[實用新型]后副車架主體的側沖孔模具

有效

• 申請號: 201220403045.X
• 申請日: 2012-08-14
• 公開（公告）號: CN202779378U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 馬洪星
• 申請（專利權）人: 上海金涌模具有限公司
• 主分類號: B21D28/28
• 分類號: B21D28/28;B21D28/34
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 楊元焱

1.一種后副車架主體的側沖孔模具，所述后副車架主體包括中間直線段、兩端兩個直線段以及連接在中間直線段和兩端兩個直線段之間的兩個鈍角彎角，所述模具包括上模和下模；其特征在于：

所述上模包括上模座，在上模座上設有壓料芯板、兩個打板和九個驅動塊，兩個打板分別與壓料芯板的兩端相連，九個驅動塊中，兩個驅動塊分別設置在兩個打板的外端；三個驅動塊分別設置在壓料芯板的內側，四個驅動塊分別設置在壓料芯板的外側；壓料芯板上設有用于容置后副車架主體的型槽；

所述下模包括下模座，在下模座上設有托料芯板、兩個帶刀頭的斜楔滑塊和七個帶沖頭的斜楔滑塊；托料芯板對應于上模壓料芯板設置，兩個帶刀頭的斜楔滑塊分別與托料芯板的外端相連，七個帶沖頭的斜楔滑塊中，三個帶沖頭的斜楔滑塊分別設置在托料芯板的內側，四個帶沖頭的斜楔滑塊分別設置在托料芯板的外側；托料芯板上設有用于容置后副車架主體的型槽。

2.如權利要求1所述的后副車架主體的側沖孔模具，其特征在于：所述的下模上還設有兩個舉升器、一個托桿和兩個頂料器，兩個舉升器間隔安裝在下模座上，托桿架設在兩個舉升器上；兩個頂料器分別設置在托料芯板內，兩個舉升器和兩個頂料器呈正交分布。

3.如權利要求1所述的后副車架主體的側沖孔模具，其特征在于：所述的壓料芯板的凹槽內間隔設有多個壓料板，壓料芯板的兩端分別設有上修邊凹模，所述兩個打板分別與壓料芯板兩端的上修邊凹模相連。

4.如權利要求1所述的后副車架主體的側沖孔模具，其特征在于：所述的托料芯板包括對應于后副車架主體中間直線段的兩個中間托料芯板、對應于后副車架主體兩端兩個直線段的兩個兩端托料芯板，兩個兩端托料芯板的外端分別設有下修邊凹模，所述兩個帶刀頭的斜楔滑塊分別與下修邊凹模相連。