[實用新型]一種抗壓試驗裝置

有效

• 申請號: 201220403732.1
• 申請日: 2012-08-15
• 公開（公告）號: CN202718969U
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發明（設計）人: 安靜云;王海強;李川;吳志中;鄧濟軍;榮建華
• 申請（專利權）人: 新鄉平原航空技術工程有限公司
• 主分類號: F15B19/00
• 分類號: F15B19/00
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 胡偉華

技術領域

本實用新型涉及一種抗壓試驗裝置。

背景技術

飛機液壓系統是飛機的重要組成部分，液壓系統能否正常工作直接影響到飛機的飛行安全，因此飛機出廠或經維修后必須對其液壓系統進行嚴格的檢測及調試，飛機液壓系統的抗壓試驗是飛機的一個重要測試科目，現有技術中的抗壓試驗裝置，包括油箱以及與油箱相連的供油油路和回油油路，供油油路包括供油油管以及在供油方向上沿該供油油管依次設置的液壓泵、油濾、單向閥、供油壓力表，回油油路包括回油管，回油油管和供油油管均用于與飛機液壓系統相連通。這種結構的抗壓試驗裝置，在接機供壓后，液壓泵泵需要繼續運轉才能實現保壓，精度低、成本高，并且一次只能對飛機的一個液壓油路進行調試和抗壓試驗，效率低，勞動強度大。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種抗壓試驗裝置，以解決現有技術中抗壓試驗裝置不能停機保壓的問題。

為了解決上述問題，本實用新型的一種抗壓試驗裝置，包括油箱以及與油箱相連的供油油路和回油油路，所述供油油路包括供油油管以及在供油方向上沿該供油油管依次設置的液壓泵、供油油濾、供油單向閥以及供油壓力表，所述回油油路包括回油油管，該抗壓試驗裝置還包括至少一個換向閥，所述換向閥包括與所述供油油管的出油端導通連接的進油口、與所述回油油管的進油端導通連接的回油口以及兩個工作油口，所述換向閥的兩工作油口分別設有供油接機油管和回油接機油管，所述換向閥具有三個工作位，分別為將進油口與供油接機油管連通且將回油口與回油接機油管連通的左位、將進油口與回油接機油管連通且將回油口與供油接機油管連通的右位以及將兩工作油口關閉的中位。

所述換向閥為中位型式為O型三位四通換向閥。

所述液壓泵和所述油箱之間的供油油管上設有吸油濾。

該抗壓試驗裝置還包括手動增壓油路，該手動增壓油路包括手動增壓油管，在供油方向上沿該手動增壓油管依次設置的手搖泵、加油過濾器以及手動增壓油路單向閥，該手動增壓油路的進油端與所述吸油濾和所述液壓泵之間的供油油管相連，該手動增壓油路的出油端與所述供油單向閥遠離供油油濾一側的所述供油油管相連。

所述回油油管與所述供油單向閥遠離所述供油油濾一側的供油油管之間設有旁路油管，該旁路油管上設有兩位四通換向閥，該兩位換向閥包括左位的防止液壓油從供油油管流向回油油管的單向閥結構和右位的將供油油管和回油油管接通的連通結構。

本實用新型在供油油管的出油端和回油油管的進油端之間連接換向閥，在換向閥位于左位和右位時，可完成向飛機供壓及工作狀態的模擬，在進行保壓試驗時，啟動液壓泵，先對飛機進行常規供壓，待飛機液壓系統升至保壓試驗需要的壓力時，停止液壓泵工作，同時將換向閥調至中位狀態將兩工作油口關閉，即可進行保壓試驗。

更進一步的，該抗壓試驗裝置還包括手動增壓油路，在停電，或驅動液壓泵的電機故障時，可通過手搖泵繼續進行試驗。

更進一步的，所述回油油管與所述供油單向閥遠離所述供油油濾一側的供油油管之間設有旁路油管，該旁路油管上設有兩位四通換向閥，使得抗壓試驗裝置在將各四通換向閥的工作端封閉后，形成自循環清潔液壓回路。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例中抗壓試驗裝置的系統圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型實施例做詳細描述：