[實用新型]彈簧制動氣室中殼體

有效

• 申請號: 201220403242.1
• 申請日: 2012-08-08
• 公開（公告）號: CN202811937U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 楊乃根;楊公臣;楊勇
• 申請（專利權）人: 浙江派普汽配有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D121/08;F16D125/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種彈簧制動氣室，尤其涉及一種彈簧制動氣室中殼體。

背景技術

彈簧制動氣室前缸體與后缸體之間裝有中殼體，中殼體底部裝有膜片，當行車制動(腳制動)時，氣體從行車制動進氣口進入到中殼體底部，膜片克服回位彈簧的作用力，使推桿向前移動，從而起到制動作用。但普通中殼體一側只裝有行車制動進氣口接口，當氣體進入后，氣體不能迅速到達膜片中心，也不能均勻作用于膜片底面，因而不能使作用力通過推桿軸心，使推桿在運動過程中產生偏移，不僅影響制動效果和制動靈敏度，而且容易使推桿與前缸體接觸處產生異常磨損，從而降低使用壽命。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種氣體流動迅速、作用力均衡的彈簧制動氣室中殼體。

為了解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案來實現的：

本實用新型包括本體、設于本體一側的進氣接口，所述本體底部設有多道相互連通的進氣流道，所述進氣流道與進氣接口相連通，所述進氣流道均布本體底面。

本實用新型與現有技術相比，具有以下明顯優點與有益效果：

1、氣體流動迅速。由于本實用新型在本體底部增設了多道進氣流道，使氣體能迅速流動到本體中心，以利于作用力的迅速傳遞。

2、作用力均衡。由于本實用新型在本體底部增設的進氣流道均布本體底面，使氣體對膜片的作用力更加均衡。

附圖說明

附圖是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的描述：

如圖1至圖2所示：本實用新型包括本體1、設于本體1一側的進氣接口2，本體1底部設有多道相互連通的進氣流道3，進氣流道3與進氣接口2相連通，進氣流道3均布本體底面。