[實(shí)用新型]一種帶底閥注油器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220404548.9
• 申請(qǐng)日: 2012-08-15
• 公開（公告）號(hào): CN202732005U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳建軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州國(guó)能汽輪工程有限公司
• 主分類號(hào): F01D25/18
• 分類號(hào): F01D25/18
• 代理公司: 杭州九洲專利事務(wù)所有限公司 33101
• 代理人: 王洪新

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽輪機(jī)輔助系統(tǒng)設(shè)備，具體是汽輪機(jī)供油系統(tǒng)用的射油器。?

背景技術(shù)

作為汽輪機(jī)的重要輔助設(shè)備，供油系統(tǒng)的主要功能是給汽輪機(jī)提供潤(rùn)滑油與調(diào)節(jié)油。供油系統(tǒng)的主油泵由汽輪機(jī)主軸驅(qū)動(dòng)，射油器安裝于油箱內(nèi)，射油器的出口接主油泵吸入口。射油器的主要作用是從油箱中抽出汽輪機(jī)潤(rùn)滑油，提升主油泵吸入口的油壓，保證主油泵在規(guī)定的吸入高度下不發(fā)生汽蝕現(xiàn)象（葉輪表面受到氣穴現(xiàn)象的沖擊和侵蝕產(chǎn)生剝落和損壞的現(xiàn)象）。

常規(guī)射油器包括依序連接的擴(kuò)散管、喉管、喉管吸入段、吸入室、止回閥組成，吸入室的下部浸入油箱的潤(rùn)滑油中，擴(kuò)散管與主油泵的吸入口對(duì)接。在實(shí)際的工程應(yīng)用中，該規(guī)定的吸入高度一般大于主油泵本身的自吸高度，常規(guī)的射油器由于入口壓力過低不夠可能產(chǎn)生汽蝕現(xiàn)象。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服上述背景技術(shù)中的不足，提供一種新型的射油器，該射油器能夠滿足相應(yīng)容量的主油泵在規(guī)定的吸入高度上正常工作，而且具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便的特點(diǎn)。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種帶底閥注油器，包括從上至下依序連接的擴(kuò)散管、喉管、喉管吸入段、吸入室，吸入室的下部浸入潤(rùn)滑油中且其底部的入口處安裝有止回閥，擴(kuò)散管的上端與主油泵的吸入口連接，其特征在于：所述吸入室內(nèi)還固定有豎直布置的噴嘴，該噴嘴頂部的噴油口對(duì)準(zhǔn)喉管吸入段，底部的進(jìn)油口通過噴射導(dǎo)流管與所述主油泵的出油口連接。

所述吸入室內(nèi)固定有噴嘴座，所述噴嘴通過自身底部的螺紋固定在該噴嘴座上，噴嘴座的底部與所述噴射導(dǎo)流管連接；所述噴嘴以及噴嘴座的軸線位于喉管入口段的截面中心位置。

所述主油泵的出油口分兩路，一路與所述噴射導(dǎo)流管連接，另一路通過管道連接至汽輪機(jī)油系統(tǒng)管路。

本實(shí)用新型的工作原理是：主油泵噴出的高壓油經(jīng)過導(dǎo)流管，從噴嘴高速噴射后，通過能量交換和射流質(zhì)點(diǎn)的紊動(dòng)擴(kuò)散作用，噴射油流與吸入室中的吸入油流在喉管內(nèi)進(jìn)行能量交換，噴射油流速降低，吸入油流速增加，并且隨著油流混合的動(dòng)能交換，混合油流的流速基本均勻，混合油流的壓力也不斷升高，從而保證潤(rùn)滑油的壓力，使?jié)櫥湍苓_(dá)到規(guī)定的吸入高度。

本實(shí)用新型的有益效果是：射油器保證主油泵在規(guī)定的吸入高度下不發(fā)生汽蝕，滿足汽輪機(jī)對(duì)于系統(tǒng)油壓與流量的需要；射油器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性較高，對(duì)于整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行提供了保障；此外，使用射油器的汽輪機(jī)組基本都是主軸驅(qū)動(dòng)的油泵，因此，大大降低了使用成本，按照軸功率為55kw的油泵進(jìn)行計(jì)算，一年省電約481800kw，節(jié)能效果較為可觀。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中吸入室的剖視放大圖。

圖3是圖2的A向視圖。

圖4是圖1中止回閥的俯視放大圖。

圖5是圖4中的B-B向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合說明書附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，但本實(shí)用新型并不局限于以下實(shí)施例。

如圖1所示，本實(shí)用新型所述的一種帶底閥注油器，安裝在汽輪機(jī)的油箱中，該射油器包括從上至下依序焊接連通的的擴(kuò)散管1、喉管2、喉管吸入段3、吸入室7，需要達(dá)到規(guī)定的同心度。吸入室的下部浸入潤(rùn)滑油中，吸入室底部的入口處安裝有雙瓣式止回閥11（如圖4、圖5所示），擴(kuò)散管的上端與主油泵的吸入口連接。上述結(jié)構(gòu)與常規(guī)射油器類似，主油泵工作時(shí)，潤(rùn)滑油從吸入室底部被吸入，先后經(jīng)雙瓣式止回閥、吸入室、喉管吸入段、喉管、擴(kuò)散管、主油泵進(jìn)入汽輪機(jī)中作為潤(rùn)滑油和調(diào)節(jié)油使用（吸入油流的流向）。

本實(shí)用新型在常規(guī)射油器的基礎(chǔ)上增設(shè)了噴油管路，用于增加潤(rùn)滑油進(jìn)入油泵之前的初始?jí)毫Γ節(jié)櫥湍軌蜻_(dá)到規(guī)定的吸入高度，從而提高油泵出油口噴出的油壓。

具體結(jié)構(gòu)是：所述吸入室中，有一噴嘴座9通過三塊筋板10固定在吸入室的中心位置，該噴嘴座制有潤(rùn)滑油的通道，該通道頂部通過螺紋固定有一朝上豎直伸展的噴嘴4，該噴嘴與喉管的進(jìn)口端（即喉管底端）保持一定的距離，所述通道的底部與一根固定在吸入室以及喉管外壁的噴射導(dǎo)流管5連接，該噴射導(dǎo)流管的上端與所述主油泵的出油口連接以引入高壓潤(rùn)滑油。噴射導(dǎo)流管與在吸入室以及喉管外壁之間用采用加強(qiáng)筋8固定以保持一定的剛性。所述噴嘴以及噴嘴座的軸線位于喉管入口段的截面中心位置。

所述主油泵的出油口分兩路，一路與所述噴射導(dǎo)流管連接，另一路通過管道連接至汽輪機(jī)油系統(tǒng)管路。蓋板6作為一個(gè)可拆卸部件用螺絲固定在吸入室外壁上，可作為拆換噴嘴的入口。