[實用新型]超起桅桿、超起裝置及包含該超起裝置的起重設備

有效

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• 申請日: 2012-08-15
• 公開（公告）號: CN202880720U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發(fā)明（設計）人: 李璐
• 申請（專利權）人: 中聯(lián)重科股份有限公司
• 主分類號: B66C23/72
• 分類號: B66C23/72;B66C23/60
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;余剛

技術領域

本實用新型涉及起重機械設備領域，具體而言，涉及一種超起桅桿、超起裝置及包含該超起裝置的起重設備。

背景技術

隨著起重設備向大噸位方向發(fā)展，工程建設對于起重設備的起重性能的要求也越來越高。超起裝置在提高起重設備中的長臂工況的起重性能方面具有十分明顯的作用，因而加裝超起裝置成為目前提高起重設備起重性能的常用方式。超起桅桿的長度與改善主臂受力狀況有很大關系，通常情況下桅桿越長越能起到改善主臂受力狀態(tài)的作用。但是，超起桅桿越長，必然會使得超起桅桿的自重越大，而且隨著超起桅桿的長度增加，其運輸難度和運輸成本也相應增加。

現(xiàn)有技術的超起桅桿均為采用鋼板焊接而成的箱體結構，對同一產(chǎn)品而言，超起桅桿的長度是固定不變的。在工作狀態(tài)下，超起桅桿原則上要與主臂垂直盡量減少承受彎曲應力。在吊載時，主臂受力而產(chǎn)生一定撓度，連接在桅桿頂部和主臂頭部的超起鋼絲繩受拉力后可適當抑制主臂撓度的增大。此時，超起拉板也受拉力，保證了主臂、超起鋼絲繩和超起桅桿形成一個較穩(wěn)定的三角結構，超起桅桿主要承受由超起鋼絲繩和超起拉板傳遞而來的軸向壓力和一定的彎曲應力。

由于超起桅桿的長度是固定的，對某一臂長工況下，超起鋼絲繩與主臂的夾角也是固定的，所能改善主臂受力的影響也是一定的，不能根據(jù)不同工況選擇適當長度的超起桅桿；在工作時，超起桅桿越長，由于自重產(chǎn)生的撓度越大，超起桅桿受到的彎曲應力也越大，不利于桅桿本身的穩(wěn)定性，易造成安全事故；超起桅桿的長度較長，同樣也會帶來運輸成本的增加和運輸難度的提高。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種超起桅桿，能夠提高超起桅桿對各種工況的適應性，結構簡單，便于運輸。

為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種超起桅桿，包括桅桿頭部和桅桿尾部，桅桿頭部和桅桿尾部為兩個獨立部分，超起桅桿的長度可調。

進一步地，桅桿頭部和桅桿尾部之間可選擇地設置有長度可調的連接部，連接部的第一端與桅桿頭部固定連接，連接部的第二端與桅桿尾部固定連接。

進一步地，連接部分別與桅桿頭部和桅桿尾部之間可拆卸地連接。

進一步地，連接部包括至少一節(jié)桁架臂。

進一步地，連接部包括多節(jié)可拆卸地串接的桁架臂。

進一步地，每個桁架臂的多個弦桿之間連接有腹桿。

進一步地，連接部的截面形狀與桅桿頭部和桅桿尾部的形狀相匹配。

進一步地，桅桿頭部與桅桿尾部之間沿超起桅桿的長度方向可滑動地連接，桅桿頭部與桅桿尾部之間設置有鎖定桅桿頭部與桅桿尾部的相對位置的鎖緊機構。

根據(jù)本實用新型的另一方面，提供了一種超起裝置，包括超起桅桿，該超起桅桿為上述任一種超起桅桿。

根據(jù)本實用新型的再一方面，提供了一種起重設備，包括超起裝置，該超起裝置為上述任一種超起裝置。

應用本實用新型的技術方案，超起桅桿包括桅桿頭部和桅桿尾部，桅桿頭部和桅桿尾部為兩個獨立部分，超起桅桿的長度可調。超起桅桿長度可調，可以根據(jù)起重設備工作狀態(tài)時的受力狀況來調整超起桅桿的長度，減小桅桿的彎曲應力，調節(jié)超起桅桿的受力分配，改善主臂的受力狀況，在運輸時，可以縮短超起桅桿的長度，使得超起桅桿便于運輸，降低運輸成本。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1示出了根據(jù)本實用新型的第一實施例的超起桅桿的結構示意圖；

圖2示出了根據(jù)本實用新型的第二實施例的超起桅桿的結構示意圖；以及

圖3示出了根據(jù)本實用新型的第三實施例的超起桅桿的結構示意圖。

具體實施方式

下文中將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

根據(jù)本實用新型的實施例，超起桅桿包括桅桿頭部10和桅桿尾部20，桅桿頭部10和桅桿尾部20為兩個獨立的部分，超起桅桿的長度可調。

超起桅桿長度可調，可以根據(jù)起重設備工作狀態(tài)時的受力狀況來調整超起桅桿的長度，減小桅桿的彎曲應力，調節(jié)超起桅桿的受力分配，改善主臂的受力狀況，在運輸時，可以縮短超起桅桿的長度，使得超起桅桿便于運輸，降低運輸成本。