[實用新型]用于靜止電動汽車蓄電池的自動充電裝置

有效

• 申請號: 201220405575.8
• 申請日: 2012-08-16
• 公開（公告）號: CN202712948U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 孫江明;羅建;袁一卿
• 申請（專利權）人: 上海中科深江電動車輛有限公司
• 主分類號: H02J7/02
• 分類號: H02J7/02
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 王潔;鄭暄

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，特別涉及充電裝置技術領域，具體是指一種用于靜止電動汽車蓄電池的自動充電裝置，采用電動汽車的動力電池（標稱電壓為380V）為蓄電池自動充電的系統，其能夠自動檢測蓄電池虧電并自動為其進行充電，從而防止電動汽車因長時間停放導致蓄電池虧電而無法正常啟動的問題。

背景技術

汽車的出現已經有上百年的時間，然而經過多年的發展，汽車的動力仍然主要采用汽油或柴油（統稱為燃油）為燃料，以燃油的燃燒釋放的能量作為動力來驅動汽車行駛。然而，隨著世界汽車保有量的持續上升，采用燃油的燃燒作為動力的汽車也帶來了環境污染的問題。并且更重要的是，汽車燃料的快速消耗，導致燃油的價格持續上漲，用車成本快速提高。而且燃油的儲量也在快速消耗，能源危機嚴重制約了汽車工業的發展。

在國家可持續發展戰略和節能減排政策的鼓勵下，以電能為動力的電動汽車的研究成為當今汽車工業的熱點課題。電動汽車采用車載動力電池來為汽車提供動力。該車載動力電池一般采用鉛酸/鎳氫/鎳鉻電池，目前已還發展出容量更大的鋰電池和鐵電池。車載動力電池的電壓為380V，其通過驅動電動機來將電能轉化為動能，從而驅動汽車行駛。

無論是燃料動力汽車還是電動汽車，在車輛的結構中都設有蓄電池。該蓄電池為汽車的車載電子器件提供電力，例如汽車照明系統、車載音響系統、車載電腦控制系統等。而且，蓄電池還具有一個更重要的作用，即為汽車的點火系統提供電力，從而使得汽車發動機能夠正常的啟動。因此蓄電池能否正常、穩定的工作關系到汽車能否的正常使用。

現有的汽車中，不管是燃料動力汽車還是電動汽車，其蓄電池通常都是只有在汽車發動之后才能對蓄電池進行充電。因此，采用這種充電方式對蓄電池充電，將導致一系列的問題。比如說，汽車使用者由于出差或者其他緣由而長時間不使用汽車的情況下，蓄電池由于汽車的長時間停放而得不到電能的補充，蓄電池的電能將因為自然損耗而出現虧電現象。當使用者再次使用汽車時，由于蓄電池的虧電而將無法正常啟動汽車。

實用新型內容

本實用新型針對現有的電動汽車因長時間停放導致的蓄電池由于虧電而無法正常啟動的問題，提出了一種用于靜止電動汽車蓄電池的自動充電裝置，該用于靜止電動汽車蓄電池的自動充電裝置設計巧妙，結構簡潔，通過采用該充電裝置，從而避免出現蓄電池出現虧電的問題，適于大規模推廣應用。

為了解決上述問題，本實用新型的用于靜止電動汽車蓄電池的自動充電裝置，其特點是，包括動力電池、直流-直流轉換器、蓄電池、啟動開關和充電控制器，所述動力電池通過所述直流-直流轉換器電路連接所述蓄電池，所述蓄電池電路連接所述啟動開關，所述充電控制器分別電路連接所述直流-直流轉換器、所述蓄電池和所述啟動開關。

較佳地，所述充電控制器包括555定時器，所述555定時器分別電路連接所述直流-直流轉換器、所述蓄電池和所述啟動開關。

更佳地，所述充電控制器還包括停止充電緊急開關，所述停止充電緊急開關電路連接所述555定時器。

更佳地，所述充電控制器還包括可變電阻器，所述可變電阻器電路連接所述555定時器。

本實用新型提出的用于靜止電動汽車蓄電池的自動充電裝置包括直流-直流轉換器（DC-DC），該直流-直流轉換器（DC-DC）與汽車動力電池連接；充電控制器，當該充電控制器在汽車啟動開關開啟的情況下，直接接通直流-直流轉換器（DC-DC），使得直流-直流轉換器（DC-DC）工作，利用汽車的動力電池為蓄電池充電，而當該充電控制器在汽車啟動開關關閉的情況下，自動檢測蓄電池的電壓，并在蓄電池電壓過低（即虧電）的同時，觸發直流-直流轉換器（DC-DC）工作，并通過車載動力電池為蓄電池充電；以及汽車啟動開關，其用于發動或熄滅汽車。

附圖說明

圖1為本實用新型用于靜止電動汽車蓄電池的自動充電裝置的原理框圖；

圖2為本實用新型用于靜止電動汽車蓄電池的自動充電裝置的充電控制器原理圖；

圖3為充電控制器的電壓波形圖；

圖4為充電控制器中采用的555定時器的功能圖；

具體實施方式

為了能夠更清楚地理解本實用新型的技術內容，特舉以下實施例詳細說明。