[實用新型]一種儀表臺可調式出風口

有效

• 申請號: 201220406281.7
• 申請日: 2012-08-16
• 公開（公告）號: CN202716702U
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發明（設計）人: 孟先鋒;牛亞州;劉彬
• 申請（專利權）人: 安徽金誠汽車裝飾設計開發有限公司
• 主分類號: B60H1/24
• 分類號: B60H1/24;B60S1/54
• 代理公司: 合肥天明專利事務所 34115
• 代理人: 汪貴艷

技術領域

本實用新型涉及一種汽車技術領域，具體涉及一種汽車儀表臺可調式出風口。?

背景技術

汽車使用越來越普及，為了創造更舒適、安全的車內環境，車內前方儀表臺上設有出風口，用于加速儀表臺內熱量的流通，減少精密儀器因溫度過高而受損，并改善車內環境、調節溫度；另外重要的一個作用是對車前玻璃除霜，因在冬天，從出風口出來的熱氣對車前玻璃正好起來除霜的作用，開拓視野、提高了行車安全。目前，汽車儀表臺所用的出風口主要有圓形出風口與長條形出風口，由于圓形出風口呈外擴式，其出風方向不集中，減弱了風速，且不易控制出風的方向，故導致除霜的效果不理想。而長條形出風口的角度是不可調式，其出風量和風速滿足除霜的要求，但由于出風口的角度不可調整方向，其出風的角度要依賴于儀表臺的造型來決定，其出風口的氣流與車前玻璃約成90°夾角，影響熱量的流通和對車前玻璃除霜效果。?

目前雖也開發出了可調節出風口，但出風口的出風嘴為直線型，其出風嘴的可調節范圍在與水平方向呈30－60℃夾角。通過調節出風嘴的角度使出風口與車前玻璃成一定的夾角，使出風口氣流與車前玻璃相撞，但也只能對很小一塊玻璃起到除霜作用，而大面積的玻璃因沒有氣流而達不到除霜作用，從而影響了行車安全。?

實用新型內容

本實用新型就是要解決上述不足，提供一種新型儀表臺可調式出風口，加大出風口的氣流與車前玻璃的接觸面積，達到更好的散熱和除霜效果。?

為了達到上述效果，本實用新型提供一種儀表臺可調式出風口，包括中空底盤、與中空底盤活動連接并相通的長條形風嘴，所述風嘴為折彎型，其出風端與入風端之間設有夾角，風嘴的入風端與中空底盤活動連接。?

上述方案的優選方案是，所述風嘴的出風端與入風端之間成100-120℃。?

上述方案的優選方案是，所述風嘴的入風端與中空底盤旋轉式連接。?

上述方案的優選方案是，所述風嘴的出風端設有將其分隔成至少兩個出風道的隔風板。?

本實用新型將長條形的出風口的風嘴設計成折彎形，其風嘴的出風端與入風端之間成100-120℃夾角，再通過調節風嘴與中空底盤的旋轉式連接，將出風道的氣流方向與水平面夾角范圍可以在40-90℃范圍內調節，即擴大了出風口的調節范圍，降低了出風道氣流與車前玻璃之間的夾角，使其接近為0℃，即使出風道的氣流能沿著車前玻璃往上吹，加大氣流與車前玻璃的接觸面積，出風口起到更好的散熱和除霜效果。?

本實用新型中將風嘴設計成帶有一定角度的形狀，使得在同等材料的情況下，減少了出風口的寬度，相比現有車輛上的出風口，其寬度減少5-10mm，從而減小出風口與車前玻璃間的距離，更有利于氣流的流通性。?

另外，儀表臺出風口是通過注塑成型加工而成，因此根據設計的產品的尺寸角度修改模具的注塑型腔就可以生產出所需要尺寸的出風口。?

綜上所述，本實用新型具有以下優點：?

1、本實用新型加大了出風口的可調節范圍，使用方便；

2、降低了出風道與車前玻璃之間的夾角，使其接近為0℃，加大出風道氣流與車前玻璃的接觸面積，起到更好的散熱和除霜效果；

3、減小出風口的寬度，減小出風口與車前玻璃間的距離，更有利于氣流的流通性。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。?

圖1是本實用新型安裝在儀表臺上示意圖；?

圖2是本實用新型結構示意圖；

圖3是圖2的側視圖。

圖4是風嘴的結構示意圖。?

圖中，1－儀表臺，2－可調式出風口，3－風嘴，3-1－出風端，3-2－入風端，4－出風道，5－隔風板，6－中空底盤，7－旋轉基座，A－夾角。?

具體實施方式

如圖1所示，可調式出風口2安裝在汽車儀表臺1的前端靠近車前玻璃處。?

圖2、圖3所示一種儀表臺可調式出風口，包括中空底盤6、與中空底盤6能過旋轉基座7旋轉式活動連接并相通的長條形風嘴3，風嘴3為折彎型，其出風端與入風端之間設有100℃夾角，風嘴3的入風端與中空底盤6活動連接。風嘴3的出風端設有將其分隔成四個出風道4的隔風板5。?

如圖4所示，風嘴3為折彎型，其出風端3-1與入風端3-2之間設有120℃的夾角A。?