子脫開嚙合，容積逐漸增大，產生真空度，潤滑油便從進油道被吸入。轉子繼續旋轉，潤滑油被帶到出油道另一側，這時轉子進入嚙合，油腔容積逐漸減小，油壓升高，使油從齒間擠出，經出油道送出。

但是這樣會產生一個問題，隨著機油泵的不停工作，油封和轉子之間的油壓會越來越大，但油壓超過油封所能承受的最大壓力時，油封就會被沖落，從而影響整個機油泵的有效密封性。

實用新型內容

本實用新型提供了一種能夠平衡壓力的機油泵轉子，解決了以往的機油泵在工作過程中，容易將油封沖落，進而影響機油泵的密封效果的問題。

本實用新型為解決技術問題主要通過以下技術方案實現：一種能夠平衡壓力的機油泵轉子，包括轉子本體，轉子本體的外圓周上設有若干凸齒，轉子本體的內壁由一對平行平面以及連接該對平面的兩個曲面圍成，所述轉子本體的內壁上設有至少一道溝槽，所述溝槽沿轉子本體的軸線方向貫穿轉子本體。

溝槽用于平衡轉子兩側的壓力，此時的溝槽有泄壓的作用，轉子與油封之間的油壓過高可能使油封被沖落，溝槽可將高壓區的油泄壓到低壓區，能防止油封被沖落，保證油封的有效密封。

所述轉子本體上設有一道溝槽，且該溝槽設置在轉子本體的其中一個平面內壁上。

所述轉子本體上設有兩道溝槽，且分別設置在轉子本體的兩個平面內壁上。

所述轉子本體上設有至少四道溝槽，轉子本體的內壁的每個面上至少設有一道溝槽。

所述溝槽的橫截面形狀為圓弧形。

所述溝槽的橫截面形狀為方形。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點和有益效果：本實用新型通過在轉子本體的內壁上設置溝槽，使得油封與轉子本體之間的油能通過溝槽泄壓到低壓區，避免了油封因為壓力過高而被沖落，保證了油封的有效密封，從而使得機油泵獲得較好的密封效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的實施例1的結構示意圖；

圖2為本實用新型的實施例2的主視圖；

圖3為圖2的A—A的剖視圖；

圖4為本實用新型的實施例3的結構示意圖。

附圖標記對應的名稱為：1、轉子本體，2、溝槽。

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，但本實用新型的實施方式不限于此。

實施例1：

如圖1所示，本實施例包括轉子本體1，轉子本體1的外圓周上設有若干凸齒，轉子本體1的內壁由一對平行平面以及連接該對平面的兩個曲面圍成，轉子本體1的內壁上設有至少一道溝槽2，溝槽2沿轉子本體1的軸線方向貫穿轉子本體1。

作為優選，本實施例的轉子本體1上設有一道溝槽2，且該溝槽2設置在轉子本體1的其中一個平面內壁上。

本實施例的溝槽2的橫截面形狀為圓弧形或方形，作為優選，本實施例的溝槽2的橫截面形狀為圓弧形。

實施例2：

如圖2、圖3所示，本實施例與實施例1基本相同，不同的地方是，轉子本體1上設有兩道溝槽2，且分別設置在轉子本體1的兩個平面內壁上。

實施例3：

如圖4所示，本實施例的轉子本體1上設有至少四道溝槽2，轉子本體1的內壁的每個面上至少設有一道溝槽2，作為優選，轉子本體1的內壁的每個面上均設有一道溝槽2。

本實用新型的溝槽的橫截面形狀不局限于圓弧形或方形，只要是能實現油從高壓區泄壓至低壓區即可。