[實(shí)用新型]油缸焊接定位裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220405864.8
• 申請日: 2012-08-16
• 公開（公告）號: CN202684432U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋星亮
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波市拓新焊接技術(shù)有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246
• 代理人: 龔燮英

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及焊接裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種油缸焊接定位裝置。

背景技術(shù)

油缸包括缸體，缸體兩端焊接有端蓋，且缸體表面焊接有安裝塊。一般的，油缸各個(gè)部件焊接時(shí)多采用人工定位的方式。即人工握持端蓋和安裝塊至缸體的合適位置并進(jìn)行焊接。這樣的方式生產(chǎn)效率低，定位不夠準(zhǔn)確，且焊接時(shí)易于造成人員受傷。因此有必要予以改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的是提供一種油缸焊接定位裝置，它具有生產(chǎn)效率高，定位準(zhǔn)確且焊接時(shí)不會造成人員受傷的特點(diǎn)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：油缸焊接定位裝置，用于將油缸的端蓋和安裝塊定位于缸體上，該油缸焊接定位裝置包括底座，所述底座上設(shè)有左卡座和右卡座；其中，左卡座上設(shè)有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)右端連接有卡盤，該卡盤和位于油缸左端的端蓋相配；右卡座上設(shè)有頂尖，該頂尖和位于油缸右端的端蓋相配，且頂尖連接有頂緊氣缸；同時(shí)，左、右卡座上均設(shè)有安裝塊固定架，該安裝塊固定架包括水平調(diào)整機(jī)構(gòu)，水平調(diào)整機(jī)構(gòu)連接有上下壓塊機(jī)構(gòu)，安裝塊設(shè)于該上下壓塊機(jī)構(gòu)的下端。

所述底座上位于左、右卡座之間設(shè)有至少2個(gè)V型支架。

所述底座上設(shè)有滑軌，左、右卡座中至少有1個(gè)和該滑軌相配。

所述卡盤為三爪卡盤。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明和現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點(diǎn)是：生產(chǎn)效率高，定位準(zhǔn)確且焊接時(shí)不會造成人員受傷。本發(fā)明的油缸焊接定位裝置在使用時(shí)，卡盤和頂尖自動將2個(gè)端蓋、缸體定位于一條直線，無需人工握持端蓋進(jìn)行定位。同時(shí)，安裝塊通過安裝塊固定架定位于缸體表面上，同樣無需人工握持安裝塊進(jìn)行定位。待定位完成后，再行焊接操作。即，焊接的過程中無需人工握持任何部件，從而不僅提高了生產(chǎn)效率，且定位準(zhǔn)確，較為安全。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明：

圖1是本發(fā)明的實(shí)施例的主視圖；

圖2是圖1的左視圖。

圖中：10、底座，11、滑軌，12、V型支架；21、左卡座，211、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，212、卡盤，22、右卡座，221、頂尖，222、頂緊氣缸；30、安裝塊固定架，31、水平調(diào)整機(jī)構(gòu)，32、上下壓塊機(jī)構(gòu)；101、缸體，102、端蓋，103、安裝塊。

具體實(shí)施方式

以下所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不因此而限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。

實(shí)施例，見圖1和圖2所示：油缸焊接定位裝置，用于將油缸的端蓋102定位于缸體101兩端、安裝塊103定位于缸體101外表面的合適位置后，進(jìn)行焊接。該油缸焊接定位裝置包括底座10，底座10上設(shè)有左卡座21和右卡座22。其中，左卡座21上設(shè)有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)211，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)211右端連接有卡盤212，該卡盤212和位于油缸左端的端蓋102相配。即，卡盤212的卡爪收緊后將位于油缸左端的端蓋102卡緊且定位。當(dāng)然，卡盤212可以是四爪或三爪卡盤，優(yōu)化為三爪卡盤。右卡座22上設(shè)有頂尖221，該頂尖221和位于油缸右端的端蓋102相配，且頂尖221連接有頂緊氣缸222。即，頂尖221頂緊油缸右端的端蓋102后，缸體101被卡于兩個(gè)端蓋102之間。顯然，卡盤212和頂尖221同軸。這樣，實(shí)現(xiàn)了端蓋102在缸體101兩端的準(zhǔn)確定位。

同時(shí)，左卡座21和右卡座22上均設(shè)有安裝塊固定架30。該安裝塊固定架30包括水平調(diào)整機(jī)構(gòu)31，水平調(diào)整機(jī)構(gòu)31連接有上下壓塊機(jī)構(gòu)32。此時(shí)，安裝塊103通過卡接等方式固定于該上下壓塊機(jī)構(gòu)32的下端。這樣，通過調(diào)整水平調(diào)整機(jī)構(gòu)31使安裝塊103在左右方向上處于合適的位置，通過調(diào)整上下壓塊機(jī)構(gòu)32使安裝塊103在上下方向上處于合適的位置，且使安裝塊103靠緊缸體101的表面，實(shí)現(xiàn)了安裝塊103在缸體101表面上的定位。

以上兩部分操作完成后，即可進(jìn)行焊接。其中，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)211帶動2個(gè)端蓋102和缸體101同時(shí)旋轉(zhuǎn)，則焊接機(jī)器人或人工焊接時(shí)，焊接操作較為便利。

為了進(jìn)一步增加以上操作的便利性，底座10上位于左卡座21和右卡座22之間設(shè)有至少2個(gè)V型支架12。這樣，在頂尖221頂緊油缸右側(cè)的端蓋102之前，缸體101能夠預(yù)先放置于該V型支架12上。

為了使本發(fā)明的油缸焊接定位裝置能夠適用于多種規(guī)格（多種長度）的油缸，底座10上設(shè)有滑軌11，左卡座21和右卡座22中至少有1個(gè)和該滑軌11相配。即，左卡座21和右卡座22中至少有1個(gè)能夠沿滑軌11滑動，從而左卡座21和右卡座22之間能夠具有不同的距離，卡盤212和頂尖221之間能夠卡入不同長度的油缸。當(dāng)然，和滑軌11相配的左卡座21和/或右卡座22和滑軌11之間設(shè)有定位裝置。