[實用新型]定位補脂滑塊

有效

• 申請號: 201220402022.7
• 申請日: 2012-08-14
• 公開（公告）號: CN202746903U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發明（設計）人: 宋光文;周永明;陳曉晶;衛洪斌
• 申請（專利權）人: 上海宏昌汽配有限公司
• 主分類號: F16N11/04
• 分類號: F16N11/04;E05C17/00
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馬家駿

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件領域，特別是涉及一種定位補脂滑塊。

背景技術

定位塊位于車門定位器的定位器盒中，車門定位器是當前中高級轎車乃至今后所有轎車、客貨兩用車以及部分輕型卡車都要安裝的一個安全功能件。車門定位器安裝在車門上下鉸鏈之間，具有兩方面的功能：一是提供車門開閉檔位，使車門在開閉過程中有2至3個定位點；二是保證當汽車停泊在規定的極限狀態，例如一定的斜坡時，能保證車門停住，不自開不自閉。

各種類型的車門定位器，例如懸臂式車門定位器，其工作原理均是通過車門的開閉，帶動安裝在車門上的定位器盒，使定位器盒里的彈性部件與定位桿產生相對運動，靠定位桿的形狀使得彈性元件產生或大或小的壓力，施壓定位桿產生摩擦限位力，最終實現達到開關門手感要求和車門限位的目的。

目前，現有技術中的定位器中的各檔位限位部件主要設計為滑動運動形式，這種高負載下的滑動運動最難以解決的就是不能經常性的在滑動接觸面保持油膜，不能保持潤滑性，從而導致滑動接觸面的磨損，以及滑動在運動中產生的噪聲，進而在磨損后產生急劇的載荷下降，導致車門定位器的力矩急劇下降，無法滿足汽車使用生命周期的車門開閉限位要求，同時，磨損導致滑動接觸面更加不利于運動接觸，從而更容易產生噪聲。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決現有技術中的車門定位器中，沒有自動補脂結構設置，這就導致限位部件的滑動接觸面容易磨損，產生異響、定位器力矩衰減，定位器使用壽命降低的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供一種定位補脂滑塊，用于車門定位器的定位器盒中，它由滑塊本體及其內部的自動注脂結構構成，所述自動注脂結構由儲脂腔和注脂孔組成，所述儲脂腔為相貫通的圓臺體與漏斗體的結合體狀，所述漏斗體的咀部與所述注脂孔貫通連接。

可選地，一組所述定位補脂滑塊以及相應與其組配的一組彈性部件位于所述定位盒組件中，所述彈性部件的一端置于所述儲脂腔中，另一端定位于所述定位器盒組件殼體內壁的凸臺上。

可選地，所述彈性部件為加載彈簧。

可選地，所述定位補脂滑塊為聚甲醛材質。

如上所述，本實用新型提供的一種定位補脂滑塊，在結構簡單、可裝配性好的前提下，使每一次車門開閉的運動過程中全天候自動在定位補脂滑塊與定位桿的滑動接觸面補充潤滑脂，促使降低滑動接觸面的磨損，減小定位器的力矩衰減，提高車門定位器的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的定位補脂滑塊的主視圖；

圖2為本實用新型實施例的定位補脂滑塊主視圖上A—A線的剖視圖；

圖3為本實用新型實施例的懸臂式車門定位器的結構示意圖。

具體實施方式

以下通過特定的具體實例說明本實用新型的實施方式，本領域技術人員可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本實用新型的其他優點與功效。本實用新型還可以通過另外不同的具體實施方式加以實施或應用，本說明書中的各項細節也可以基于不同觀點與應用，在沒有背離本實用新型的精神下進行各種修飾或改變。

需要說明的是，本說明書所附圖式所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本實用新型可實施的限定條件，故不具技術上的實質意義，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調整，在不影響本實用新型所能產生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本實用新型所揭示的技術內容能涵蓋的范圍內。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關系的改變或調整，在無實質變更技術內容下，當亦視為本實用新型可實施的范疇。

請結合圖1和圖2所示，其為本實施例提供的定位補脂滑塊40的主視圖以及主視圖上的A-A線的剖面圖，該定位補脂滑塊40由滑塊本體43以及其內部設置為自動注脂結構的空腔體組成，該自動注脂結構由儲脂腔41和注脂孔42組成，該儲脂腔41為相貫通的圓臺體與漏斗體的結合體形狀，所述漏斗體的咀部向下延伸形成注脂孔42。

該定位補脂滑塊40一端具有圓頭式的結構，所述圓頭式的定位補脂滑塊40的外廓形狀與定位器盒組件殼體21的內腔截面形狀匹配，起到滑動運動過程中的支撐作用，可知的是，該滑塊本體43需要具有耐磨特性，一般的，選用材質POM(聚甲醛)來成型。