[實用新型]一種汽車車門鉸鏈

有效

• 申請號: 201220404656.6
• 申請日: 2012-08-15
• 公開（公告）號: CN202706740U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 方德輝
• 申請（專利權）人: 浙江創大汽車部件有限公司
• 主分類號: E05D5/02
• 分類號: E05D5/02
• 代理公司: 溫州金甌專利事務所(普通合伙) 33237
• 代理人: 王堅強

技術領域

本實用新型涉及一種汽車配件，具體涉及一種汽車車門鉸鏈。

背景技術

車門鉸鏈是車門與車體連接的部件，一方面車門鉸鏈承載車門的重量，另一方面車門鉸鏈作為車門開啟或關閉的樞紐。現有的車門鉸鏈的種類很多，一般都是由鉸鏈座及鉸鏈頁組成，鉸鏈座及鉸鏈頁之間通過銷軸相連接，為了節省材料，鉸鏈座及鉸鏈頁都是由板材沖壓或彎制而成，鉸鏈座彎折后形成固定部和夾持部，鉸鏈頁上設有連接部，夾持部夾持連接部后被銷軸穿過。在使用時，鉸鏈座上的固定部與車體連接，鉸鏈頁與車門連接，這種車門鉸鏈存在以下缺陷：鉸鏈座上固定部和夾持部連接處的剛度較小，在反復開關車門時，用力過猛或意外原因引起的車門開啟力過大，易造成鉸鏈座變形，進而導致車門關閉不嚴，需要重新更換車門鉸鏈。

實用新型內容

為了解決現有的車門鉸鏈鉸鏈座的剛度較小，易發生變形而導致車門關不嚴的問題，本實用新型提供明一種汽車車門鉸鏈，該汽車車門鉸鏈在鉸鏈座上沖壓出加強筋，有效提高了鉸鏈座的剛度，鉸鏈座不易變形，使用壽命長，具有結構簡單及成本低的特點。?

本實用新型的技術方案是：一種汽車車門鉸鏈包括鉸鏈座及鉸鏈頁，鉸鏈座及鉸鏈頁之間通過銷軸相連接，鉸鏈座上設有固定部和夾持部，鉸鏈頁上設有連接部，夾持部夾持連接部，銷軸穿過夾持部及連接部，鉸鏈座為一體結構，固定部和夾持部相交接處設有加強筋。

所述的加強筋位于鉸鏈座的兩側且向內凹入。

本實用新型具有如下有益效果：由于采取上述方案，在鉸鏈座設置加強筋，有效提高了固定部和夾持部連接處的剛度，使鉸鏈座不易發生變形，提高了抗載能力。當車門開啟力過大時，鉸鏈座仍然保持原來的形狀，車門不會錯位，車門關閉嚴，本實用新型結構簡單、成本低，使用壽命長。

附圖說明

附圖1是本實用新型的結構示意圖。

附圖2是圖1的左視圖。

附圖3是圖1的俯視圖。

圖中1-鉸鏈座，2-鉸鏈頁，3-銷軸，4-固定部，5-夾持部，6-連接部，7-加強筋。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

由圖1結合圖2、圖3所示，一種汽車車門鉸鏈包括鉸鏈座1及鉸鏈頁2，鉸鏈座1及鉸鏈頁2之間通過銷軸3相連接，鉸鏈座1上設有固定部4和夾持部5，鉸鏈頁2上設有連接部6，夾持部5夾持連接部6，銷軸3穿過夾持部5及連接部6，鉸鏈座1為一體結構，固定部4和夾持部5相交接處設有加強筋7。由于采取上述技術方案，在鉸鏈座1設置加強筋7，有效提高了固定部4和夾持部5連接處的剛度，使鉸鏈座1不易發生變形，提高了抗載能力。當車門開啟力過大時，鉸鏈座1仍然保持原來的形狀，車門不會錯位，車門關閉嚴，本實用新型結構簡單、成本低，使用壽命長。

所述的加強筋7位于鉸鏈座1的兩側且向內凹入。在加工時，通過沖壓就能加工出加強筋7，便于加工，成本低。