[實(shí)用新型]一種模具輔助升降裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220405747.1
• 申請(qǐng)日: 2012-08-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202729734U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳秀展;龍?zhí)で?/a>;劉正力;張志龍;王成;司旭倉(cāng);陳君橋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北三環(huán)汽車工程塑料有限公司
• 主分類號(hào): B66F11/00
• 分類號(hào): B66F11/00
• 代理公司: 武漢宇晨專利事務(wù)所 42001
• 代理人: 王敏鋒

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及升降機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種模具輔助升降裝置，適用于對(duì)模具進(jìn)行不同工位間進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)和上下升降運(yùn)動(dòng)。

背景技術(shù)

在汽車隔音墊，地毯等零件的生產(chǎn)過(guò)程中，為了優(yōu)化工藝流程，匹配工序生產(chǎn)節(jié)拍，提高生產(chǎn)效率，在熱壓或者發(fā)泡工序中，常使用一臺(tái)發(fā)泡機(jī)，一套加熱生產(chǎn)線，對(duì)應(yīng)多個(gè)模具的生產(chǎn)布局。模具在不同工位間進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)和上下升降運(yùn)動(dòng)。

在現(xiàn)有技術(shù)中，通常采用懸臂結(jié)構(gòu)，模具固定在一對(duì)懸臂叉上，懸臂叉在液壓驅(qū)動(dòng)下上升下降，在氣缸或電機(jī)驅(qū)動(dòng)下左右往復(fù)移動(dòng)。此結(jié)構(gòu)對(duì)懸臂叉的整體剛性要求較高，對(duì)模具整體重量,模具重心的位置要求比較嚴(yán)格，從而限制了一些重型模具，如發(fā)泡模切一體化的模具與此設(shè)備的匹配。模具重量過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致整個(gè)移動(dòng)機(jī)構(gòu)變形，懸臂叉下垂，卡滯，磨損加大，甚至導(dǎo)致模具無(wú)法移動(dòng)到壓機(jī)臺(tái)面上而無(wú)法生產(chǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題，提供一種模具輔助升降裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，在不增加原結(jié)構(gòu)剛度的情況下，大大提升與重型模具的匹配度，減少懸臂叉的變形，同時(shí)能夠減少懸臂叉連接機(jī)構(gòu)處的翻轉(zhuǎn)力，降低磨損，提高設(shè)備的使用壽命。

本實(shí)用新型的上述目的通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種模具輔助升降裝置，包括壓機(jī)導(dǎo)柱，還包括設(shè)置在壓機(jī)導(dǎo)柱上端的橫向上固定導(dǎo)槽、設(shè)置在壓機(jī)導(dǎo)柱下端的橫向下固定導(dǎo)槽和在橫向驅(qū)動(dòng)氣缸驅(qū)動(dòng)下沿橫向上固定導(dǎo)槽與橫向下固定導(dǎo)槽往復(fù)運(yùn)動(dòng)的懸臂叉裝置，橫向上固定導(dǎo)槽與橫向下固定導(dǎo)槽平行，懸臂叉裝置包括懸臂叉和設(shè)置在橫向上固定導(dǎo)槽與橫向下固定導(dǎo)槽之間的升降導(dǎo)柱，懸臂叉一端套設(shè)在升降導(dǎo)柱上并與縱向驅(qū)動(dòng)油缸連接，另一端下側(cè)設(shè)置有承重導(dǎo)軌油缸，承重導(dǎo)軌油缸下方設(shè)置有支撐導(dǎo)軌，懸臂叉在縱向驅(qū)動(dòng)油缸和承重導(dǎo)軌油缸的協(xié)同驅(qū)動(dòng)下沿升降導(dǎo)柱往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

如上所述的升降導(dǎo)柱的上端設(shè)置有與橫向上固定導(dǎo)槽適配的上導(dǎo)槽滑輪，升降導(dǎo)柱的下端設(shè)置有與橫向下固定導(dǎo)槽適配的下導(dǎo)槽滑輪，橫向下固定導(dǎo)槽上設(shè)置有橫向齒條，升降導(dǎo)柱上設(shè)置有與橫向齒條適配的齒輪，升降導(dǎo)柱靠近懸臂叉的一側(cè)設(shè)置有側(cè)支撐滾輪，側(cè)支撐滾輪可沿橫向下固定導(dǎo)槽往復(fù)滾動(dòng)。

一種模具輔助升降裝置，還包括壓機(jī)下臺(tái)面，壓機(jī)下臺(tái)面設(shè)置在支撐導(dǎo)軌兩端，壓機(jī)下臺(tái)面上設(shè)置有凹形支撐導(dǎo)軌槽，凹形支撐導(dǎo)軌槽的高度與支撐導(dǎo)軌的高度一致，凹形支撐導(dǎo)軌槽的延伸方向與支撐導(dǎo)軌的延伸方向一致。

如上所述的支撐導(dǎo)軌下部設(shè)置有支撐桿。

如上所述的懸臂叉上設(shè)置有模具固定銷。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便；

2、提升與重型模具的匹配度，減少懸臂叉的變形，同時(shí)能夠減少懸臂叉連接機(jī)構(gòu)處的翻轉(zhuǎn)力，降低磨損，提高設(shè)備的使用壽命；

3、方便企業(yè)的對(duì)老設(shè)備進(jìn)行經(jīng)濟(jì)的技術(shù)改造，增強(qiáng)設(shè)備和模具的匹配能力，達(dá)到多產(chǎn)品共線生產(chǎn)能力，減少企業(yè)的設(shè)備投入。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的正視示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視示意圖。

圖中：1-壓機(jī)導(dǎo)柱；2-壓機(jī)下臺(tái)面；3-凹形支撐導(dǎo)軌槽；4-懸臂叉；5-模具固定銷；6-縱向驅(qū)動(dòng)油缸；7-承重導(dǎo)軌油缸；8-升降導(dǎo)柱；9-側(cè)支撐滾輪；10-支撐導(dǎo)軌；11-橫向上固定導(dǎo)槽；12-橫向驅(qū)動(dòng)氣缸；13-齒輪齒條套組；14-下導(dǎo)槽滑輪；15-上導(dǎo)槽滑輪；16-承重浮動(dòng)導(dǎo)軌油路；17-橫向下固定導(dǎo)槽；18-支撐桿。

具體實(shí)施方式

????以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

實(shí)施例1

如圖1~圖2所示，一種模具輔助升降裝置，包括壓機(jī)導(dǎo)柱1，還包括設(shè)置在壓機(jī)導(dǎo)柱1上端的橫向上固定導(dǎo)槽11、設(shè)置在壓機(jī)導(dǎo)柱1下端的橫向下固定導(dǎo)槽17和在橫向驅(qū)動(dòng)氣缸12驅(qū)動(dòng)下沿橫向上固定導(dǎo)槽11與橫向下固定導(dǎo)槽17往復(fù)運(yùn)動(dòng)的懸臂叉裝置，橫向上固定導(dǎo)槽11與橫向下固定導(dǎo)槽17平行，懸臂叉裝置包括懸臂叉4和設(shè)置在橫向上固定導(dǎo)槽11與橫向下固定導(dǎo)槽17之間的升降導(dǎo)柱8，懸臂叉4一端套設(shè)在升降導(dǎo)柱8上并與縱向驅(qū)動(dòng)油缸6連接，另一端下側(cè)設(shè)置有承重導(dǎo)軌油缸7，承重導(dǎo)軌油缸7下方設(shè)置有支撐導(dǎo)軌10，懸臂叉4在縱向驅(qū)動(dòng)油缸6和承重導(dǎo)軌油缸7的協(xié)同驅(qū)動(dòng)下沿升降導(dǎo)柱8往復(fù)運(yùn)動(dòng)。