[實(shí)用新型]一種改進(jìn)型自行車后花鼓棘輪連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220404486.1
• 申請(qǐng)日: 2012-08-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202719050U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-02-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳俊雄
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 久鈺車料（昆山）有限公司
• 主分類號(hào): F16D41/30
• 分類號(hào): F16D41/30
• 代理公司: 北京眾合誠(chéng)成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246
• 代理人: 連平

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及自行車零配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種自行車花鼓結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

自行車后花鼓需設(shè)置棘輪機(jī)構(gòu)，目前市場(chǎng)上見(jiàn)到的自行車后花鼓其棘輪連接結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件較多，不僅增加了生產(chǎn)成本，而且裝配非常麻煩，使用過(guò)程中的故障率也較高，有必要予以改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的在于提供針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處而提供一種改進(jìn)型自行車后花鼓棘輪連接結(jié)構(gòu)，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝配方便、使用故障率低的特點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的改進(jìn)型自行車后花鼓棘輪連接結(jié)構(gòu)，包括有車心和花鼓本體，花鼓本體的一端設(shè)有第一螺帽、第一軸擋、第一鋼珠、第一珠碗、第一葉片，花鼓本體的另一端設(shè)有第二螺帽、第二軸擋、第二鋼珠、第二珠碗、第二葉片、棘輪，其中，所述的棘輪后端固定在花鼓本體上，前端套于車心外端，棘輪和第二珠碗之間設(shè)有套筒，套筒通過(guò)滾珠與棘輪和第二珠碗配合，棘輪上通過(guò)卡簧固定有棘輪爪，棘輪爪同時(shí)和套筒連接。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述的套筒前端一體成型有鏈輪。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述的第二葉片套設(shè)在棘輪上。

本實(shí)用新型的有益效果在于：其棘輪連接結(jié)構(gòu)的零部件較少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不僅降低了生產(chǎn)成本，而且裝配非常方便，使用故障率也顯著降低。

附圖說(shuō)明：

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

以下所述僅為體現(xiàn)本實(shí)用新型原理的較佳實(shí)施例，并不因此而限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

見(jiàn)圖1所示：本實(shí)用新型包括有車心10和花鼓本體20，花鼓本體20的一端設(shè)有第一螺帽31、第一軸擋32、第一鋼珠33、第一珠碗34、第一葉片35，花鼓本體20的另一端設(shè)有第二螺帽41、第二軸擋42、第二鋼珠43、第二珠碗44、第二葉片45、棘輪50，棘輪50后端固定在花鼓本體10上，前端套于車心10外端，棘輪50和第二珠碗44之間設(shè)有套筒60，套筒60通過(guò)滾珠70與棘輪50和第二珠碗44配合，棘輪50上通過(guò)卡簧90固定有棘輪爪80，棘輪爪80同時(shí)和套筒60連接。另外，套筒60前端一體成型有鏈輪61。

當(dāng)套筒60在鏈輪61帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，套筒60通過(guò)棘輪爪80帶動(dòng)棘輪50轉(zhuǎn)動(dòng)，棘輪50則帶動(dòng)花鼓本體20及第一葉片35和第二葉片45轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)車輪。