[實用新型]無托成型方向盤套

有效

• 申請號: 201220404759.2
• 申請日: 2012-08-15
• 公開（公告）號: CN202783324U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 徐春輝
• 申請（專利權）人: 重慶義唐貿易有限公司
• 主分類號: B62D1/06
• 分類號: B62D1/06
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所 50211
• 代理人: 張小曉

技術領域

本實用新型涉及一種用于包覆汽車方向盤的外套。

背景技術

現有技術中，汽車的方向盤套一般采用橡膠胎托起成型，然后包覆于方向盤上，但是這種結構使方向盤比較臃腫，因此不便于使用，會造成安全隱患。為解決這一技術問題，出現了無胎方向盤套，將一體的真皮外套直接通過粘膠粘接在方向盤外，利用粘膠的粘接力托起方向盤套的形狀，而這種結構的方向盤套在安裝過程中，粘接可能對方向盤造成損壞，并且在高溫下可能引起開膠，造成安全隱患。

因此本領域技術人員致力于開發一種無粘膠的無托無胎方向盤套。

實用新型內容

有鑒于現有技術的上述缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種無粘膠的無托無胎方向盤套。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種無托成型方向盤套，包括方向盤套外皮，所述方向盤套外皮為分體結構。因此，構成方向盤套外皮的各分體部分不需要粘膠，即可借助自身的彈性很好的附著在方向盤上。

較佳的，所述方向盤套外皮由依次連接的上外皮、中外皮和下外皮構成。

較佳的，所述上外皮和下外皮均為環狀結構；所述中外皮為環形帶狀結構。

為便于上外皮、中外皮和下外皮的連接，所述上外皮的下部邊緣設置有若干第一連接孔；所述中外皮的上部邊緣設置有若干第二連接孔，下部邊緣設置有若干第三連接孔；所述下外皮的上部邊緣設置有若干第四連接孔；所述上外皮和中外皮通過所述第一連接孔、第二連接孔和第一連接線連接為一整體結構；所述下外皮和中外皮通過所述第三連接孔、第四連接孔和第二連接線連接為一整體結構。

本實用新型的有益效果是：本實用新型在自然狀態下即可依靠方向盤套外皮自身的彈力、利用縫合結構原理自然成型為方向盤的輪廓形狀，并且也可依靠方向盤套外皮自身的彈力自然附著在方向盤上，因此便于安裝，無需內胎，也無需粘膠，從而簡化了制造工藝，并提高了舒適性和安全性。

附圖說明

圖1是本實用新型一具體實施方式的結構示意圖。

圖2是圖1中I處的局部放大圖。

圖3是圖1的俯視圖。

圖4是圖3的A-A剖視放大圖。

圖5是圖1中上外皮的結構示意圖。

圖6是圖1中下外皮的結構示意圖。

圖7是圖1中中外皮的結構示意圖。

圖8是圖7的B向視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1至圖8所示，一種無托成型方向盤套，包括方向盤套外皮由依次連接的上外皮1、中外皮2和下外皮3構成。其中，上外皮1和下外皮3均為環狀結構，中外皮2為環形帶狀結構。

上外皮1的下部邊緣設置有若干第一連接孔4，中外皮2的上部邊緣設置有若干第二連接孔5，下部邊緣設置有若干第三連接孔6，下外皮3的上部邊緣設置有若干第四連接孔7。

上外皮1和中外皮2通過第一連接孔4、第二連接孔5和第一連接線8連接為一整體結構；下外皮3和中外皮2通過第三連接孔6、第四連接孔7和第二連接線9連接為一整體結構。

無托成型方向盤套在自然狀態下即可依靠自身的彈力、利用縫合結構原理自然成型為方向盤的輪廓形狀。安裝方向盤套時，依靠方向盤套外皮自身的彈力即可自然附著在方向盤上。

以上詳細描述了本實用新型的較佳具體實施例。應當理解，本領域的普通技術人員無需創造性勞動就可以根據本實用新型的構思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術領域中技術人員依本實用新型的構思在現有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應在由權利要求書所確定的保護范圍內。