[實用新型]一種汽車行駛路面坡度和海拔高度的電子顯示系統

有效

• 申請號: 201220405343.2
• 申請日: 2012-08-16
• 公開（公告）號: CN202793378U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 施斌
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: G01C5/06
• 分類號: G01C5/06;G01C9/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術領域

本實用新型屬于汽車領域，具體地說，本實用新型涉及一種汽車行駛路面坡度和海拔高度的電子顯示系統。

背景技術

在城市化高速發展的今天，汽車作為一種代步工具，使人們的日常生活變得更加輕松，但是城市的路況復雜、車流擁堵，喜歡自駕旅行的人群更多的會向往高原或山地等地勢較高的地區，同時由于地質等原因，科考隊也會常常駛往高原地區。在高原或山地行駛經常會遇到如下一些問題：第一，由于高原空氣稀薄，容易造成駕駛員的高原反應，敏感的人群當到達兩千米的海拔時就會有頭腦發脹，出現氣短的癥狀。地勢高不僅會造成人的高原反應，車輛同樣也會有所反應，高原空氣中含氧量下降，汽油在發動機內也無法充分燃燒，這就導致汽車動力極大程度的衰減。第二，在高原行駛的多為驅動性能較好的越野車，即使車的動力性再好，也要結合路面的實際坡度綜合考慮是否前行。如今的汽車上很多都裝有GPS導航系統，GPS主要用于引導路線提示方位，缺少路面坡度、海拔高度等信息反饋，目前車輛很少自帶用于顯示坡度、海拔的設施。因此還需要一種能夠將路面水平度、海拔高度信息轉化為可直觀顯示的裝置。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車行駛路面坡度和海拔高度的電子顯示系統，以及時直觀反映當前車輛的路面坡度和海拔高度信息。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種汽車行駛路面坡度和海拔高度的電子顯示系統，其包括數據采集模塊、數據顯示模塊和MCU微處理器，數據采集模塊包括氣壓高度傳感器和水平傳感器，路面坡度和海拔高度信號由水平傳感器和氣壓高度傳感器進行采集，采集的信號經A/D轉換器轉換后，傳遞至MCU微處理器進行處理，最后由MCU微處理器傳輸給數據顯示模塊進行顯示。

所述MCU微處理器處理后的信號以數碼、字形碼或開關信號的形式傳輸給所述數據顯示模塊，數據顯示模塊顯示出相應的數字、字母或圖形。

所述數據顯示模塊為設在汽車副儀表板上的液晶顯示屏。

所述數據顯示模塊為觸控式的液晶顯示屏。

在所述液晶顯示屏上設有五個虛擬按鍵，分別控制氣壓高度傳感器、水平傳感器、多媒體影音、GPS導航和收音機。

本實用新型采用上述技術方案，與現有技術相比，本電子顯示系統能夠及時直觀反映當前車輛的路面坡度和海拔高度信息，汽車在高原或山地等地勢較高的地區行駛時，通過本電子顯示系統能夠時刻掌握汽車所處路面坡度及海拔高度，提高行車安全性及提前做好高原反應的預防準備，結合自身車輛的最大爬坡度和發動機氣缸油汽是否充分燃燒，對車輛起到一定保護作用。

附圖說明

圖1為本實用新型的電子顯示系統的工作原理示意圖；

圖2為本實用新型的電子顯示系統的數據顯示模塊的示意圖；

上述圖中的標記均為：1、數據顯示模塊；2、MCU微處理器；3、A/D轉換器；4、氣壓高度傳感器；5、水平傳感器；6、虛擬按鍵；7、顯示屏電源開關；8、空調開關；9、風速調節旋鈕。?

具體實施方式

本實用新型一種汽車行駛路面坡度和海拔高度的電子顯示系統，如圖1所示的工作原理示意圖，其包括數據采集模塊、數據顯示模塊1和MCU微處理器2，數據采集模塊包括氣壓高度傳感器4和水平傳感器5，路面坡度和海拔高度信號分別由水平傳感器5和氣壓高度傳感器4進行采集，采集的信號經A/D轉換器3轉換后，傳遞至MCU微處理器2進行處理，最后由MCU微處理器2傳輸給數據顯示模塊1進行顯示。本電子顯示系統的工作原理示意圖如圖1所示。與現有技術相比，本電子顯示系統能夠及時直觀反映當前車輛的路面坡度和海拔高度信息，汽車在高原或山地等地勢較高的地區行駛時，通過本電子顯示系統能夠時刻掌握汽車所處路面坡度及海拔高度，提高行車安全性及提前做好高原反應的預防準備，結合自身車輛的最大爬坡度和發動機氣缸油汽是否充分燃燒，對車輛起到一定保護作用。