[實用新型]一種發動機支架

有效

• 申請號: 201220405050.4
• 申請日: 2012-08-15
• 公開（公告）號: CN202782633U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 馬智男;席玉嶺;韓杰
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;劉偉

技術領域

本實用新型涉及發動機零部件技術領域，尤其涉及一種發動機支架。

背景技術

傳統發動機支架在與發動機懸置安裝的位置，發動機支架安裝面與發動機懸置安裝面均設計為水平，生產線上，工人需使套筒（套筒扳手）垂直于安裝面，即套筒垂直進行安裝，由于發動機支架靠近發動機的一側空間緊張，垂直方向有管路，故不便于發動機支架安裝到發動機懸置上。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型涉及一種發動機支架，并與發動機支架與發動機懸置的安裝。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種發動機支架，包括支架本體，所述支架本體的安裝面上設有用于與發動機懸置連接的安裝孔，所述安裝面為一斜面。

進一步的，所述安裝孔的軸心線與所述安裝面垂直。

進一步的，所述支架本體的一側設有一用于減重的開口，該開口位于所述安裝孔的一側。

進一步的，所述開口位于所述支架本體上遠離發動機的一側。

本實用新型的有益效果是：與現有的發動機支架相比，本實用新型發動機支架解決了生產線上工人裝配難度大的問題，提高生產效率。

附圖說明

圖1表示現有技術發動機支架示意圖；

圖2表示本實用新型發動機支架示意圖；

圖3表示本實用新型發動機支架示意圖；

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型進行詳細說明，所舉實施例僅用于解釋本實用新型，并非以此限定本實用新型的保護范圍。

如圖1所示，現有的發動機支架用于與發動機懸置連接的安裝面1為水平面。

在與發動機懸置連接時，套筒需要與所述安裝面1垂直，將螺栓上緊以將發動機支架與發動機懸置固定連接在一起。由于發動機支架靠近發動機的一側空間緊張，垂直方向有管路，故不便于發動機支架安裝到發動機懸置上，增加了工人裝配的難度。

為了解決現有技術中，發動機支架與發動機懸置裝配難度的問題，本實施例提供一種發動機支架，如圖2和圖3所示，本實施例中，一種發動機支架，包括支架本體2，所述支架本體2的安裝面1上設有用于與發動機懸置連接的安裝孔11，所述安裝面11為一斜面。

所述安裝孔11的軸心線與所述安裝面1垂直。

采用上述結構，使得發動機支架在于發動機懸置安裝時，套筒的位置避開發動機周圍的管路，降低工人裝配難度，提高生產效率。

本實施例中，所述支架本體2的一側設有一用于減重的開口12，該開口12位于所述安裝孔11的一側。

為了在減重的同時，保證所述支架本體2的強度，所述開口12設置在所述支架本體2上遠離發動機的一側。

以上所述為本實用新型較佳實施例，應當指出，對于本領域普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型保護范圍。