[實用新型]新型阻風門

有效

• 申請號: 201220404743.1
• 申請日: 2012-08-15
• 公開（公告）號: CN202756120U
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發明（設計）人: 林春進;李漢偉;鄧炳林;于英桓
• 申請（專利權）人: 湛江德利化油器有限公司
• 主分類號: F02M1/02
• 分類號: F02M1/02
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100
• 代理人: 李國釗

技術領域

本實用新型涉及一種柱塞式化油器零件，特別涉及一種阻風門。

背景技術

當前國內各摩托車發動機廠家技術水平參差不齊，導致發動機進氣壓力不一，這大大增加了柱塞式化油器應對摩托車低溫起動、怠速穩定及暖機的難度，制約了柱塞式化油器應用的推廣。現有柱塞式化油器的阻風門結構存在以下問題：關閉阻風門時，發動機起動后會因混合氣過濃導致淹缸熄火，不利于怠速、暖機的穩定。

實用新型內容

本實用新型目的是為了克服現有技術的不足，提供一種結構巧妙的新型阻風門，其解決摩托車常溫起動，尤其是低溫起動困難的問題，解決摩托車起動后怠速不穩、暖機過程容易熄火的問題。

為了達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種新型阻風門，包括阻風門主體，所述阻風門主體上設置至少一個通孔。

作為優選，所述通孔設置多于一個。

作為優選，所述通孔至少有兩種不同的尺寸。

作為優選，所述通孔至少有兩種不同的形狀。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型通過在阻風門本體上設置有通孔，使得化油器能提供合適的混合氣濃度及達到最佳霧化效果，改善摩托車起動性能，尤其是低溫起動性能；有利于發動機預熱暖機，改善怠速穩定性能；減少發動機運動零部件磨損，保護發動機，延長發動機使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：

1-阻風門本體；2-通孔。

現結合附圖與具體實施對本實用新型作進一步說明。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型所述的新型阻風門，包括阻風門本體1，在阻風門本體1上設置有若干個通孔2，所述通孔2的尺寸及形狀可任意設定。

通過在阻風門上增加通孔，當阻風門全閉時，通過阻風門上設置的通孔補充充足的空氣，使燃油和空氣的達到最佳霧化效果，并且有效避免化油器提供過濃混合氣，使摩托車發動機更容易起動，尤其是低溫起動。本實用新型改善摩托車怠速穩定性，有利于發動機預熱暖機，減少發動機運動零部件磨損，保護發動機，延長發動機使用壽命。

本實用新型并不局限于上述實施方式，如果對本實用新型的各種改動或變型不脫離本實用新型的精神和范圍，倘若這些改動和變型屬于本實用新型的權利要求和等同技術范圍之內，則本實用新型也意圖包含這些改動和變動。