[實(shí)用新型]一種垃圾車吊裝機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220406372.0
• 申請日: 2012-08-16
• 公開（公告）號: CN202729060U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任曉斌;何緒周;張青;彭仲賢;洪俊呈
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)（十堰）汽車車廂有限公司
• 主分類號: B65F3/00
• 分類號: B65F3/00
• 代理公司: 十堰博迪專利事務(wù)所 42110
• 代理人: 宋志雄

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車零部件，具體是一種垃圾車吊裝機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

為了環(huán)衛(wèi)的使用方便，在城市中使用了可移動式的垃圾箱，可移動式的垃圾箱需要輕小型的汽車托運(yùn)，以便提高運(yùn)輸效率和運(yùn)輸質(zhì)量，對于輕小型汽車的改裝使用也勢在必行，同時也可以減少對硬件的投入，減少環(huán)衛(wèi)部門的壓力。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為了能夠提高運(yùn)輸效率和運(yùn)輸質(zhì)量，針對小型汽車特設(shè)計(jì)一種垃圾車吊裝機(jī)構(gòu)。

為此本實(shí)用新型的技術(shù)方案為，一種垃圾車吊裝機(jī)構(gòu)，包括一個長方形副梁，該副梁和汽車底盤配套，其特征在于：在長方形副梁中間的空檔內(nèi)設(shè)有反L型鉤臂，反L型鉤臂的下部通過油缸一連接在長方形副梁的前端，反L型鉤臂的下部另通過一個聯(lián)動架連接有保險鉤，保險鉤再通過油缸二連接在長方形副梁的尾部。

對上述方案的改進(jìn)在于：在所述的長方形副梁尾部的兩邊設(shè)有導(dǎo)向輪。

有益效果：

本實(shí)用新型垃圾車通過鉤臂裝置完成兩種不同的功能動作：裝箱、卸箱和自卸。進(jìn)行裝箱動作時，伸出油缸一，帶動鉤臂鉤住車廂吊環(huán)，收縮油缸一，拉動車廂落到副梁上，伸出油缸二推動保險鉤鎖定車廂，完成裝箱動作。

進(jìn)行卸箱動作時，收縮油缸二，打開保險鉤，伸出油缸一帶動鉤臂向后旋并帶動車廂退出副梁，落到目的地，完成卸箱動作。

進(jìn)行自卸動作時，打開保險鉤鎖定車廂，伸出油缸一帶動鉤臂向后旋轉(zhuǎn)，并推動箱舉升達(dá)到舉升角度，完成自卸動作。

導(dǎo)向輪的設(shè)置是為了減少車廂底部和副梁之間的摩擦力而設(shè)置的。

其結(jié)構(gòu)簡單，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，是城市環(huán)衛(wèi)的重要工具。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1是長方形副梁，2是反L型的鉤臂，3是油缸一，4是聯(lián)動架，5是保險鉤，6是油缸二，7是導(dǎo)向輪。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型如圖1、2所示。

一種垃圾車吊裝機(jī)構(gòu)，包括一個長方形副梁1，在長方形副梁1中間的空檔內(nèi)設(shè)有反L型鉤臂2，反L型鉤臂2的下部通過油缸一3連接在長方形副梁1的前端，反L型鉤臂2的下部另通過一個聯(lián)動架4連接有保險鉤5，保險鉤5再通過油缸二6連接在長方形副梁1的尾部。

長方形副梁1尾部的兩邊設(shè)有導(dǎo)向輪7。

在具體使用進(jìn)行裝箱動作時，伸出油缸一3，帶動反L型的鉤臂2鉤住車廂吊環(huán)，收縮油缸一3，拉動車廂落到長方形副梁1上，伸出油缸二6推動保險鉤5鎖定車廂，完成裝箱動作。

進(jìn)行卸箱動作時，收縮油缸二6，打開保險鉤5，伸出油缸一3帶動反L型的鉤臂2向后旋并帶動車廂退出長方形副梁1，落到目的地，完成卸箱動作。

進(jìn)行自卸動作時，打開保險鉤5鎖定車廂，伸出油缸一3帶動反L型的鉤臂2向后旋轉(zhuǎn)，并推動箱舉升達(dá)到舉升角度，完成自卸動作。