[實用新型]橋梁防撞裝置專用復合材料結構

有效

• 申請號: 201220407381.1
• 申請日: 2012-08-16
• 公開（公告）號: CN202936721U
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 肖波;肖文倩
• 申請（專利權）人: 肖波
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D19/02;E02B3/26
• 代理公司: 武漢楚天專利事務所 42113
• 代理人: 雷速

技術領域

本實用新型涉及復合材料結構，特別涉及到一種能夠將防撞裝置金屬表面與空氣或水體隔離，起到增強結構防腐、耐磨和抗撞作用的橋梁防撞裝置專用復合材料結構。?

背景技術

目前國內現有的通航河道中的橋梁或橋墩防撞裝置，絕大多數都采用的是鋼質結構浮式或固定式防撞體，通過鋼質結構、緩沖阻尼元件等的變形或破壞，達到抗撞、消能、降低船舶或橋墩撞擊力，最終保護橋梁和船舶的通航安全。?

但是現有的鋼質防撞結構，與船體同屬鋼質結構，發生船舶撞擊后，船舶損傷也比較嚴重。另外，鋼質結構的生銹腐蝕是一很大的現實問題，常規防腐措施，仍然采用的是油漆防腐，但其油漆涂層厚度受限，因此結構經過幾年或十幾年就出現了嚴重銹蝕破壞。在現有的橋梁或橋墩防撞技術中，并沒有一種能很好解決上述問題的方法。?

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術的上述不足，提供一種適用于各種通航水域的橋梁防撞裝置專用復合材料結構，此復合材料結構是在防撞裝置上所用的金屬板材、型材外表面增加一層較厚的復合材料層，將防撞裝置金屬表面與空氣或水體隔離，起到增強結構防腐、耐磨和抗撞的作用。?

所述橋梁防撞裝置專用復合材料結構是在防撞裝置的金屬板材或型材外表面涂覆有用于將防撞裝置金屬表面與空氣或水體隔離，并能起到增強結構、防腐、耐磨和抗撞作用的復合材料層，復合材料層的厚度大于0.5毫米。?

所述的復合材料層為玻璃鋼復合材料層。?

所述的防撞裝置的金屬板材或型材為橋墩柔性防撞裝置的外殼體、或自動定位導向浮式橋墩防撞裝置的外殼體、或浮式圓形等截面橋墩防撞裝置?的圓筒狀外殼體、或浮式變截面自導向橋墩防撞裝置的外殼體。?

本實用新型的優點：?

（1）專用復合材料的彈性模量比鋼材小很多，可使在發生船舶撞擊后，船舶損傷大大降低，通過防撞設施的破壞，達到降低船撞力，保護橋梁和船舶的通航安全；?

（2）在防撞裝置的金屬板材、型材外表面，涂覆一種較厚的專用復合材料層，將防撞裝置金屬表面與空氣或水體隔離，極大地起到了增強結構防腐、耐磨和抗撞的作用；?

（3）本實用新型可以運用在水中所有金屬結構的橋梁或橋墩防撞裝置上，防腐、耐磨和抗撞的作用非常顯著。?

本實用新型設計合理，力學和化學性能比原來的防撞裝置結構要優異很多，能應用于各種形式橋梁或橋墩的防撞保護。當船舶撞擊復合材料結構防撞體時，船舶與比自身鋼材彈性模量小得多的復合材料結構相撞后，船體防撞損傷大大降低，防撞設施壽命大幅提高，而且可以大幅降低船舶撞擊力，起到保護橋梁、船舶等安全作用。?

附圖說明

圖1是本實用新型的剖面結構示意圖，?

圖2是本實用新型使用于橋墩柔性防撞裝置的結構示意圖，?

圖3是本實用新型使用于自動定位導向浮式橋墩防撞裝置的示意圖，?

圖4是本實用新型使用于浮式圓形等截面橋墩防撞裝置的示意圖。?

圖中：1—金屬板材或型材，2—復合材料層，3—橋墩柔性防撞裝置，4—自動定位導向浮式橋墩防撞裝置，5—浮式圓形等截面橋墩防撞裝置。?

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型的作進一步說明。圖1中，所述橋梁防撞裝置專用復合材料結構是在防撞裝置的金屬板材或型材1外表面涂覆有用于將防撞裝置金屬表面與空氣或水體隔離，并能起到增強結構、防腐、耐磨和抗撞作用的復合材料層2，復合材料層2的厚度大于0.5毫米。其具體厚度根據防撞裝置的體積或形狀而定。?

所述的復合材料層2為玻璃鋼復合材料層或其它具有增強結構、隔離、?防腐、耐磨和抗撞的高分子材料層。可以是一種復合材料，也可以是多種復合材料組合而成。?

所述的防撞裝置，可以是附著于橋墩上的附著式防撞設施，如橋墩柔性防撞裝置、自動定位導向浮式橋墩防撞裝置、浮式圓形等截面橋墩防撞裝置、浮式變截面自導向橋墩防撞裝置、固定式防撞裝置；也可以是獨立于橋墩之外的獨立防撞設施，如獨立浮式防撞體等。具體實施如下：?